外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計(jì)將標(biāo)志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計(jì)，又增強(qiáng)了未來(lái)感...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺(jué)重心。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還標(biāo)配副駕娛樂(lè)屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時(shí)，車內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計(jì)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載雙電機(jī)，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長(zhǎng)度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時(shí)，由于評(píng)測(cè)車選裝了可開(kāi)啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標(biāo)配，值得肯定。值得一提的是，評(píng)測(cè)車的全景影像系統(tǒng)不僅畫(huà)質(zhì)清晰，輔助線可隨動(dòng)，而且還支持?jǐn)z像頭清洗，很人性化。[詳情]

特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時(shí)，新車針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行一定優(yōu)化，使科技感和辨識(shí)度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長(zhǎng)度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內(nèi)飾依舊非常簡(jiǎn)潔，但細(xì)節(jié)上有不少調(diào)整。中控臺(tái)采用全新環(huán)?？椢锊馁|(zhì)、軟性材料等，觸感細(xì)膩，耐污性也更強(qiáng)。值得夸贊的是，方向盤后方保留了轉(zhuǎn)向撥桿，實(shí)用性較好。不過(guò)...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載了前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續(xù)航則一直是特斯拉的拿手好戲，評(píng)測(cè)車百公里耗電量?jī)H為12.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒(méi)有發(fā)生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過(guò)，后排座椅支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，配合加長(zhǎng)15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]

外觀方面，2023款雷克薩斯RZ有著相當(dāng)精致豪華的設(shè)計(jì)。車頭呈現(xiàn)出下探的姿態(tài)，不光有利于空氣動(dòng)力學(xué)性能的發(fā)揮，還能有效改善駕駛員的前方視野。雖然是純電車型，但新車依然擁有紡錘式格柵設(shè)計(jì)...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寓意著人車合一。布局方面依然為傳統(tǒng)燃油車型的樣式，中控向駕駛位傾斜，駕駛席位被7英寸儀表盤、14英寸中控屏及各部...[詳情]

試駕車輛搭載了雙永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率230kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩434.8N··m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了固定齒比變速箱。同時(shí)，其搭載了三元鋰電池組，并采用液冷冷卻方式。續(xù)航方面，試駕車輛的CL...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為兩拳，總體表現(xiàn)也是較為出色。在橫向空間方...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛提供了非常豐富的主動(dòng)安全以及輔助駕駛功能，例如車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、方向盤離手檢測(cè)、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道...[詳情]

捷尼賽思純電GV70的整體車身輪廓其實(shí)比較常規(guī)，但通過(guò)車身同色的C/D柱以鍍鉻窗線勾勒，營(yíng)造出轎跑式SUV的溜背視覺(jué)效果。同時(shí)，向車尾中部快速收縮的雙腰線，賦予其蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，進(jìn)一步...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，捷尼賽思純電GV70同樣有著感性的弧形線條處理，并且有別于時(shí)下純電動(dòng)車流行的大尺寸多媒體屏幕，其所配備的懸浮式“帶魚(yú)屏”與實(shí)體空調(diào)控制面板相搭，不僅保證了實(shí)用性，同時(shí)還帶...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次捷尼賽思純電GV70全系標(biāo)配前/后雙電機(jī)，總功率360kW，總扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為511km。同時(shí)，該車還配備了Di...[詳情]

捷尼賽思純電GV70定位為純電中型SUV，車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前/后排均有著較為充裕的頭部和腿部空間，乘坐舒適性得以保證。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量與布局合理，前排縱置的儲(chǔ)物槽內(nèi)置無(wú)線充...[詳情]

安全配置方面，捷尼賽思純電GV70全系標(biāo)配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、車道保持輔助(LFA)、車道防止偏離...[詳情]

很多人說(shuō)Model Y就是抬高了底盤的Model 3，但確切地說(shuō)Model Y應(yīng)該是加高了車身的Model 3。因?yàn)槭艿诫姵夭季治恢玫挠绊懀幢闶嵌ㄎ粸镾UV車型的Model Y依舊只有極小的底盤離...[詳情]

Model Y的內(nèi)飾同樣采用了特斯拉經(jīng)典的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，貫穿式儀表臺(tái)由木紋飾板與啞光鍍鉻裝飾覆蓋，并且延伸至兩側(cè)車門門板上，營(yíng)造出環(huán)抱的內(nèi)飾風(fēng)格。所有車輛控制均由方向盤上的滾輪和中控屏實(shí)現(xiàn)...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的特斯拉Model Y提供前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率180kW，并且采用全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間5.1s。電池方面配備的是容量...[詳情]

定位為中型SUV的Model Y軸距達(dá)到了2890mm，因此在乘坐空間方面相比Model 3更有優(yōu)勢(shì)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前排儲(chǔ)物空間數(shù)量不多，兩側(cè)門...[詳情]

高自動(dòng)化的駕駛輔助功能一直以來(lái)都是特斯拉的重要賣點(diǎn)，Model Y也不例外，新車搭載了更加完備的硬件設(shè)施，包括1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及9個(gè)高清攝像頭，并且擁有高算力的144...[詳情]