外觀上，試駕車型前臉造型 “兇狠”，激進(jìn)的線條遍布整個(gè)車身，搭配大嘴式進(jìn)氣格柵，給人以桀驁不馴的感覺(jué)。值得一提的是，蘭博基尼Urus Performante車身采用了大量復(fù)合材料...[詳情]

蘭博基尼Urus Performante的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的風(fēng)格，還加入了更多碳纖維和翻毛皮材質(zhì)，同時(shí)搭配“TAMBURO”控制桿和帶有紅色保護(hù)蓋的一鍵啟動(dòng)按鍵，將“奢華”和“性能”完美融合到...[詳情]

動(dòng)力方面，蘭博基尼Urus Performante搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功471kW，最大扭矩850N·m。經(jīng)過(guò)蘭博基尼精心調(diào)校后，百公里加速僅為3.5s，百公里到靜止的制動(dòng)距...[詳情]

在乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有四指的余量，保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為兩拳以上，頭部空間為三指，表現(xiàn)略微有些...[詳情]

在這臺(tái)蘭博基尼Urus Performante的身上，絕對(duì)能讓你感受到超跑與SUV結(jié)合的魅力，說(shuō)它是終極蠻牛一點(diǎn)也不為過(guò)，充沛的動(dòng)力無(wú)時(shí)無(wú)刻不在激發(fā)著你的腎上腺素。而至于它的外觀和內(nèi)飾，我想已經(jīng)無(wú)...[詳情]

如今，越來(lái)越多的汽車品牌都開(kāi)始擁有屬于自己的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這也是發(fā)展成熟的標(biāo)志。不過(guò)在我看來(lái)，這個(gè)所謂的“家族式設(shè)計(jì)”其實(shí)也分為三六九等，只有具備如下幾個(gè)特質(zhì)才能堪稱優(yōu)秀，這便...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，一切都還是熟悉的樣子，雖然我并沒(méi)有保時(shí)捷，但是對(duì)于眼前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻依然不會(huì)感到絲毫陌生，完全就是“理所應(yīng)當(dāng)”的精致與漂亮。炮筒式儀表簡(jiǎn)約大氣，非常符合整車的運(yùn)動(dòng)定位，儀...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了代號(hào)為EA888 evo 4的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速PDK濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可圈可點(diǎn)，搭配保時(shí)捷經(jīng)典的...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳四指，配合全景天窗帶來(lái)的通透視野，乘坐空間感良好，并不會(huì)覺(jué)得壓抑。前排門(mén)板儲(chǔ)物槽空間較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，利用率...[詳情]

安全配置部分，不得不說(shuō)保時(shí)捷Macan真的是相當(dāng)吝嗇，包括車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車，甚至連倒車影像都需要額外選裝，好歹也是一款豪華SUV，這樣的做法實(shí)在是顯得太小氣了。不過(guò)，這原本...[詳情]

盡管我們本期試駕的主角和“反浩克裝甲”沒(méi)有任何聯(lián)系，可是，它卻同這臺(tái)“反浩克裝甲”有許多相似之處，而其中首屈一指的，就是它的強(qiáng)大氣場(chǎng)——近2米的車寬，3米的軸距，我相信即便是在川...[詳情]

“反浩克裝甲”的內(nèi)部設(shè)計(jì)如何我并不清楚，但作為寶馬的家族旗艦SUV，寶馬iX在內(nèi)飾用料方面可是毫不吝嗇，無(wú)論是實(shí)木、拉絲金屬還是水晶亦或是皮革，凡是市面上能夠代表高端、豪華的材料...[詳情]

雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)遠(yuǎn)不及“反浩克裝甲”的“方舟反應(yīng)爐”，但這絲毫不影響它是一臺(tái)快車。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，你只需輕輕踩下加速踏板便能夠感受到它澎湃的動(dòng)力，假使你不熟悉它，又或是一腳“...[詳情]

本以為車內(nèi)寬敞的乘坐空間會(huì)在一定程度上侵占后備廂，但實(shí)際上我發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)心完全多余，毫不夸張地說(shuō)——在這個(gè)后備廂里面你幾乎能夠塞下一臺(tái)冰柜！而當(dāng)你掀開(kāi)后備廂蓋板后還會(huì)發(fā)現(xiàn)，下方存...[詳情]

最后聊一聊寶馬iX的安全科技。和其它品牌的電動(dòng)車不同，寶馬iX采用了鋁制車身框架結(jié)構(gòu)，并以高強(qiáng)度鋼配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，既實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，也大大提升了車身的剛性與穩(wěn)定性，這是寶...[詳情]

奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron相似，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有太多變化，僅后半部分的車身輪廓融入轎跑式溜背元素。尤其是低調(diào)的車身配色以及純電動(dòng)車無(wú)聲的行駛特性，即便配備了S-Line徽標(biāo)...[詳情]

奧迪e-tron Sportback的內(nèi)飾采用了分層式環(huán)抱設(shè)計(jì)，三屏布局的中控臺(tái)以及四輻式多功能方向盤(pán)等設(shè)計(jì)均有著很濃郁的“奧迪科技風(fēng)”。同時(shí)，副駕駛前方的木紋飾板大幅提升了車內(nèi)的高級(jí)感，如果不...[詳情]

奧迪e-tron Sportback基于MEB純電模塊化平臺(tái)打造，在前/后軸分別配備了電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為300kW，綜合峰值扭矩則可達(dá)664N·m，百公里加速僅為5.7秒。儲(chǔ)能方面，搭載了容量為...[詳情]

身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽容積較大，前排杯架左側(cè)儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了增加的無(wú)線充電裝置，大幅提升了空間利用率。[詳情]

奧迪e-tron Sportback除了全面的被動(dòng)安全配置外，還提供了豐富的主動(dòng)安全功能，如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提示等。但與一汽-大眾奧迪e-tron相比，車道保持輔助和...[詳情]