一年前，我在試駕寶馬X4 xDrive30i時(shí)曾給出過很高的評(píng)價(jià)，“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一�！� 寶馬X4雖然披上了時(shí)尚的外衣，但骨子里卻還是對(duì)自己運(yùn)動(dòng)靈魂的一次絕佳演繹，充滿著運(yùn)動(dòng)至上的情懷。韓寒曾說過，自己之所以放棄長(zhǎng)跑轉(zhuǎn)投賽車運(yùn)動(dòng)，其根本原因是覺著機(jī)器是人類力量的一種延伸，而想要突破人類極限的力量和速度，就必須依靠機(jī)器。如果是基于這樣的訴求，那么X4 xDrive30i很明顯并不能滿足，但也用不著遺憾，因?yàn)閷汃RX4 M雷霆版絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

　　外觀：天生低調(diào)

　　外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純黑配色的進(jìn)氣格柵，另外在中網(wǎng)內(nèi)還加入了特殊標(biāo)識(shí)以表明身份。前包圍整體造型區(qū)別不大，只是更加“黑化”，細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，以便更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

　　客觀來說，在從不缺乏個(gè)性的轎跑SUV市場(chǎng)中，寶馬X4 M雷霆版在設(shè)計(jì)方面絕對(duì)算得上是佼佼者，個(gè)性鮮明，而且造型非常協(xié)調(diào)。新車取消了分體式大燈設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的造型顯得清秀不少。

　　輪圈依然還是五輻設(shè)計(jì)，與寶馬X4相同，不過輪胎換裝了米其林PS 4S。這款輪胎的性能自不用多說，而將其裝配在一臺(tái)SUV車型上，或許也只有像寶馬X4 M雷霆版這樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型，才能夠真正的完美駕馭。

　　作為一款轎跑SUV，Coupe的溜背造型設(shè)計(jì)自然非常引人矚目，寶馬X4 M雷霆版車頂從B柱開始緩慢下滑，勾勒出優(yōu)美的弧線令人著迷。車尾末端輕微上揚(yáng)，配合短小精悍的“鴨尾”，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。