雖然都是定位為運動中型車，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風格，前者是標準的德國式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運動感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營造。煥新升級的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網膜曲面屏，采用車規(guī)級玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時，發(fā)動機就進入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會感覺到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評測車在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達、4顆毫米波雷達組成360°安全檢測系統(tǒng)。被動安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個氣囊之外，還提供了同級別不多見的膝...[詳情]

畢竟隸屬于威朗家族，因此2023款威朗Pro GS整體造型依舊延續(xù)了上一代略顯圓潤的設計風格，并且配備了家族經典的飛翼式進氣格柵，塑造出這個級別家用轎車應有的大氣與精致。為了彰顯其特殊的身...[詳情]

相比上一代車型，威朗Pro的內飾可謂全面革新，引入了時下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設計，此次試駕的2023款威朗Pro GS還配備了Smart Surface隱藏式感應觸控面板，將控制按鍵...[詳情]

全新一代威朗Pro針對動力系統(tǒng)進行了全面升級，搭載了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，參數(shù)達到了同排量發(fā)動機領先水平。與發(fā)動機搭配的是一臺可模擬7擋的CVT變速箱。渦輪增壓發(fā)動機...[詳情]

在空間體驗方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間可以達到一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為四指，腿部空間達到兩拳，整體表現(xiàn)談不上出色，但也完全可以...[詳情]

作為全系的高配車型，2023款威朗Pro GS在安全方面還是交出了一份不錯的答卷，基礎被動安全和主動安全配置較為齊全，包括常規(guī)位置的6個氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、倒車影像等功能均沒有...[詳情]

眾所周知，?？怂乖趪鴥忍峁┯腥龓蛢蓭麅煞N版本，對于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長軸距，使得新款福克斯兩廂版的視覺一體感相當出色，...[詳情]

內飾層面的吸引力就不算太大了，整體風格和老款車型保持一致，傳統(tǒng)T字型中控臺，配合數(shù)量適中的物理按鍵，一切以便捷、實用為主。新款?？怂谷∠死峡钴囆蜕系膿Q擋旋鈕，改為了機械擋桿，強...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動機的延遲特性似乎和新款福克斯關系不大，初段的動力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動力響應會讓人不知覺的再多試探幾腳，不過每一次都不會讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來看，?？怂共⒉皇且慌_大車，不過真當你坐入車內，卻能發(fā)現(xiàn)內有乾坤。身高178cm來到前排落座，調整到合適駕駛位置后，此時頭部空間能留出一拳左右的空間，表現(xiàn)寬裕。前排儲物...[詳情]

新款福克斯整體的主動安全配置水平中規(guī)中矩，前駐車雷達和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時并不會有明顯挑戰(zhàn)，另外，倒車影像的畫質還有一定提升空間。車道保...[詳情]

林肯Z基于ZEPHYR概念車打造而來，外觀大量還原了概念車設計理念，大嘴式進氣格柵內部配以點陣式鍍鉻中網，同時搭配貫穿整個前臉的LED 燈帶，有效拉伸了前臉視覺寬度，此外，本次試駕的i...[詳情]

在內部，該車最吸睛的部分是采用了超長的連體大屏幕，它由12.3英寸儀表盤和27英寸的貫穿屏中控屏組成，數(shù)字背光多功能方向盤，使得內部科技感營造得十分到位。在材質上，該車中控臺采用了皮...[詳情]

動力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，經過優(yōu)化調校后，最大功率達到181kW，最大扭矩為376N·m。傳動系統(tǒng)匹配8AT自動變速箱，官方發(fā)布的0-100km/h加速時間為6...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內后，空間并不覺得局促，調整好座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。該車采用了隱藏式杯架，杯架內部縱深值得肯定，且內部配有限位器，可對水...[詳情]

在安全方面，林肯Z的表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車道內車輛發(fā)生偏移的話，系統(tǒng)會...[詳情]

相信很多鐘情于福特蒙迪歐的人都一定會對那套“小馬丁”的前臉印象深刻，而這也正是上一代車型最有特點的標志性設計。時隔多年全新?lián)Q代，蒙迪歐也終于換了一副模樣，不過只要是先前曾經見過福...[詳情]

說實話，當我第一次在網上看到這代福特蒙迪歐內飾官圖的時候，內心特別失望，因為這塊1.1m的貫穿式大屏幕雖然視覺效果挺震撼，但是從設計角度來說，它確實沒啥質感可言。不過，當我看到實...[詳情]

動力方面，全新一代福特蒙迪歐全系均搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，參數(shù)表現(xiàn)在同排量中較為亮眼，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動力總成對于福特...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)相當出色。由于中控臺設計整體較為簡約，因此全新福特蒙迪歐的前排儲物能力相當強，車門拉手采用封底式設...[詳情]

安全配置部分，全新福特蒙迪歐達到了目前行業(yè)的主流水平，基礎被動安全以及進階的主動安全系統(tǒng)都有提供，非常全面?？傮w看來，使用感受并沒有不良反饋，無論是車道保持還是主動剎車系統(tǒng)，提示...[詳情]