寶馬要造超跑的念頭由來已久，不過巴伐利亞人籌劃的時(shí)間確實(shí)有些長。直到眼前這臺(tái)2014款寶馬i8的出現(xiàn)，它不僅是i系列的第二款產(chǎn)品，更是BMW的首款超級(jí)跑車。倘若不是有周圍景物襯托...[詳情]

2014款寶馬i8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊很“寶馬”，不過與家族中的其他成員相比，確實(shí)前衛(wèi)了不少。儀表臺(tái)上大量運(yùn)用浮雕造型元素，值得表揚(yáng)的是，通過線條及飾板搭配營造出環(huán)抱駕駛者的氛圍。而用料方面...[詳情]

在介紹寶馬i8的駕駛感受之前，先來談一下它的動(dòng)力組成，前部為帶有自磁化效應(yīng)的永磁同步電機(jī)。而真正的汽油引擎則位于駕乘人員座艙后方，頗有幾分后中置發(fā)動(dòng)機(jī)的味道，這臺(tái)僅有1.5L吞吐量...[詳情]

或許買超跑的人并不會(huì)最看重車內(nèi)空間，但是首先要保證駕駛者能夠“順利”進(jìn)出車內(nèi)，由于亮麗新穎的蝴蝶門加上較高的“門檻”，優(yōu)雅的從車內(nèi)“鉆”出來成為了一件炫耀身材的事情，僅看姿勢(shì)就知...[詳情]

作為一臺(tái)超跑，不僅要跑的靈動(dòng)更要站得穩(wěn)，其所配備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與四輪通風(fēng)式剎車盤協(xié)同工作，即便是高速制動(dòng)時(shí)，車尾也沒有絲毫不安分的表現(xiàn)。倘若發(fā)生無法避免的碰撞，寶馬i8全車...[詳情]