作為一臺軸距超過2.8米的中型轎車，標(biāo)致508L完全擺脫了這個級別傳統(tǒng)印象當(dāng)中的油膩感，大膽奔放，且不趨于同質(zhì)化，一身“運動裝”顯得清爽干練十足。除了合理搭配家族最新的設(shè)計元素，標(biāo)致5...[詳情]

如果你是第一次接觸法系車，坐進車內(nèi)肯定會被這完全服務(wù)駕駛員的氛圍所吸引，中控臺有一定角度偏向駕駛員，更便于對中控臺各類功能進行操作。擋桿被布置在向上抬起的副儀表臺上，相比傳統(tǒng)布局...[詳情]

動力方面，標(biāo)致508L入門以及低配車型搭載1.6T發(fā)動機，我們這臺頂配車型搭載的是1.8T高功率調(diào)校發(fā)動機，最大功率155kW(211Ps)、峰值扭矩300N·m在1900-4500rp...[詳情]

乘坐空間方面，身高172cm，身材較為勻稱的體驗者坐進前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此次頭部空間在一拳以上，較為寬裕。前排儲物方面，標(biāo)致508L的實用性還是挺讓人滿意的，常規(guī)手套箱、中央...[詳情]

這臺標(biāo)致508L擁有相當(dāng)豐富的主動安全配置，車道保持、碰撞預(yù)警、交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒，日常較為實用的配置都有涵蓋，全面保障出行安全。值得一提的是，這臺車還可以選裝夜視功能，在光...[詳情]

林肯Z基于ZEPHYR概念車打造而來，外觀大量還原了概念車設(shè)計理念，大嘴式進氣格柵內(nèi)部配以點陣式鍍鉻中網(wǎng)，同時搭配貫穿整個前臉的LED 燈帶，有效拉伸了前臉視覺寬度，此外，本次試駕的i...[詳情]

在內(nèi)部，該車最吸睛的部分是采用了超長的連體大屏幕，它由12.3英寸儀表盤和27英寸的貫穿屏中控屏組成，數(shù)字背光多功能方向盤，使得內(nèi)部科技感營造得十分到位。在材質(zhì)上，該車中控臺采用了皮...[詳情]

動力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校后，最大功率達(dá)到181kW，最大扭矩為376N·m。傳動系統(tǒng)匹配8AT自動變速箱，官方發(fā)布的0-100km/h加速時間為6...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)后，空間并不覺得局促，調(diào)整好座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。該車采用了隱藏式杯架，杯架內(nèi)部縱深值得肯定，且內(nèi)部配有限位器，可對水...[詳情]

在安全方面，林肯Z的表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車道內(nèi)車輛發(fā)生偏移的話，系統(tǒng)會...[詳情]

相信很多鐘情于福特蒙迪歐的人都一定會對那套“小馬丁”的前臉印象深刻，而這也正是上一代車型最有特點的標(biāo)志性設(shè)計。時隔多年全新?lián)Q代，蒙迪歐也終于換了一副模樣，不過只要是先前曾經(jīng)見過福...[詳情]

說實話，當(dāng)我第一次在網(wǎng)上看到這代福特蒙迪歐內(nèi)飾官圖的時候，內(nèi)心特別失望，因為這塊1.1m的貫穿式大屏幕雖然視覺效果挺震撼，但是從設(shè)計角度來說，它確實沒啥質(zhì)感可言。不過，當(dāng)我看到實...[詳情]

動力方面，全新一代福特蒙迪歐全系均搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，參數(shù)表現(xiàn)在同排量中較為亮眼，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動力總成對于福特...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)相當(dāng)出色。由于中控臺設(shè)計整體較為簡約，因此全新福特蒙迪歐的前排儲物能力相當(dāng)強，車門拉手采用封底式設(shè)...[詳情]

安全配置部分，全新福特蒙迪歐達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，基礎(chǔ)被動安全以及進階的主動安全系統(tǒng)都有提供，非常全面?？傮w看來，使用感受并沒有不良反饋，無論是車道保持還是主動剎車系統(tǒng)，提示...[詳情]

年輕化，無疑是當(dāng)今汽車設(shè)計的主流，暫不提同為德系“同胞”的BBA在年輕運動風(fēng)格上的精進，即便是主打中庸務(wù)實風(fēng)的日系中型車，也紛紛換上了運動化的行頭。帕薩特自然不甘示弱，中期改款車型...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格無需多言，對于了解近期大眾品牌新車的人來說并不陌生，分層式布局搭配多色可調(diào)氛圍燈，無疑成為了提升車內(nèi)高級感的有效手段。同時，如液晶儀表和多媒體觸控屏等配置也成為了全系標(biāo)配...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，依然是那套耳熟能詳?shù)?.0TSI渦輪增壓發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱的“黃金動力”組合。此次試駕的并非380TSI版本，而是330TSI低功率車型，或許這套組合最大功率...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)正常，前排儲物槽配備無線充電功能，方便實用。前排杯架左側(cè)的儲物槽內(nèi)部還帶有固定裝置，可以放置一些容易...[詳情]

新款帕薩特一如既往有著較為豐富的主/被動安全配置，可以為車內(nèi)人員的行駛安全保駕護航。在開啟車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能后，系統(tǒng)會實時監(jiān)測當(dāng)前行駛車道，當(dāng)偏離車道時方向盤會自動進...[詳情]