年輕化，無疑是當(dāng)今汽車設(shè)計的主流，暫不提同為德系“同胞”的BBA在年輕運動風(fēng)格上的精進，即便是主打中庸務(wù)實風(fēng)的日系中型車，也紛紛換上了運動化的行頭。帕薩特自然不甘示弱，中期改款車型...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格無需多言，對于了解近期大眾品牌新車的人來說并不陌生，分層式布局搭配多色可調(diào)氛圍燈，無疑成為了提升車內(nèi)高級感的有效手段。同時，如液晶儀表和多媒體觸控屏等配置也成為了全系標(biāo)配...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，依然是那套耳熟能詳?shù)?.0TSI渦輪增壓發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱的“黃金動力”組合。此次試駕的并非380TSI版本，而是330TSI低功率車型，或許這套組合最大功率...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)正常，前排儲物槽配備無線充電功能，方便實用。前排杯架左側(cè)的儲物槽內(nèi)部還帶有固定裝置，可以放置一些容易...[詳情]

新款帕薩特一如既往有著較為豐富的主/被動安全配置，可以為車內(nèi)人員的行駛安全保駕護航。在開啟車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能后，系統(tǒng)會實時監(jiān)測當(dāng)前行駛車道，當(dāng)偏離車道時方向盤會自動進...[詳情]

當(dāng)然，傳統(tǒng)藝能也需要蛻變，否則仍然會被時代所淘汰。凡爾賽C5X延續(xù)了CX perience概念車的設(shè)計理念，外觀融入了大量激進元素，前臉由四條LED燈帶組成的“X”造型前臉，很有視...[詳情]

暗色系內(nèi)飾風(fēng)格無疑在視覺上帶來了更出色的質(zhì)感，同時車內(nèi)大量裝飾細(xì)節(jié)同樣為“雙人字”LOGO圖案，比如中控臺飾板、車門板處的縫線裝飾、空調(diào)旋鈕外圍防滑裝飾以及音響外罩等處，處處可見...[詳情]

這臺代號為360THP的1.6T渦輪增壓發(fā)動機為全系標(biāo)配，雖然從排量上來看有些小，但無需擔(dān)心動力不足的問題。為了抵消小排量發(fā)動機低扭弱的現(xiàn)象，其渦輪介入轉(zhuǎn)速降低至1000rpm，以便提供更...[詳情]

身高172cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳有余。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，除前排帶有無線充電功能的儲物槽外，在中央扶手箱前方還配備了一個可以縱置放置手機的儲物槽...[詳情]

凡爾賽C5X的安全配置豐富，能夠為車內(nèi)人員提供全方位的高效保護。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車速30km/h以上時可開啟，支持0-180km/h范圍內(nèi)跟隨前車并保持合理距離。當(dāng)前車剎停時，...[詳情]

全新一代名圖的外觀設(shè)計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡約格調(diào)設(shè)計風(fēng)格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優(yōu)雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內(nèi)飾也是煥然一新，徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設(shè)計理念，彰顯出沉靜深邃的視覺感官體驗。中控臺貫穿式的鍍鉻飾條進一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，老款車型上的1.6T發(fā)動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發(fā)動機。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯，前車門板儲物槽預(yù)留了杯架位，前排杯架還采用了折疊式設(shè)計，...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側(cè)氣囊以及車側(cè)盲區(qū)影像等功能。其中車側(cè)盲區(qū)影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當(dāng)撥動轉(zhuǎn)向燈操作...[詳情]

外觀上，全新一代沃爾沃S60基于SPA架構(gòu)打造，且還原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計，整體顏值較老款車型有了較大提升。從正面來看，新車給人感覺簡潔大氣，大嘴式進氣格柵內(nèi)部配以細(xì)長的豎狀鍍...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣沿用了家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型簡約時尚，一條銀色飾條貫穿整個中控臺，增加了其層次感。在材質(zhì)上，中控臺上部和中部采用了手感極為細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，而銀色飾條以下則采用了軟質(zhì)...[詳情]

動力上，本次試駕的頂配車型搭載了一臺2.0T高功率Drive-E發(fā)動機，最大功率為184kW，最大扭矩為350N·m，其官方公布的百公里加速時間僅為6.5秒。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是愛信...[詳情]

身高178cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲物空間較為豐富，符合一臺中級車應(yīng)有的水平。前排門板在放入500毫升水瓶后，后部可放...[詳情]

在安全配置上，沃爾沃始終是所有汽車品牌中的標(biāo)桿，例如前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示以及主動剎車/主動安全系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。同時倒車影像也非常清晰，且覆蓋面積非常廣泛，...[詳情]

此次測試的車型是330Li xDrive M運動曜夜套裝，作為華晨寶馬3系的最頂配車型，售價40.99萬元。提及價格是想說明，作為一款40萬元的3系，330i/Li在外觀方面與325i/Li均...[詳情]

新車內(nèi)飾不出意外的與此前曾測試過的325Li車型保持一致，只是飾板的樣式略有不同。這臺試駕車采用黑色與干邑色相搭配，這組色調(diào)的搭配比較傾向居家氛圍，而全黑配色則適合經(jīng)常自己激烈駕駛的...[詳情]

寶馬3系330i/Li依舊搭載代號為B48B20D 的2.0T發(fā)動機，最大功率被調(diào)至258馬力，峰值扭矩400?！っ?，這樣的參數(shù)在同級別絕對是處于上游水準(zhǔn)，官方百公里加速為5.9s，但我們都知道寶馬車...[詳情]

長軸版的3系非常適合家用，其乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異，處于同級別中上游水準(zhǔn)。身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面，雖然儲物槽數(shù)量不多，但勝在位置...[詳情]

寶馬3系頂配車型安全配置比較豐富，標(biāo)配了被動行人保護、主動安全、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_、360度全景影像、自動駐車以及上坡輔助等，此外還提供了豐富的選裝，...[詳情]