很多人說(shuō)Model Y就是抬高了底盤的Model 3，但確切地說(shuō)Model Y應(yīng)該是加高了車身的Model 3。因?yàn)槭艿诫姵夭季治恢玫挠绊?，即便是定位為SUV車型的Model Y依舊只有極小的底盤離...[詳情]

Model Y的內(nèi)飾同樣采用了特斯拉經(jīng)典的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，貫穿式儀表臺(tái)由木紋飾板與啞光鍍鉻裝飾覆蓋，并且延伸至兩側(cè)車門門板上，營(yíng)造出環(huán)抱的內(nèi)飾風(fēng)格。所有車輛控制均由方向盤上的滾輪和中控屏實(shí)現(xiàn)...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的特斯拉Model Y提供前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率180kW，并且采用全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間5.1s。電池方面配備的是容量...[詳情]

定位為中型SUV的Model Y軸距達(dá)到了2890mm，因此在乘坐空間方面相比Model 3更有優(yōu)勢(shì)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前排儲(chǔ)物空間數(shù)量不多，兩側(cè)門...[詳情]

高自動(dòng)化的駕駛輔助功能一直以來(lái)都是特斯拉的重要賣點(diǎn)，Model Y也不例外，新車搭載了更加完備的硬件設(shè)施，包括1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及9個(gè)高清攝像頭，并且擁有高算力的144...[詳情]

斯巴魯傲虎的外觀設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為了一種固定模式，如果不經(jīng)仔細(xì)對(duì)比，你很難發(fā)現(xiàn)兩代車型之間的差別。[詳情]

內(nèi)飾升級(jí)是此次車型升級(jí)的重頭戲，一直以來(lái)，斯巴魯都在堅(jiān)持簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在全新一代傲虎身上，我們看到了斯巴魯?shù)霓D(zhuǎn)變。[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代傲虎繼續(xù)搭載斯巴魯引以為傲的2.5L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了重新標(biāo)定，最大功率輸出范圍提升至5000轉(zhuǎn)，功率為169馬力，峰值扭矩更高，達(dá)到...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有兩拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。[詳情]

安全配置方面，斯巴魯傲虎整體主/被動(dòng)安全都較為豐富，即便是入門級(jí)車型，該車也標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，市區(qū)堵車路況下使用起來(lái)非常順手。[詳情]

如果論起轎跑SUV的鼻祖，相信寶馬X6一定當(dāng)仁不讓。雖然寶馬X4在整體氣場(chǎng)方面較之自己的老大哥還尚有差距，不過(guò)同樣優(yōu)雅的輪廓線條以及與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，卻依然可以令人過(guò)目不忘。眾所周知...[詳情]

相對(duì)于年輕激進(jìn)的外觀造型，寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯變得成熟穩(wěn)重了不少，或者也可以說(shuō)是“缺乏新意”。當(dāng)然，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量金屬質(zhì)感裝飾板的加入，很好...[詳情]

2021款寶馬X4依舊提供xDrive 25i和xDrive 30i兩種動(dòng)力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，只是功率調(diào)校略有不同。xDrive 30i最大功率185kW，峰值扭矩350N·m；xDrive...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，前排坐好后頭部有一拳富余，橫向空間也比較寬敞，并不會(huì)感覺(jué)局促。儲(chǔ)物方面，前排門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大，而且內(nèi)部進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部配...[詳情]

安全性配置部分，寶馬X4的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是令人比較失望的，雖然提供了豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)，但都需要額外選裝才能得到，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的豪華品牌SUV車型來(lái)說(shuō)，顯得特別小家子氣。[詳情]

作為一臺(tái)中期改款車型，新款捷豹F-PACE在外觀造型上沒(méi)有太大改變，僅在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，使其視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。當(dāng)然，沒(méi)有一個(gè)好的底子，再多的裝飾也難以修飾內(nèi)在氣質(zhì)。雖然F-PACE為捷...[詳情]

新車內(nèi)飾雖然依舊采用“T”字型布局，但橫貫中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口拓寬了車內(nèi)寬度。同時(shí)，新車在用料上也有所升級(jí)，車內(nèi)不僅采用大量軟質(zhì)紅色材質(zhì)，中控臺(tái)和車門把手還運(yùn)用了銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。[詳情]

動(dòng)力方面，新款捷豹F-PACE依舊提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T車型與老款有所不同，新車換裝了全新的英杰利Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎自...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有兩拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，除前門板儲(chǔ)物槽外，擋把正前方配有一個(gè)十分規(guī)矩的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部支持手機(jī)無(wú)線充電，而...[詳情]

安全配置方面，新款捷豹F-PACE全系都非常厚道，標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景...[詳情]

外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同外觀一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎完全一致。細(xì)節(jié)方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對(duì)力量產(chǎn)生過(guò)恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強(qiáng)大氣場(chǎng)以及狂暴性能，絕對(duì)會(huì)讓你望而生畏。S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是目前市面最強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，帶有無(wú)...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現(xiàn)著實(shí)令人失望，基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置還算豐富，但主動(dòng)安全配置則都需要進(jìn)行選裝，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的豪華品牌車型，顯得很不厚道。360度全景影像實(shí)用性較強(qiáng)...[詳情]