本田品牌一直有著濃厚的運(yùn)動(dòng)色彩，并且從雅閣車(chē)系的歷史車(chē)型來(lái)看，似乎一直是日系同級(jí)別中頗具運(yùn)動(dòng)元素的車(chē)型之一。而此次的十代雅閣也同樣得以延續(xù)，較為低矮的車(chē)身，凌厲動(dòng)感的側(cè)面線條以及...[詳情]

內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，所用功能均遍布中控屏以及空調(diào)面板上。實(shí)際使用時(shí)，大部分功能都可以通過(guò)多功能方向盤(pán)解決，即便是按鍵位于懸浮式中控屏兩側(cè)離駕駛者較遠(yuǎn)，也不會(huì)對(duì)駕駛時(shí)操作造成過(guò)大影響...[詳情]

對(duì)于日系中級(jí)車(chē)，想必大多數(shù)消費(fèi)者早已習(xí)慣了2.0L和2.4L自吸的動(dòng)力配置，而此次全新雅閣全系僅配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)令人感到意外。即便是歐美系品牌，除了小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型外還會(huì)提供搭載...[詳情]

雖然全新雅閣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，但畢竟本田有著“空間大師”的美名，車(chē)內(nèi)空間依舊達(dá)到了寬裕的標(biāo)準(zhǔn)。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳。前排有多處儲(chǔ)物空間，門(mén)板拉手處采用了封...[詳情]

全新本田雅閣配備了全面的主/被動(dòng)安全配置，ACC自適應(yīng)巡航在開(kāi)啟時(shí)會(huì)通過(guò)設(shè)定的車(chē)速與跟車(chē)距離來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)加速和制動(dòng)，可以完成城市道路環(huán)境下的自動(dòng)跟車(chē)、巡航等任務(wù)。而車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)則會(huì)...[詳情]

除了大氣，好像還真的再?zèng)]什么形容詞能夠完美詮釋這臺(tái)別克君越Avenir，前臉設(shè)計(jì)的很顯穩(wěn)重，原本年輕化的別克飛翼式中網(wǎng)在它身上則頗有一絲老成的感覺(jué)。側(cè)面線條十分流暢，尤其是D柱向后的...[詳情]

君越Avenir的內(nèi)飾依然采用了別克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約用料厚道。美系車(chē)型一貫給人神經(jīng)大條不拘小節(jié)的感覺(jué)，但在這臺(tái)別克君越Avenir上卻并不是這樣，不僅整體的做工讓人料挑不出毛...[詳情]

動(dòng)力方面，君越Avenir搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常干脆直接，幾乎察覺(jué)不到渦輪遲滯現(xiàn)象。噪音控制也比較出色，即便是把轉(zhuǎn)速逼迫到紅線區(qū)，機(jī)艙內(nèi)也并不會(huì)傳來(lái)聲嘶力竭的嘶吼，依然保持...[詳情]

前排的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者坐好后頭部還有兩拳的富裕，而且這還是在天窗遮陽(yáng)簾沒(méi)有打開(kāi)的情況下，如果開(kāi)啟那么頭部空間會(huì)更大。[詳情]

君越Avenir作為旗艦車(chē)型，在安全性方面的配置十分豐富，可以說(shuō)是武裝到了牙齒。除了目前主流的被動(dòng)安全以外，它還裝配了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警以及主動(dòng)安全系統(tǒng)，全方位保證了車(chē)內(nèi)人員以及車(chē)...[詳情]

帶M運(yùn)動(dòng)套件的寶馬3系最能令人興奮，相比普通版寶馬3系，這臺(tái)2018款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版展顯出了不俗的氣場(chǎng)。2018款寶馬3系首次推出曜夜版車(chē)型，外觀多處細(xì)節(jié)進(jìn)行“黑化”，熏黑...[詳情]

能夠感覺(jué)到，寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有投入太多精力，豪華感與科技感相比同級(jí)眾多對(duì)手弱了很多。作為家喻戶(hù)曉的一線豪華品牌，這樣的內(nèi)飾顯然不能讓多數(shù)人滿(mǎn)意，整體風(fēng)格太過(guò)樸實(shí)，缺乏本該具有的...[詳情]

這臺(tái)華晨寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版搭載代號(hào)B48B20高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大輸出扭矩350Nm/1450-4800rpm。傳動(dòng)...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)將主駕駛席調(diào)整至合適的位置，此時(shí)頭部空間有一拳一指的距離，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。寶馬3系座椅距離地板很近，因此車(chē)內(nèi)坐姿非常低，營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。[詳情]

安全配置方面，2018款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版配備了前排安全氣囊、前后排頭部安全氣囊及前排側(cè)面安全氣囊。被動(dòng)安全配置齊全，能為駕駛者與乘客提供全面的保護(hù)。此外還標(biāo)配了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視...[詳情]

捷豹XEL是基于捷豹XE開(kāi)發(fā)而來(lái)，整體外形與進(jìn)口版本基本一致，前臉采用了全新家族式設(shè)計(jì)，將豪華與運(yùn)動(dòng)融合在一起，整體外觀雖然算不上驚艷，但絕對(duì)讓人眼前一亮。既然是帶有L的車(chē)型，毋庸置...[詳情]

XEL內(nèi)飾與外觀一樣，雖說(shuō)算不上驚艷，但卻經(jīng)得起推敲，環(huán)抱內(nèi)飾讓人不禁想起來(lái)豪華游輪的駕駛艙，優(yōu)雅的風(fēng)格得以傳承下來(lái)，在車(chē)內(nèi)看不到一絲的浮夸。內(nèi)飾大部分采用了真皮進(jìn)行包裹，并采用雙...[詳情]

本次試駕車(chē)型在動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩365N?m/1300-4500rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自于ZF公司的 8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間達(dá)到...[詳情]

安全配置方面，捷豹XE配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置，疲勞駕駛提示，倒車(chē)影像，感應(yīng)雨刷，大燈清洗，坡道輔助，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、ABS防抱死、E...[詳情]

本田出產(chǎn)的轎車(chē)一直有自己獨(dú)特的地方，例如楔形車(chē)身搭配低矮且富有攻擊性的車(chē)頭，這也讓十代雅閣在同級(jí)別車(chē)型中率先披上了運(yùn)動(dòng)的外衣。[詳情]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，給我的第一感覺(jué)就是典雅，簡(jiǎn)單平直的線條更加干練、耐看。根據(jù)廠家人員介紹，新車(chē)中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于劇院。與競(jìng)品車(chē)型凱美瑞相比，整體線條相對(duì)內(nèi)斂。較上一代...[詳情]

本次試駕車(chē)型在動(dòng)力方面搭載了哈弗自主研發(fā)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克提供的7速濕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位[詳情]

在安全配置方面，十代雅閣搭載了MVC 360°全景影像顯示、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)以及輪輞諧振器等配置，在車(chē)型中還配備了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)...[詳情]