從外形上看，第一代奧迪TT有些渾圓憨厚之感，而此次試駕的奧迪TTS是第二代小改款車型，與第一代奧迪TT較為圓潤的外觀不同，無論是整體車身線條還是車燈的設(shè)計，都融入了更多硬朗的造型。有...[詳情]

奧迪TTS的內(nèi)飾秉承了典型的進口奧迪風格，帶有TTS的迎賓踏板，極具歐洲簡約之感。雖然沒有了過多的裝飾，以及讓人應接不暇的操作系統(tǒng)，但整體質(zhì)感依然上乘！作為一款性能出色的跑車，所必須面...[詳情]

作為奧迪的入門級跑車，目前TT全系均采用了代號為CDL的2.0TFSI直噴渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機可以在6000rpm時爆發(fā)出200KW的最大功率，這要比普通版高出45KW！而在最大扭矩的...[詳情]

在空間上，不要對奧迪TTS要求太高，畢竟這并不是它所擅長的，但也并非沒有其優(yōu)勢可言。從乘坐空間上看，前排空間自不必多說，畢竟是一款不折不扣的駕駛者之車。車高的最高點便是前排座椅頂部...[詳情]

年輕人總是喜歡頭腦發(fā)熱，這可能是荷爾蒙的作用吧。當?shù)谝谎劭吹綐酥翿CZ時，我慧心的一笑，不由得讓人找回年輕時的感覺，一見鐘情或許沒有什么過多的理由吧?？梢哉f，RCZ的外形一舉擊敗...[詳情]

鉆入RCZ低矮的車身內(nèi)，純黑色的內(nèi)飾讓人有些躁動，恨不能快點兒開著它去飛馳。而儀表臺整體呈斜面設(shè)計，沒有過多繁復的裝飾，而是由上而下被軟性皮革所包裹，皮革包裹較為平整，做工方面還是...[詳情]

說到動力性，標致RCZ采用的是與寶馬共同研發(fā)的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用的是寶馬雙渦管單渦輪技術(shù)，這項技術(shù)可以對1、3和2、4缸進行增壓，即使在較低轉(zhuǎn)速也能提供更好的動...[詳情]

跑車的空間問題，似乎已成為讓人為難的話題，好在RCZ的軸距還算是表現(xiàn)不錯。不過低矮的1362mm車身高度，加之較低的離地間隙，稱作鉆入車內(nèi)并不為過。而開度較大的車門，以及相對較高的...[詳情]

大眾進口汽車尚酷R從外形上看，與尚酷普通版沒有本質(zhì)的區(qū)別。不過在一些細節(jié)上的精工細作，還是凸顯R系列的不凡品質(zhì)，使原本就動感十足的尚酷，更增添了幾分兇悍之相。白色的尚酷R配以反差...[詳情]

尚酷R的內(nèi)飾風格秉承了大眾的一貫風格，深色的內(nèi)飾加之大眾標準的中控臺設(shè)計，看起來非常的親切。在一些細節(jié)方面，尚酷R還是與普通版有一些差別的。黑色的鋼琴漆面板，帶有R標記的金屬質(zhì)感...[詳情]

大眾進口汽車尚酷R使用的是，經(jīng)原廠調(diào)教強化后的EA113 型號，2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機在6000rpm時，最大輸出功率達188KW，轉(zhuǎn)速在2400-5200rpm時，最大...[詳情]

尚酷R作為一款運動型轎車，駕駛樂趣自然放到首位，對空間的要求就不要太高了。但從實際的乘坐空間上看，前排乘坐空間充裕，無論是頭部空間還是腿部空間，都可以滿足1.8M左右的人士乘坐，...[詳情]

2011款Eos從前臉看，并沒有過多的出眾之處，很像高爾夫6，顯得很低調(diào)。車頭鍍鉻隔柵完全是是大眾的家族臉譜式設(shè)計，不過，發(fā)動機蓋上從大燈處延伸的兩條折線，配上U型“淚眼”大燈，還是給它...[詳情]

2011款Eos的內(nèi)飾也有了些許變化，可以找到高爾夫6的一些影子，此次試駕的車型為全黑內(nèi)飾，與其淺色的外觀形成鮮明對比。不過其內(nèi)飾采用了較大面積的塑料質(zhì)感材料，整體內(nèi)飾風格上并沒有什么優(yōu)...[詳情]

2011款Eos的動力配置，類似于大眾高爾夫GTI車型，采用了2.0TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，在5300-6200rpm時，可以輸出155KW的最大功率，同時在1700-5200rpm時，持...[詳情]

Eos的前排空間中規(guī)中矩，寬度及頭部空間還是不錯的，腿部空間略顯局促，如果想舒服一些，只能犧牲一下后排空間了。座椅的整體包裹性也是不錯的，不過由于座椅椅面較為寬大，坐在其中兩側(cè)的包...[詳情]

科邁羅刀切般的線條有一種鉆石切割般的美感，低矮的車身、寬大的車體，給人的第一感覺不像是一輛車，更像一架戰(zhàn)斗機，停在那里也是一股蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。1917 mm的寬度甚至超越了市面上...[詳情]

科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計給人的第一印象有些過于簡潔，但恰恰是這種設(shè)計也借鑒了第一代的內(nèi)飾風格，復古但又不失時尚元素。這些對于科邁羅的鐵桿粉絲來說，一定會覺得非常親切，看來美國人也會大打攻...[詳情]

拿到科邁羅的鑰匙時發(fā)現(xiàn)功能還是很強大的，除了最簡單的功能以外還有后備箱遙控開啟鍵、尋車鍵，最有趣的是車外遙控啟動按鍵了，有了這個功能更增添了與人炫耀的資本，給同行的朋友創(chuàng)造更多的...[詳情]

科邁羅作為一款雙排座跑車，前排空間就不用說了，空間足夠?qū)挻?，猶如沙發(fā)般舒適的座椅，填充物軟硬適中，乘坐感非常舒適。主駕座椅為6向電動調(diào)節(jié)，遺憾的是副駕座椅僅為靠背電動調(diào)節(jié)，前后卻...[詳情]