保時捷無論是跑車還是SUV，在外觀設(shè)計(jì)上一直秉承著家族傳統(tǒng)，比如車頭兩側(cè)圓潤的大燈，辨識度極高，眼下這款保時捷Macan也如此，從遠(yuǎn)處看儼然一臺小Cayenne。[詳情]

內(nèi)飾整體依舊是熟悉的味道，不過中控屏尺寸更大了，內(nèi)部也采用了最新系統(tǒng)，上手更加便捷。中控臺采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，其中，銀色飾板為選裝，價格為5900元，著實(shí)不便宜，但對于提升車...[詳情]

新款保時捷Macan目前只提供兩種動力，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次試駕便是2.0T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)與老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可達(dá)185k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，Macan儲物空間數(shù)量較少，但容積表現(xiàn)不錯。前門板儲物槽容積巨大，并且開口較大，拿取...[詳情]

新款Macan基礎(chǔ)版安全方面標(biāo)配比較豐富，諸如胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、陡坡緩降以及上坡輔助均有所配備。不過可支持選裝...[詳情]

一路走來，歷代Jeep牧馬人始終以硬派為打造核心，它從沒有丟棄過自己的本質(zhì)，延續(xù)至今的元素被“硬派玩家”們視為經(jīng)典。不管時代如何變化，牧馬人終究還是牧馬人。2018款牧馬人是最新一代...[詳情]

全新牧馬人內(nèi)飾變動較大，標(biāo)準(zhǔn)T字形中控臺表面非常垂直。整體設(shè)計(jì)與質(zhì)感有一定進(jìn)步，但還是擺脫不了硬派越野車那種粗獷的感覺。軟性材質(zhì)有別于老款內(nèi)飾的硬塑料，觸摸手感令人滿意。全新牧馬...[詳情]

這是牧馬人歷史上首次搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與老款車型3.0L和3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，全新2.0T動力系統(tǒng)會提供更強(qiáng)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到進(jìn)一步提升。多檔位新8擋手自一...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，由于牧馬人可拆卸頂棚預(yù)留了一定空間，體驗(yàn)者頭部極限距離有兩拳。儲物空間方面，牧馬人前排設(shè)計(jì)了諸多儲物空間，中控臺上方隱蔽位置有一個能...[詳情]

作為硬派越野車，全新牧馬人的安全配置表現(xiàn)不落下風(fēng)，主被動安全配置非常豐富。新增的車內(nèi)鋼梁強(qiáng)化了車身抗扭剛性，若越野中遇到翻車等意外，強(qiáng)化過的車身也能更好保證人員安全。前排配有正面...[詳情]

轎跑SUV細(xì)分市場中從來不缺乏個性出眾的車型，但寶馬X4在這其中一直都是佼佼者。簡單的輪廓并沒有繁復(fù)的線條勾勒，而清晰的棱角更是銳力十足，即便是在年輕動感的外衣之下，也很難掩蓋住那份...[詳情]

寶馬X4的內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，無論造型還是風(fēng)格都與現(xiàn)款X3別無二致，新鮮感略差。不過細(xì)節(jié)方面，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量的金屬質(zhì)感裝飾板，...[詳情]

動力部分，寶馬X4提供了xDrive25i和xDrive30i兩種動力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校。高功率版最大功率185kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率135kW...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意。儲物方面，門板儲物槽大而深，而且設(shè)計(jì)有隔斷，空間利用率很高。中控臺底部有一個蓋板，下面設(shè)計(jì)有一個帶無線充電功能的儲物...[詳情]

安全性方面，寶馬X4的配置表現(xiàn)著實(shí)令人有些失望，尤其是作為在這個價位的一款豪華品牌車型，顯得特別小家子氣。基礎(chǔ)配置就不多說了，齊全是必須的，主要是一些進(jìn)階的高科技配置缺失，給人的感...[詳情]

整體看來，全新牧馬人基本保持了硬漢風(fēng)格造型，方正的車身以及筆直線條無時無刻不在彰顯自己的野性，與上一代車型相比，全新牧馬人在尺寸方面有所增加，5門版車型軸距達(dá)到了3008mm，增...[詳情]

新車內(nèi)飾變化較為明顯，設(shè)計(jì)更加新穎，其靈感來源于Jeep CJ系列車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言。中控臺大量采用搪塑工藝以及真皮材質(zhì)包裹，手感上乘。方向盤多功能按鍵手感也很出色，且阻尼較為清晰，寬...[詳情]

動力方面無疑是全新牧馬人一大亮點(diǎn)，新車全系換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時也是牧馬人歷史上首次搭載渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。其最大功率195.4kW，最大扭矩400N?m。為什么牧馬人會...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者來到車內(nèi)，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的距離，表現(xiàn)符合預(yù)期。有趣的是，前儲物格被挪到了中控臺頂部，其面積剛好放下一部蘋果手機(jī)，但是深度還有待加深。前排杯架表現(xiàn)...[詳情]

在安全配置方面，全新牧馬人做的也非常到位，配備了胎壓監(jiān)測裝置，在行駛時以及越野時能夠?qū)喬ミM(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，以免發(fā)生的意外。同時車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能都有所配備。值得...[詳情]

我想你很難挑剔眼前這臺阿爾法·羅密歐Stelvio的外觀設(shè)計(jì)，就像你不能與意大利人辯論他們不懂得藝術(shù)一樣，畢竟那里曾是文藝復(fù)興的故里。[詳情]

阿爾法·羅密歐Stelvio內(nèi)飾有著極強(qiáng)的運(yùn)動氣息，不過黑棕的搭配讓它看起來會稍微柔和一點(diǎn)，并沒有十分激進(jìn)。但是相信我，這只是配色以及飾板帶來的假象，不信就去看看Giulia四葉草版本...[詳情]

本次我試駕的是阿爾法·羅密歐Stelvio 280HP豪華版，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，隸屬高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，稱其為最強(qiáng)2.0T也絲毫不為過。雖然對于一輛以運(yùn)動性見...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部有一拳一指左右的余量，由于側(cè)面有弧形的下凹，所以靠近中間余量會更大些。[詳情]

安全氣囊數(shù)量足夠，但唯獨(dú)膝部氣囊的缺失令人感到遺憾。在被動安全的配置層面，阿爾法·羅密歐Stelvio的表現(xiàn)不算亮眼，但也基本符合預(yù)期。[詳情]