當(dāng)2015年的法蘭克福車展上，捷豹F-PACE亮相那一刻，曼妙且流暢的外型不禁讓人側(cè)目。雖然初次涉足SUV領(lǐng)域，但捷豹用自身的格調(diào)闡釋了如何營造SUV的運動感，F(xiàn)-PACE的設(shè)計在彰顯飽滿...[詳情]

F-PACE內(nèi)飾延用了極具捷豹家族元素的環(huán)抱式風(fēng)格，中控臺大量皮質(zhì)包裹與縫線工藝可以看出設(shè)計師更注重營造豪華感。布局采用了左右對稱的形式，少量鍍鉻與黑色鋼琴漆飾板進(jìn)行點綴，效果既不會過...[詳情]

此次2018款F-PACE換裝全新的4缸2.0T Ingenium汽油發(fā)動機，最大功率為184kW/5500rpm，最大扭矩為365N·m/1300rpm。新發(fā)動機最大的變化在于動力輸出更為積極，油門踏板響應(yīng)靈敏，...[詳情]

作為具有SUV屬性的F-PACE可以說在運動與實用之間找到了較好的平衡。身高175cm的體驗者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿后頭部余量一拳一指。在保持前排座椅不變的基礎(chǔ)上，體驗者坐進(jìn)后排，可以發(fā)現(xiàn)...[詳情]

F-PACE全系標(biāo)配了裝備了車道偏離預(yù)警、ESP電子穩(wěn)定以及主動剎車系統(tǒng)等一系列的高科技配置，如果駕駛者對自身的駕駛技術(shù)不放心，還可以選裝并線輔助、自動泊車入位以及全景攝像頭等功能?？梢?..[詳情]

路虎作為國際上屈指可數(shù)僅生產(chǎn)SUV的品牌，歷經(jīng)多年發(fā)展，該品牌在人們心中不僅是高通過性的代名詞，更是英倫豪華車的象征。而路虎家族的旗艦車型——攬勝，無疑是將二者完美結(jié)合的產(chǎn)物。伴隨...[詳情]

如果用過目難忘形容攬勝星脈的外觀，那該車的內(nèi)飾簡直讓人“嘆為觀止”。中控臺大體布局雖然延續(xù)了路虎家族的設(shè)計風(fēng)格，但中間部分由兩塊12.3英寸觸屏，取代了傳統(tǒng)操作面板，頗有幾分概念...[詳情]

作為攬勝星脈的高規(guī)格動力版本，“P380”車型搭載的3.0升Ingenium機械增壓全鋁合金發(fā)動機，我們并不陌生，在攬勝和攬勝運動版等車型中，均能見到它的身影。在6500rpm時可爆發(fā)280k...[詳情]

雖然攬勝星脈擁有超越同級的車身尺寸，但其駕乘空間表現(xiàn)卻未給我們帶來驚喜。身高178cm的體驗者在前排擁有一拳加一指余量，在保證前排座椅位置不變的情況下，體驗者在后排的頭部和腿部空...[詳情]

攬勝星脈全車標(biāo)配有6個氣囊、兒童安全座椅接口和胎壓監(jiān)測等裝置，而車道保持輔助功能，可在偵測到車輛偏離預(yù)定軌跡后，通過方向盤振動等方式，提示駕駛員并糾正行駛軌跡。此外，該車裝備的緊...[詳情]

傲虎的車身整體看上去較為低矮，但是其車身高度其實已經(jīng)接近主流SUV產(chǎn)品，213mm的離地間隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保險杠，“野味”十足。對喜愛SUV產(chǎn)品的國人...[詳情]

斯巴魯傲虎的內(nèi)飾設(shè)計充分體現(xiàn)了“少即是多”這個理念，中控臺被優(yōu)化得相當(dāng)簡約。整體內(nèi)飾設(shè)計比較多的采用了平直的線條，視覺效果上十分簡潔明快。斯巴魯在傲虎內(nèi)飾的整體質(zhì)感營造方面做的不...[詳情]

