似乎我與別克品牌總是有著不解之緣，前段時間我剛剛試駕了昂科威S Avenir，它出色的動力性能以及滿帶豪華質(zhì)感的內(nèi)飾給我留下了深刻印象。[詳情]

如果你覺得昂科旗的外觀設(shè)計和昂科威S有些雷同，但其實內(nèi)飾才是它真正的重頭戲。首先，昂科旗Avenir的內(nèi)飾用料材質(zhì)要比普通版車型更加優(yōu)秀，象牙白的內(nèi)飾看起來更加高端上檔次，看起來...[詳情]

動力方面，昂科旗車型全系搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350?！っ祝瑫r，這款發(fā)動機(jī)還具備可變缸技術(shù)，可提供三種工作模式，分別為：四缸高性能...[詳情]

乘坐空間方面，身高為179cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳左右的余量，相對寬裕。而且由于該車車身寬度達(dá)到了1953mm，橫向空間也非常大，駕駛視野良好。[詳情]

安全配置方面，昂科旗Avenir的主被動安全配置都非常豐富。除了一些常規(guī)的配置之外，該車還搭載了流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。[詳情]

在上市之初我就關(guān)注了長安福特銳際，實在是因為它的外觀太過于呆萌，尤其是前臉，兩顆圓潤有神的大眼睛再配合上兩側(cè)向上勾勒的前格柵，似乎車頭在向你“微笑”，不過當(dāng)你接觸之后才知道，外觀...[詳情]

內(nèi)飾方面，銳際采用了雙色拼接設(shè)計，視覺效果比較年輕時尚，當(dāng)然，除試駕車采用的米白+黑色搭配外，銳際還提供多種顏色供消費者選擇。用料方面，銳際表現(xiàn)頗為厚道，中控臺頂部雖為硬搪塑材質(zhì)...[詳情]

長安福特銳際全系均搭載了2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯，已經(jīng)超越了市面上絕大部分主流2.0T發(fā)動機(jī)。傳動方面，與之匹配的是...[詳情]

作為一臺合格的緊湊級SUV，銳際在乘坐、儲物空間方面表現(xiàn)同樣優(yōu)異。身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，乍一看前門板儲物槽似乎容積不大，但...[詳情]

安全方面，長安福特銳際可謂面面俱到，除入門版車型外，均配備了膝部氣囊，而在高配車型上海配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動安全、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等...[詳情]

不得不承認(rèn)，大部分人都是“視覺動物”，第一印象往往十分重要，開拓者就深諳此道。目前市面上的主流7座SUV大都是一副溫馨居家的模樣，很少顯露出霸氣的感覺，因為這與車型定位并不相符。...[詳情]

相比于充滿攻擊性的外觀，開拓者的內(nèi)飾設(shè)計則完全是換了另一種風(fēng)格，有點粗獷的味道，不過細(xì)節(jié)設(shè)計及做工都還算出色；看似傳統(tǒng)且簡單，但卻又充滿了實用的小設(shè)計。方向盤尺寸很大，四輻設(shè)計也...[詳情]

動力方面，開拓者全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶有智能可變缸技術(shù)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。試駕車為頂配四驅(qū)版本，搭載了一套適時四...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕。 儲物部分，前排車門拉手雖然并未采用封底處理，但在常規(guī)的儲物槽上方還單獨設(shè)...[詳情]

安全配置方面，開拓者的硬件條件非常好，同級主流的安全系統(tǒng)幾乎都有配備，主被動安全都很豐富。使用過程中，比較有特點的就是座椅震動的防碰撞預(yù)警提醒方式，相比傳統(tǒng)的音效提示更加直接。當(dāng)...[詳情]

在中型SUV陣營中，似乎怎么都繞不開別克昂科威這款車。自2014年正式上市以來，打著“多10%”的旗號，上市第二年就將昔日的中型SUV銷量冠軍--大眾途觀摁在地上摩擦。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計以米色和黑色主題為主，調(diào)性符合Avenir版本的定位。座艙采用了偏向駕駛員一側(cè)的環(huán)抱式設(shè)計，實際體驗下來也確實有被照顧的感覺。[詳情]

2.0T+9AT的這套動力已經(jīng)不是首次出現(xiàn)了，特別是這款采埃孚9AT變速箱，可謂是該車的一大賣點。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳左右的余量，相對寬裕。而且由于該車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，橫向空間也并不擁擠，駕駛視野良好。[詳情]

安全配置方面，昂科威S的主被動安全配置都非常豐富。除了一些常規(guī)的配置之外，該車還搭載了同級別少見的流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。[詳情]

此次試駕的2021款上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL只包含了時尚版車型，而帶有外觀運動套件的2.0T車型則沒有進(jìn)行改款。簡單來說，此次年度改款車型推出目的是為了用1.5T四缸發(fā)動機(jī)替換此前的1...[詳情]

新款邁銳寶XL的內(nèi)飾無論是布局還是設(shè)計都與老款車型差別不大，“飛翼式”的中控臺造型搭配懸浮式設(shè)計，即便在4年后的今天看來，也絲毫不顯落伍。尤其是內(nèi)飾用料方面，雖然整個中控臺為硬質(zhì)材...[詳情]

此次的新款邁銳寶XL之所以只推出了1.5T的車型，主要是因為動力方面的調(diào)整。相比之前的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，顯然現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)更容易讓消費者接受。雖然1.3T發(fā)...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳四指的空間余量，頭部空間毫無壓力。同時，儲物空間較多且容積表現(xiàn)不錯，比如前排杯架后方配備了一個小...[詳情]

此次試駕的2021款雪佛蘭邁銳寶XL為1.5T頂配車型，提供了完備的基礎(chǔ)安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等功能，能夠滿足日常家用所需。而...[詳情]