初次看到漢蘭達(dá)的這款改款車型，第一印象就是變了嗎？！車身的整體變化實(shí)際并不大，整體風(fēng)格與上一款車型保持一致。但仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，差別最大的地方實(shí)際是在前臉部位。從車頭上看，改款漢蘭...[詳情]

此次試駕的漢蘭達(dá)2.7L車型在內(nèi)飾風(fēng)格上，與上一款車型差別并不大，秉承了漢蘭達(dá)一貫的風(fēng)格。深淺兩色的內(nèi)飾色調(diào)，配以木紋內(nèi)飾板，顯得中規(guī)中矩，這也許是為什么說漢蘭達(dá)更傾向于商務(wù)的一個重...[詳情]

改款漢蘭達(dá)有2.7L及3.5L兩個排量的發(fā)動機(jī)，此次試駕的2.7L發(fā)動機(jī)型號為3AR-FE直列四缸雙VVT-i發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩252Nm/4200rpm...[詳情]

此次試駕的改款漢蘭達(dá)車型依然采用三排七座式設(shè)計(jì)，在空間上沒有任何問題。主副駕駛位乘坐空間可以說少有敵手。無論是頭部還是腿部空間還是寬度，都留有很大余地，哪也不挨哪！座椅采用皮革包...[詳情]

初次看到LX570時(shí)，雖然已經(jīng)早好了充分的心理準(zhǔn)備，但第一眼還是讓它的塊頭著實(shí)嚇了一跳，看到他的所有人第一句話幾乎如出一轍“真夠大的”！不過當(dāng)你細(xì)細(xì)品味的時(shí)候，LX570不同于其他粗...[詳情]

LX570的內(nèi)飾可以說是典型的雷克薩斯風(fēng)格，它融合了日本車的細(xì)膩、溫馨，也秉承了美國車的硬朗大氣之感。全車采用了米黃色的淺色內(nèi)飾，儀表臺、車門內(nèi)飾板，包括中控臺均采用軟性皮革材質(zhì)進(jìn)行...[詳情]

此次雷克薩斯推出的LX570相對于之前的LX470來說，動力系統(tǒng)的提升是其最大的亮點(diǎn)之一。此次所用的5.7L型號為3UR-FE發(fā)動機(jī)，采用的V型8氣缸設(shè)計(jì)，并且采用了VVT-i雙智能正時(shí)可...[詳情]

說到空間，LX570單從他霸氣的塊頭，就可以想象到其內(nèi)部了。LX570共有三排座椅，準(zhǔn)乘人數(shù)為8人，主、副駕座椅為12向電動調(diào)節(jié)，一、二排座椅乘坐空間非常寬大，完全適合身高馬大的乘員乘坐，...[詳情]

ZDX的外形整體線條不僅犀利，流線形設(shè)計(jì)也凸顯其運(yùn)動本質(zhì)。側(cè)面及后尾部的錐形線條，看上去它更像是一款純粹的跑車。自重2噸、寬大的外形尺寸，再加上200MM的最小離地間隙，可以說是不...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，中控臺整體風(fēng)格化繁為簡，黑色真皮內(nèi)飾為車輛增添了一絲神秘氣質(zhì)，優(yōu)雅的曲線又增添了些許柔美，與外形犀利的線條形成反差。前儀表臺內(nèi)飾板塑料均采用軟性材質(zhì)，其中大面積采用真...[詳情]

3.7升V6 VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)227KW，搭配全新帶運(yùn)動換擋模式的6速手自一體變速箱，動力輸出直接而平順。當(dāng)你駕駛ZDX的時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)，D擋行駛過程中，發(fā)動機(jī)輸出的動力并沒有讓你感覺...[詳情]

在乘坐空間上，明顯感覺到無論是座椅寬度還是車內(nèi)寬度，都沒有一絲拘束感。尤其是前排空間非常理想，后排乘坐三名成年人沒有任何問題，但由于車身后部的流線形設(shè)計(jì)，會使后排乘客感覺到有一...[詳情]