斯巴魯傲虎的外觀設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為了一種固定模式，如果不經(jīng)仔細(xì)對(duì)比，你很難發(fā)現(xiàn)兩代車型之間的差別。[詳情]

內(nèi)飾升級(jí)是此次車型升級(jí)的重頭戲，一直以來，斯巴魯都在堅(jiān)持簡單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在全新一代傲虎身上，我們看到了斯巴魯?shù)霓D(zhuǎn)變。[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代傲虎繼續(xù)搭載斯巴魯引以為傲的2.5L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了重新標(biāo)定，最大功率輸出范圍提升至5000轉(zhuǎn)，功率為169馬力，峰值扭矩更高，達(dá)到...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有兩拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。[詳情]

安全配置方面，斯巴魯傲虎整體主/被動(dòng)安全都較為豐富，即便是入門級(jí)車型，該車也標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，市區(qū)堵車路況下使用起來非常順手。[詳情]

2014年北京車展全球首發(fā)的雷克薩斯NX，經(jīng)歷了5年時(shí)間卻絲毫看不到歲月的痕跡，不得不佩服雷克薩斯設(shè)計(jì)師極具前瞻性的設(shè)計(jì)功底。與發(fā)動(dòng)機(jī)筋線相融的紡錘形前格柵以及鋒利造型的前大燈，如今已...[詳情]

雷克薩斯NX內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科幻感，來自于外凸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與下方功能按鍵形成鮮明對(duì)比，層次感豐富。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎很難在其它品牌車型上見到，甚至連雷克薩斯RX與UX等SUV車型也均沒...[詳情]

雷克薩斯NX 300搭載了代號(hào)為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。其配備了VVT-iW系統(tǒng)，在高負(fù)載的城市路況行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用奧托循環(huán)，能夠提供更為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間寬裕，沒有擠壓感。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部劃分出杯架位，易用度更高；前排杯架內(nèi)部配備了...[詳情]

安全配置方面，雷克薩斯NX 300 F SPORT除全面的被動(dòng)安全配置之外，還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。[詳情]

傲虎的車身整體看上去較為低矮，但是其車身高度其實(shí)已經(jīng)接近主流SUV產(chǎn)品，213mm的離地間隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保險(xiǎn)杠，“野味”十足。對(duì)喜愛SUV產(chǎn)品的國人...[詳情]

斯巴魯傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“少即是多”這個(gè)理念，中控臺(tái)被優(yōu)化得相當(dāng)簡約。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較多的采用了平直的線條，視覺效果上十分簡潔明快。斯巴魯在傲虎內(nèi)飾的整體質(zhì)感營造方面做的不...[詳情]

毫無懸念，傲虎裝備了斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5L，最大功率為175馬力，最大扭矩235牛?米。雖然從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有什么過人之處，但是其水平對(duì)置的獨(dú)特結(jié)構(gòu)卻...[詳情]

雖然傲虎2745mm的軸距尺寸并不算大，但4817mm的車身長度還是能夠保證不錯(cuò)內(nèi)部乘坐空間。身高為183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指，還算不錯(cuò)。[詳情]

提到安全，傲虎絕對(duì)算得上是“優(yōu)等生”。在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的“2017年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)+獎(jiǎng)項(xiàng)”（Top Safety Pick+）的車型名單中，斯巴魯傲虎赫然在列...[詳情]

看到謳歌RDX的時(shí)候，車身上的多條折線棱角分明，猶如肌肉跑車外形般犀利。但細(xì)細(xì)觀察，方發(fā)現(xiàn)其實(shí)硬朗的外表下，還是隱藏著些許溫情。從車頭來看，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的大弧線在光影下，使前臉顯得立...[詳情]

謳歌RDX的內(nèi)飾以深色為主，整體流露出一絲野性之美，但由于整個(gè)儀表臺(tái)缺少點(diǎn)綴，略顯沉悶。如果加上一些金屬亮色作為裝飾，效果會(huì)更佳。而在內(nèi)飾材質(zhì)上，該軟的地方都采用了軟性材質(zhì)，如果整...[詳情]

謳歌RDX所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，在6200rpm時(shí)最大功率為204KW，而5000rpm時(shí)可輸出最大扭矩340N.m?？赡苡腥藭?huì)說這樣的數(shù)據(jù)，動(dòng)力性表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不像你想象的那樣簡單。這款3....[詳情]

從車內(nèi)的乘坐空間來看，別看車身高度不算太高，但前排空間寬大舒適，不光是國人，就連歐美“超標(biāo)”體型的人都沒有任何問題，畢竟謳歌還是美國人來操刀設(shè)計(jì)的，頭部空間并不會(huì)感到壓抑。前排主...[詳情]