就外觀設(shè)計(jì)而言，我更喜歡上一代斯巴魯BRZ的樣子。雖然兩代車型都算不上驚艷，甚至沒(méi)有奪目的性能套件，但這種與其性能和價(jià)位相匹配的協(xié)調(diào)感讓人感到很舒服。開(kāi)在街上，絕不會(huì)有人說(shuō)開(kāi)這車的...[詳情]

拉開(kāi)車門(mén)，首先映入眼簾的便是手動(dòng)換擋桿和碩大的手剎拉桿，再配合中控臺(tái)上的機(jī)械式按鍵，濃濃的原始機(jī)械感，太對(duì)我胃口了。在車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，能找到很多跑車元素，如中心圓式液晶儀表以及...[詳情]

2022款斯巴魯BRZ更換了2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖然增加的不大，但對(duì)于這種緊湊型跑車來(lái)說(shuō)，提升卻是明顯的。寬度僅215的胎寬就表明了，它并不會(huì)像一眾豪華品牌同級(jí)別跑車那樣有...[詳情]

由于小巧的車身尺寸以及雙門(mén)的布局結(jié)構(gòu)，相信沒(méi)有多少人會(huì)對(duì)2022款斯巴魯BRZ的乘坐空間感興趣。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部和腿部剛剛好，余量不大。而坐進(jìn)后排并將前排座椅恢復(fù)...[詳情]

安全配置方面，被動(dòng)安全功能配置齊全，但主動(dòng)安全這邊卻只提供了并線輔助。按照常理來(lái)說(shuō)，如果僅配備一項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，那大概率應(yīng)該是主動(dòng)剎車。再者說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)斯巴魯BRZ的車主，并線還是件...[詳情]

斯巴魯BRZ絕對(duì)算不上一眼美人，也沒(méi)有傳統(tǒng)認(rèn)知中屬于跑車的那份驚艷。不熟悉的人看到實(shí)車可能只會(huì)覺(jué)得這只是一輛廉價(jià)跑車而已。當(dāng)然，這么說(shuō)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟斯巴魯BRZ的售價(jià)對(duì)于“跑車圈”來(lái)...[詳情]

新款BRZ的內(nèi)飾與老款保持一致，以實(shí)用為主。三輻式方向盤(pán)采用真皮包裹，并輔以紅色縫線，無(wú)論是視覺(jué)效果還是握感都表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，在內(nèi)飾中還加入了大量同為紅線色縫線裝飾的真皮材質(zhì)，與座...[詳情]

新款斯巴魯BRZ依舊搭載了代號(hào)為FA20的2.0L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在7000rpm時(shí)可以迸發(fā)出147kW的最大功率。同時(shí)扭矩也很有看點(diǎn)，205N·m的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為6400...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，橫向與縱向空間余量充裕，而此時(shí)后排已經(jīng)無(wú)法為正常成年人提供乘坐空間。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽與前排儲(chǔ)物槽的容積均不大，后者雖無(wú)法容納正常尺寸...[詳情]

斯巴魯BRZ配備了豐富的被動(dòng)安全配置，其中包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及上坡輔助等配置，能夠在享受駕駛之余，提供全面的安全保護(hù)。[詳情]

既然是特裝版，那必須要有一些特殊的裝X技巧，首先是讓人過(guò)目不忘的亮黃色車身涂裝，整體的“騷氣”程度絕非是常見(jiàn)的白色或藍(lán)色普通版BRZ能與之相比的。除此之外，前臉造型與2017款普...[詳情]

作為一臺(tái)追求駕駛樂(lè)趣的車，BRZ的設(shè)計(jì)重心顯然并沒(méi)有放在內(nèi)飾上，不過(guò)這也沒(méi)什么好吐槽的，而且這臺(tái)車的中控雖然整體看上去比較簡(jiǎn)單，但是該有的功能它也都具備了，像是音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空...[詳情]

BRZ的引擎蓋下藏著一臺(tái)2.0升水平對(duì)置自吸四缸機(jī)，這臺(tái)紅線轉(zhuǎn)速超過(guò)7000rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)以斯巴魯FA20D為基礎(chǔ)，加入了豐田的D-4S雙噴射技術(shù)，能夠在7000rpm時(shí)迸發(fā)出147kW的...[詳情]

熟悉我們文章的朋友應(yīng)該知道，車質(zhì)網(wǎng)的試駕文章都會(huì)分幾個(gè)固定項(xiàng)目來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行全面的測(cè)試，而接下來(lái)的空間環(huán)無(wú)疑是BRZ所最不擅長(zhǎng)的。在前排空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最...[詳情]

作為一款注重駕駛樂(lè)趣的跑車，斯巴魯BRZ對(duì)車輛安全性的關(guān)注同樣到位，整車共配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及駕駛席膝部氣囊共計(jì)7個(gè)安全氣囊。而制動(dòng)力分配、牽引...[詳情]

雷克薩斯RC F作為RC的高性能版，在外觀方面增加了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，提供更多的高速下壓力。另外，此次試駕的這款車型還采用了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂蓋和后擾流板，而且保留了黑色的...[詳情]

相比張揚(yáng)的外形，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得保守了一些。車內(nèi)整體布局和雷克薩斯IS相同，做工和用料方面延續(xù)雷克薩斯精致考究的特點(diǎn)，大部分采用軟性材質(zhì)包裹，手感非常細(xì)膩，讓人無(wú)可挑剔。說(shuō)實(shí)話，不管...[詳情]

對(duì)這款車有所了解的車迷朋友非常清楚，RC F是目前同級(jí)別里少有的，仍然堅(jiān)持大排量自然吸氣的性能車。它搭載的是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在新型D-4S燃油雙重噴射和進(jìn)氣VVT-iE可變...[詳情]

作為一款雙門(mén)跑車，雷克薩斯RC F采用了2+2的座椅布局，對(duì)于一款追求流線型的運(yùn)動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)，它的乘坐空間也還算不錯(cuò)。身高178cm的體驗(yàn)者坐入前排，調(diào)整好坐姿后，可以獲得4指頭部空間。[詳情]

為了能讓車主在享受駕駛樂(lè)趣之余更感安心，雷克薩斯為RC F裝備了豐富的主、被動(dòng)安全配置。并線盲點(diǎn)監(jiān)視器可以在車輛將要變換車道，而側(cè)后方雷達(dá)同時(shí)感應(yīng)到有車輛進(jìn)入后視鏡盲區(qū)時(shí)，通過(guò)后視鏡...[詳情]