如今，越來越多的汽車品牌都開始擁有屬于自己的家族式設(shè)計語言，這也是發(fā)展成熟的標(biāo)志。不過在我看來，這個所謂的“家族式設(shè)計”其實也分為三六九等，只有具備如下幾個特質(zhì)才能堪稱優(yōu)秀，這便...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，一切都還是熟悉的樣子，雖然我并沒有保時捷，但是對于眼前的內(nèi)飾設(shè)計卻依然不會感到絲毫陌生，完全就是“理所應(yīng)當(dāng)”的精致與漂亮。炮筒式儀表簡約大氣，非常符合整車的運動定位，儀...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了代號為EA888 evo 4的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速PDK濕式雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)參數(shù)可圈可點，搭配保時捷經(jīng)典的...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳四指，配合全景天窗帶來的通透視野，乘坐空間感良好，并不會覺得壓抑。前排門板儲物槽空間較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，利用率...[詳情]

安全配置部分，不得不說保時捷Macan真的是相當(dāng)吝嗇，包括車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車，甚至連倒車影像都需要額外選裝，好歹也是一款豪華SUV，這樣的做法實在是顯得太小氣了。不過，這原本...[詳情]