外觀上，皓影PHEV外觀上沿用了普通版車型設(shè)計(jì)語言，前臉造型精致大氣，一條寬大的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭，增加了車頭的厚重感。另外，前臉貫穿飾條內(nèi)部的品牌LOGO還采用了藍(lán)色描邊，凸顯插...[詳情]

內(nèi)飾上，車輛內(nèi)飾與普通版皓影別無二致，標(biāo)準(zhǔn)的T字形中控臺輔以些許物理按鍵，自身有著較高的實(shí)用性。此外，中控臺還采用大量軟質(zhì)材料包裹，搭配金屬烤漆飾板以及灰色金屬拉絲飾板，增加了車...[詳情]

動力上，該車混動系統(tǒng)是基于本田的i-MMD弱混系統(tǒng)打造而來，該動力總成增加了一塊16.3kWh動力電池，純電續(xù)航可達(dá)85公里。此外，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板以及限位器...[詳情]

此次試駕的插電混動車型在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測均有所配備。360°全景影像，顯示效果較為清晰且還支持多角度查看，增加了停車便利性。車...[詳情]

在塑造顏值這件事上，豐田近幾年的作品可謂讓人眼前一亮，例如凱美瑞、雷凌等，無不在向年輕人示好。同樣基于豐田最新TNGA架構(gòu)打造的全新漢蘭達(dá)，顏值方面同樣沒有令人失望，在延續(xù)“大塊...[詳情]

內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)在延續(xù)優(yōu)良的儲物和乘坐空間外，主要針對精致感和科技感進(jìn)行了提升。同時(shí)，新車在用料方面也有不小進(jìn)步，中控臺、車門板內(nèi)側(cè)以及中央扶手均采用軟性皮質(zhì)包裹，實(shí)際觸感不...[詳情]

動力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

來到空間環(huán)節(jié)，全新漢蘭達(dá)一定不會令你失望。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。前排儲物空間相當(dāng)豐富，前門板儲物槽容積可觀，且門把手采用封底設(shè)計(jì)。方向盤左...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，非常豐富。略有遺憾的是，360度全景影像攝像...[詳情]

作為中期改款車型，新款廣汽豐田C-HR并未針對外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行太多調(diào)整，車身依然采用充滿力量感的線條，視覺效果動感時(shí)尚，每一處都相當(dāng)惹眼。對于年輕人來說，第一印象往往非常重要，只有當(dāng)顏值...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約精致，非對稱中控臺略微傾向駕駛員一側(cè)，一定程度上方便了駕駛員的操作。三輻式多功能方向盤握持手感相當(dāng)不錯，另外兩側(cè)的按鍵功能也比較豐富?；靹影孳囆团鋫?英寸液晶儀表，能...[詳情]

動力方面，新款廣汽豐田C-HR將繼續(xù)搭載TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10速的Direct Shift CVT無級...[詳情]

體驗(yàn)者身高170cm，坐好后頭部有一拳的富余，并不會顯得太過壓抑。不過，橫向以及腿部空間就比較一般了，主要原因是由于中控臺向兩側(cè)侵占了部分空間，不過對于一款小型SUV來說，這也完全可...[詳情]

安全方面，C-HR基于TNGA架構(gòu)打造，高剛性安全車身配有43%的超高強(qiáng)度鋼。膝部氣囊以及副駕駛座墊式氣囊均為全系標(biāo)配，能夠在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對乘員進(jìn)行全方位的保護(hù)。此外，上坡輔助以及自動駐車也...[詳情]

自2016年國產(chǎn)后，這一代歐藍(lán)德保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)接近六年了，盡管設(shè)計(jì)依舊沒過時(shí)，多少都會有些審美疲勞。[詳情]

雖然在外觀上看起來并不會覺得過時(shí)，但當(dāng)坐進(jìn)內(nèi)飾的一剎那，你就瞬間感受到那種與當(dāng)下潮流不符的氛圍。[詳情]

動力方面，廣汽三菱歐藍(lán)德共有兩種動力可選，分別提供代號4J11的2.0L自吸發(fā)動機(jī)和代號4J12的2.4L自吸發(fā)動機(jī)。[詳情]

乘坐空間方面，身高為187cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置并不是歐藍(lán)德的強(qiáng)項(xiàng)，由于該車已經(jīng)六年沒有經(jīng)歷過換代，所以后期改款也只是針對一些可以加裝的配置進(jìn)行了升級，但整體安全性配置還是與當(dāng)今主流存在較大的差異。[詳情]

作為威蘭達(dá)的插電混動版本，新車依舊沿用了燃油和混動版整體造型，僅在細(xì)節(jié)上有所差異，同時(shí)得益于豐田近兩年在外觀設(shè)計(jì)上的大膽突破，擺脫了人們對于豐田以往的那種中庸形象，眼前的威蘭達(dá)高...[詳情]

內(nèi)飾整體依舊沿用燃油和混動版的“T”字型布局，各功能區(qū)域劃分清晰，易于上手操作。值得肯定的是，威蘭達(dá)高性能版中控臺以及車門內(nèi)側(cè)均采用軟性材質(zhì)，覆蓋面積較大，觸摸手感較好。[詳情]

威蘭達(dá)高性能版最大亮點(diǎn)在于搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，并依據(jù)驅(qū)動電機(jī)數(shù)量分為低/高功率兩種版本，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩224N·...[詳情]

空間方面向來是豐田的拿手好戲，威蘭達(dá)高性能版儲物數(shù)量較為豐富，并且容積可觀。具體來看，方向盤左側(cè)配有一個(gè)小型儲物格，底部還配有防滑墊。擋把前方設(shè)有一個(gè)十分規(guī)矩的儲物格，用來放置手...[詳情]

威蘭達(dá)高性能版在安全配置方面可謂非常厚道，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動安全、前/后駐車?yán)走_(dá)以及上坡輔助等，這臺頂配車型還配備了360度全景影像和倒車...[詳情]