奧迪自進(jìn)入國(guó)內(nèi)后一直以官車(chē)著稱(chēng)，給人以莊重、大氣之感。2012款一汽奧迪Q5技術(shù)型在外觀上沒(méi)有過(guò)多變化，依然保持奧迪家族的一貫風(fēng)格。Q5標(biāo)志性的“大嘴”進(jìn)氣格柵，使Q5增添了些許“官...[詳情]

一進(jìn)入奧迪Q5，內(nèi)飾風(fēng)格真是再熟悉不過(guò)了，秉承了奧迪轎車(chē)的一貫風(fēng)格，以至于產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)坐進(jìn)Q5不像坐進(jìn)了SUV，而是像坐在一輛豪華轎車(chē)?yán)锩?。我是坐在Q5里?還是A4L、A6L...[詳情]

國(guó)產(chǎn)Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)很多人都非常熟悉了，它是結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、電控燃油直接噴射、兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1...[詳情]

奧迪Q5前排主副駕座椅均帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅較為寬大舒適，但包裹性稍差一些，不過(guò)對(duì)于一款SUV車(chē)型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，座椅到車(chē)頂?shù)淖畲缶嚯x...[詳情]

凱迪拉克SRX的外形可謂彪悍，棱角分明的線條，盾形的網(wǎng)格狀格柵，仿佛是美式橄欖球運(yùn)動(dòng)員的護(hù)具，給人以壓迫感。但看上去卻又是如此的“固若金湯”，帶來(lái)一種莫名其妙的安全感。渾厚的車(chē)身、...[詳情]

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，SRX的整體風(fēng)格與外觀驚人的一致！黑色的真皮內(nèi)飾，搭配著金屬質(zhì)感的中控臺(tái)、儀表與屏幕的藍(lán)白背光，無(wú)時(shí)無(wú)刻不透露出一股金屬般冰冷的氣質(zhì)。但方向盤(pán)、擋把、中控臺(tái)、車(chē)門(mén)的木質(zhì)...[詳情]

作為美國(guó)的SUV車(chē)型，大排量“油老虎”的印象已深入人心。但新一代SRX最大的亮點(diǎn)就是具有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。SRX全系搭配的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用旗下最為先進(jìn)的SIDI直噴技術(shù)，大大...[詳情]

作為一款SUV車(chē)型，空間應(yīng)是最被人所關(guān)注的問(wèn)題之一。說(shuō)到空間，SRX這款車(chē)最有發(fā)言權(quán)，它所宣傳的“彈性空間”主題使車(chē)內(nèi)空間給乘坐者帶來(lái)無(wú)限驚喜！首先從乘坐空間上來(lái)講，前排空間沒(méi)的說(shuō)，...[詳情]

ZDX的外形整體線條不僅犀利，流線形設(shè)計(jì)也凸顯其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。側(cè)面及后尾部的錐形線條，看上去它更像是一款純粹的跑車(chē)。自重2噸、寬大的外形尺寸，再加上200MM的最小離地間隙，可以說(shuō)是不...[詳情]

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)整體風(fēng)格化繁為簡(jiǎn)，黑色真皮內(nèi)飾為車(chē)輛增添了一絲神秘氣質(zhì)，優(yōu)雅的曲線又增添了些許柔美，與外形犀利的線條形成反差。前儀表臺(tái)內(nèi)飾板塑料均采用軟性材質(zhì)，其中大面積采用真...[詳情]

3.7升V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)227KW，搭配全新帶運(yùn)動(dòng)換擋模式的6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出直接而平順。當(dāng)你駕駛ZDX的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，D擋行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并沒(méi)有讓你感覺(jué)...[詳情]

在乘坐空間上，明顯感覺(jué)到無(wú)論是座椅寬度還是車(chē)內(nèi)寬度，都沒(méi)有一絲拘束感。尤其是前排空間非常理想，后排乘坐三名成年人沒(méi)有任何問(wèn)題，但由于車(chē)身后部的流線形設(shè)計(jì)，會(huì)使后排乘客感覺(jué)到有一...[詳情]