外觀方面，型格HATCHBACK的前臉造型與三廂版差異不大，扁平化設計語言搭配狹長的大燈組以及前格柵，視覺效果犀利動感。前包圍內部采用黑色裝飾條點綴，搭配引擎蓋上隆起的兩條筋線，確實營造...[詳情]

內飾方面，型格HATCHBACK同樣與三廂版車型保持了統(tǒng)一，全新設計的中控臺簡約精致，貫穿式空調出風口更是極具辨識度。方向盤造型十分規(guī)整，并沒有刻意營造出很強的運動感，兩側配有豐富的多功...[詳情]

動力部分，型格HATCHBACK e:HEV 搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用全新開發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機。此外，PCU動力控制單元和IPU智能動力單元也都經過了全方位的進化。低速行駛時...[詳情]

乘坐空間方面，身高183cm的體驗者坐進前排，頭部空間為三指，雖然天窗面積不大，但依然能夠提供比較不錯的空間感和視野。前排門板儲物槽進行了空間劃分，另外車門拉手也采用封底式設計，可以...[詳情]

安全方面，型格HATCHBACK的整體表現(xiàn)令人滿意，尤其是豐富的主/被動安全配置，確實能夠帶來很強的安全感。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能強大，而且軟件算法及調校也都頗為成熟可...[詳情]

與有著“平民超跑”綽號的上一代車型相比，第11代東風本田思域的外觀設計明顯收斂了不少。尤其是前臉造型，不再“張牙舞爪”，而是更加低調沉穩(wěn)。不過此次試駕的頂配燃擎版還是對不少細節(jié)做了...[詳情]

日系車一直素有內飾設計高級感不足的口碑，但第11代思域上，卻很好地扭轉了這一刻板印象。無論是整體設計、布局還是用料，均有著較為出色的水準。尤其是貫穿式空調出風口，輔以網狀裝飾，搭配...[詳情]

第11代思域對動力系統(tǒng)進行了升級，取消了老款車型的1.0T發(fā)動機，全系均為1.5T發(fā)動機，但分為高/低功率兩種調校。低功率版本的1.5T發(fā)動機與老款的1.0T發(fā)動機參數相近，最大功率9...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，第11代思域的儲物槽數量適中，容積較大，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并配有獨立開關和指示燈，能夠直觀地...[詳情]

第11代思域在主/被動安全配置方面也進行了升級，表現(xiàn)更為全面。比如后排側氣囊以及行人被動保護等配置，在同級別車型較為罕見。同時，該車還提供了豐富的主動安全配置，可見對于駕乘人員的安...[詳情]

居家風格一直是凌派的主要設計趨勢，2022款凌派在這一基礎上將細節(jié)升級，變得更加精致，更加年輕。側面相比現(xiàn)款變化不大，犀利流暢的腰線營造出前低后高的俯沖姿態(tài)，運動感十足。車身尺寸方面...[詳情]

內飾方面，2022款廣汽本田凌派與老款車型相比差別不大，依舊采用了對稱式的布局結構，中控屏采用懸浮式設計。不過，新車，為了營造更高級的座艙氛圍，增加了銀質飾件及縫線工藝等。2022款...[詳情]

動力方面，2022款廣汽本田凌派的動力系統(tǒng)保持不變，其中燃油版搭載的是一臺1.0T三缸發(fā)動機，最大功率為90kW（122馬力）/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-45...[詳情]

身高183cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低，前后調節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，儲物空間的設置十分巧妙，儲物槽數量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，實用性表現(xiàn)不錯。[詳情]

此次試駕的2022款廣汽本田凌派銳·混動為頂配版本，配備了多項被動安全配置以及Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，在安全系統(tǒng)方面表現(xiàn)較為全面。值得注意的是，2022款廣汽本田凌派...[詳情]

e-POWER軒逸外觀整體上沿用了燃油版軒逸的設計，但是在細節(jié)處還是有所區(qū)別，例如軒逸e-POWE是中國市場第一款使用日產新LOGO的車型，采用了亞光灰和高光描邊的設計，提升了視覺效果...[詳情]

e-POWER軒逸內飾設計也延續(xù)了燃油版的整體設計，空間布局明朗，內飾用材相對高檔。最值得注意的是，中控屏下方布置了一排常用功能觸摸按鍵，諸如全景影像、導航、多媒體功能可以一鍵進入，相...[詳情]

動力方面，e-POWER軒逸整套動力系統(tǒng)包含一臺發(fā)動機、一臺發(fā)電機和一臺驅動電機。發(fā)動機是一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，型號為“HR12”，最大功率為53kW。至于驅動電機部分，電機的最...[詳情]

身高185cm的體驗者坐到e-POWER軒逸的主駕駛席，此時調整好坐姿，頭部距離車頂有兩指左右的空間，可以看出前排縱向空間對于身高超過180cm的大個子來說，還是有些局促。儲物空間方面，除...[詳情]

本次試駕的e-POWER軒逸頂配車型安全配置豐富，主/被動安全配置都能夠滿足日常使用。被動安全配置齊全，除前排雙安全氣囊外還配備了前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，為車內人員提供了非常到位...[詳情]

本田在國內的雙車戰(zhàn)略已經由來已久，并且每個系列都賣的相當不錯，在我看來其主要功勞在于差異化打造，就好比思域與型格。思域自換代以來被眾多網友點評“外觀過于平淡”，而型格則截然不同，...[詳情]

新車內飾相較于思域來說，很可能令人失望了，因為兩款車型可以說基本相同，而相較于同級別車型來說，型格的內飾真要給個贊，因為它十分貼合日常家用理念，簡單來說就是“實用”，各功能區(qū)域劃...[詳情]

動力方面，廣汽本田型格將搭載大家熟知的那臺“地球夢”1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。與思域不同的是，型格并未像思域那...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，因此無需過多擔心。170cm身高的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部擁有一拳距離。儲物方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，最前端還設計了專屬的水杯架，門把手...[詳情]

安全配置方面，這臺240TURBO CVT幻夜·豪華版配置相當豐富，例如道路交通標識識別、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、疲勞駕駛提升以及膝部氣囊等應有盡有，但唯獨后駐車...[詳情]