毫無懸念，傲虎裝備了斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機，排量為2.5L，最大功率為175馬力，最大扭矩235牛?米。雖然從參數(shù)上看這款發(fā)動機并沒有什么過人之處，但是其水平對置的獨特結(jié)構(gòu)卻...[詳情]

雖然傲虎2745mm的軸距尺寸并不算大，但4817mm的車身長度還是能夠保證不錯內(nèi)部乘坐空間。身高為183cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指，還算不錯。[詳情]

提到安全，傲虎絕對算得上是“優(yōu)等生”。在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的“2017年頂級安全評價+獎項”（Top Safety Pick+）的車型名單中，斯巴魯傲虎赫然在列...[詳情]

拿到這臺寶馬X4M40i（以下簡稱M40i）后，小編在激動之余，不免心生疑慮，X4也要效仿X5和X6兩位兄長推出性能版？早在一年前我們已經(jīng)試駕過該車的xDrive35iM運動版，當(dāng)時指導(dǎo)價...[詳情]

對于一款寶馬MPerformance車型，內(nèi)飾做工和用料方面自然無需贅述，中控臺運用軟性搪塑材質(zhì)，從豪華角度而言不占優(yōu)勢，搭配銀色金屬飾條與烤漆面板，將時尚元素融入車內(nèi)。偏向駕駛席側(cè)設(shè)計以及...[詳情]

無論外觀還是內(nèi)飾M40i與常規(guī)的寶馬X4沒有產(chǎn)生太多變化，而各位看官最期待的莫過于動力部分，這臺3.0升渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過強化，其最大功率提升至265kW/5800-6000rpm，峰...[詳情]

得益于該車的SUV造型，我們身高180cm的體驗者在前排擁有一拳加三指余量，表現(xiàn)非?？捎^壓抑感更是無從談起。帶有手動長度調(diào)節(jié)的腿部支撐保證了駕乘舒適性，兩側(cè)“護(hù)翼”能夠?qū)Ⅰ{駛員夾在座椅中...[詳情]

理性的追求駕馭樂趣就不能忽視安全配置，M40i標(biāo)配6個安全氣囊，在碰撞無法避免時能夠最大限度減小車內(nèi)人員受到的傷害，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對于駕馭這臺鋼炮SUV也必不可少，加之其提供陡坡...[詳情]

捷豹作為英國老牌汽車廠商曾創(chuàng)造出多款流傳百年的經(jīng)典車型，其中最出名的當(dāng)屬E-Type，曾風(fēng)靡一時的它時至今日仍有大批的擁躉者，足以證明這款車在當(dāng)時的號召力。當(dāng)F-Type接過長者...[詳情]

與捷豹XE如出一轍的內(nèi)飾，F(xiàn)-PACE繼承了精細(xì)的做工品質(zhì)。內(nèi)飾的設(shè)計并不十分出彩，但細(xì)細(xì)品味依舊可以尋覓出它特有的味道。依托中控雙層環(huán)抱式的設(shè)計，內(nèi)飾的層次感得到明顯的提升，細(xì)節(jié)之處還...[詳情]

既然這款F-PACE處處都充溢著滿滿的運動感，那我們就來講講它最擅長的動力部分。2.0T R-SPORT車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW/5500rpm，最大扭...[詳情]

空間表現(xiàn)一向不是主打運動性車的強項，但作為具有SUV屬性的F-PACE又不得不去兼顧其日常的儲物能力，所以我們可以看到身高175cm的體驗者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿后頭部可以有兩拳的余量，說...[詳情]

對于這種豪華SUV來說，安全性的配置一向都很高，F(xiàn)-PACE裝備了車道偏離系統(tǒng)，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列的高科技配置，為駕乘者的安全提供了保障。而值得一提的是F-PAC...[詳情]