身為“卷王之王”，MG7自然在方方面面都有著出眾的表現(xiàn)，首先便體現(xiàn)在顏值方面。作為擁有接近百年歷史的名爵，其骨子里印刻的“賽道基因”被完美釋放出來，流暢的車身線條和轎跑式車身，將“...[詳情]

進入內(nèi)飾，映入眼簾的便是大面積的“孔雀綠”內(nèi)飾配色，再加上觸手可及的軟性皮質(zhì)包裹和水波紋壓印的細節(jié)點綴，整體的品質(zhì)感甚至超越了部分合資品牌。此外，官方還將提供 “赤霞朱”和“玄青...[詳情]

雖然對主打運動性的上汽名爵有所了解，但當(dāng)接觸到這輛MG7時還是不免感到“驚艷”。2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率192kW，最大扭矩405N·m，官方0-100km/h加速時間僅需6...[詳情]

作為一臺B級車，MG7在乘坐空間方面無需擔(dān)心。身高為178cm的體驗者進入前排，保持前排座椅不動，此時頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，新車對中央通道區(qū)域的儲物布局設(shè)計得較為合理，其中...[詳情]

安全配置方面，MG7也擁有著非常豐富的主動安全配置，包括主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫質(zhì)比較...[詳情]

2022款廣汽傳祺GA6為中期改款車型，但針對外觀設(shè)計方面卻并未進行太多調(diào)整，依舊基于G-CPMA平臺打造，采用家族光影雕塑3.0設(shè)計語言。觀感方面，我想描述它最為恰當(dāng)?shù)哪^于成熟穩(wěn)重...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，2022款傳祺傳祺GA6依然延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計語言，且并未進行太多的改動，視覺效果比較簡約規(guī)則，用料方面也十分扎實厚道。三輻式多功能方向盤尺寸適中，采用真皮包裹，握持手感相...[詳情]

2022款廣汽傳祺GA6繼續(xù)搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機運用了缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪、GCCS燃油控制專利以及可變排量機油泵等技術(shù)，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性方面取得了較好的平衡。變速箱...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)較為出色。前排儲物能力相當(dāng)強，車門拉手采用封底式設(shè)計，配合帶有空間劃分的儲物槽，日常使用十分便利。...[詳情]

由于試駕車型為中配版本，因此并未配備主動安全系統(tǒng)。不過，基礎(chǔ)的被動安全配置還算豐富，例如前排氣囊、胎壓顯示、后駐車雷達以及倒車影像系統(tǒng)等。當(dāng)然，如果是對主動安全系統(tǒng)有執(zhí)念的消費者...[詳情]

從整體設(shè)計來看，2022款奔騰B70 2.0T車型延續(xù)了2021款的設(shè)計，整體采用光影哲學(xué)3.0理念，并融入性感曲面設(shè)計。得益于矩陣式中網(wǎng)元素的使用，前臉部分顯得非常立體。[詳情]

內(nèi)飾沿用了1.5T版本的造型，車內(nèi)配色除了圖片中的全黑超纖以外，還有一款德曼紅超纖配色。儀表盤可供顯示的內(nèi)容非常豐富，并且可以自由進行定制，能滿足不同駕駛者的需求。[詳情]

動力方面，2022款奔騰B70 2.0T車型搭載了一套與奔騰T99同款的動力總成，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機是FAW全新一代智能制造平臺產(chǎn)品。從數(shù)據(jù)來看，熱效率達到39.06%，最大功率224...[詳情]

乘坐空間方面，身高為168cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指的距離。儲物方面比較可觀，前門板儲物槽容積較大，門把手也采用了封底設(shè)計，可放置小件物品。[詳情]

在安全配置方面，奔騰B70 2.0T也有不少亮點。搭載了博世第五代毫米波雷達、第三代攝像頭及域控制方案，可實現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全自動泊車等功能，達到了L2.5級自動駕駛水...[詳情]

全新一代GA6已經(jīng)上市，售11.68-16.98萬元，新車定位為中型車，單從售價來看，相比合資品牌有著不小優(yōu)勢，當(dāng)然，產(chǎn)品實力也是不容小覷的。[詳情]

內(nèi)飾相比上一代車型而言，可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，雙12.3英寸大屏非常亮眼，同時，用料上符合該級別身份，中控臺上采用了大量軟性材質(zhì)包裹，中間以棕色飾板點綴，給人一種穩(wěn)重感。[詳情]

全新一代廣汽傳祺GA6全系搭載了1.5T直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機運用了缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪、GCCS燃油控制專利以及可變排量機油泵等技術(shù)，簡而言之就是能夠很好的平衡動力與燃油經(jīng)濟性。變...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離。儲物空間非常豐富，前門板扶手下方采用封死設(shè)計，可將手機放置于此，下方儲物槽容積比較可觀。擋把正前方設(shè)有...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配GA6在主動安全上十分到位，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助、主動安全、上坡輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警等，可以達到L2級自動駕駛輔助水平。值得一提的是...[詳情]

提起吉利博瑞，仿佛時間還停留在2015年初，這款自主品牌中型轎車剛上市便備受關(guān)注，出眾的行駛質(zhì)感、精湛的做工及用料等，都成為了消費者津津樂道的話題，當(dāng)然，其中少不了同級標(biāo)桿的安全性配...[詳情]

環(huán)抱式中控臺給人營造出較強的包裹感，車內(nèi)大量采用軟性搪塑材質(zhì)，中部鑲嵌有木紋飾板，無論質(zhì)感亦或拼裝工藝在同級中均難于敵手。諸如空調(diào)出風(fēng)口旋鈕上祥云圖案等中國特色元素的引入，無疑是...[詳情]

“新博瑞”搭載的是第二代G-Power1.8T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，從數(shù)值上看其動力較之老款車型有明顯提升，最大功率及扭矩分別提升至135kW/5500rpm，以及300N·m/1750...[詳情]

不得不說在迎合國內(nèi)消費者喜好方面，自主品牌車型有著得天獨厚的優(yōu)勢，比如駕乘空間表現(xiàn)。身高180cm的體驗者坐進“新博瑞”前排，頭部距車頂仍有一拳余量，加之座椅側(cè)向包裹性較為出色，...[詳情]

不得不說的是，吉利博瑞上市之初，其安全性配置便已讓對手難以企及，諸如頭部氣簾和駕駛側(cè)膝部氣囊等“高端”配置應(yīng)有盡有，更不用說兒童安全座椅接口、胎壓監(jiān)測以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)了。當(dāng)然...[詳情]