這一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面鋪開(kāi)產(chǎn)品線，除了GT3車(chē)型因?yàn)榕欧艈?wèn)題未能引入之外，其它版本均已上市。[詳情]

在經(jīng)典的外表設(shè)計(jì)之下，全新一代911設(shè)計(jì)更為平滑，且相比上一代911寬度增加了不少。車(chē)頭線條變得更加平直，就連一貫標(biāo)志性的“青蛙燈”也變得更加內(nèi)斂。[詳情]

動(dòng)力方面，911軟頂版同樣搭載了一臺(tái)3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為385馬力，峰值扭矩為450?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配8速PDK濕式雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，關(guān)上頂棚后，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳兩指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置部分，911被動(dòng)安全配置比較豐富，座椅氣囊、頭部氣囊均有配備。但是主動(dòng)安全配置相對(duì)比較寒酸，除了前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)和后視鏡盲區(qū)提醒之外，再無(wú)其它任何主動(dòng)安全設(shè)施。[詳情]

斯巴魯BRZ絕對(duì)算不上一眼美人，也沒(méi)有傳統(tǒng)認(rèn)知中屬于跑車(chē)的那份驚艷。不熟悉的人看到實(shí)車(chē)可能只會(huì)覺(jué)得這只是一輛廉價(jià)跑車(chē)而已。當(dāng)然，這么說(shuō)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟斯巴魯BRZ的售價(jià)對(duì)于“跑車(chē)圈”來(lái)...[詳情]

新款BRZ的內(nèi)飾與老款保持一致，以實(shí)用為主。三輻式方向盤(pán)采用真皮包裹，并輔以紅色縫線，無(wú)論是視覺(jué)效果還是握感都表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，在內(nèi)飾中還加入了大量同為紅線色縫線裝飾的真皮材質(zhì)，與座...[詳情]

新款斯巴魯BRZ依舊搭載了代號(hào)為FA20的2.0L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在7000rpm時(shí)可以迸發(fā)出147kW的最大功率。同時(shí)扭矩也很有看點(diǎn)，205N·m的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為6400...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，橫向與縱向空間余量充裕，而此時(shí)后排已經(jīng)無(wú)法為正常成年人提供乘坐空間。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽與前排儲(chǔ)物槽的容積均不大，后者雖無(wú)法容納正常尺寸...[詳情]

斯巴魯BRZ配備了豐富的被動(dòng)安全配置，其中包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車(chē)頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及上坡輔助等配置，能夠在享受駕駛之余，提供全面的安全保護(hù)。[詳情]