柯字輩的第三款車型柯米克有著濃郁的家族基因，家族化元素毫無(wú)保留的展現(xiàn)在柯米克身上，經(jīng)典的前進(jìn)氣格柵造型讓人一眼便能識(shí)別。與柯珞克不同的是，新車取消了猶如“淚滴”的前霧燈，并將LE...[詳情]

柯米克的內(nèi)飾是斯柯達(dá)典型務(wù)實(shí)的風(fēng)格，整體十分簡(jiǎn)潔，各功能區(qū)域劃分清晰，上手操作非常便利。出于成本控制，中控臺(tái)大面積均采用塑料材質(zhì)，而為了彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，新車采用一條粗獷的鍍鉻裝飾條...[詳情]

從柯米克的定位能夠看出，新車是低于柯珞克的，所以在動(dòng)力上并沒(méi)有柯珞克那么豐富。新車全系均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配6擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合已在大眾多款車型上有所...[詳情]

雖然柯米克整體車身尺寸要小于柯珞克，但乘坐空間表現(xiàn)令人滿意，同時(shí)儲(chǔ)物也十分豐富。身高為172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有四指距離。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積較...[詳情]

這臺(tái)頂配試駕車在安全方面比較齊全，配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，在行駛時(shí)能夠?qū)喬ミM(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以免發(fā)生不必要的意外。同時(shí)，車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)都有所配備。值得一提的是，...[詳情]

相信無(wú)論男女，每個(gè)愛(ài)車之人心中都有一臺(tái)Dream car，無(wú)論是柯尼塞格Agera、帕加尼Huayra亦或布加迪Chiron，還是熱衷扮豬吃老虎的奧迪RS6等“狠角色”，迫于經(jīng)濟(jì)實(shí)力、實(shí)用性或...[詳情]

CX-3的內(nèi)飾布局，依舊帶有濃郁的馬自達(dá)色彩，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)造型與懸浮式觸屏設(shè)計(jì)，讓人百看不厭。區(qū)別于市售的CX-5和昂克賽拉車型，CX-3不僅引入了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和車門等處分別...[詳情]

引入國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)CX-3搭載2.0升“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)，與已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的昂克賽拉和CX-5上的相同，依舊集成了耳熟能詳?shù)?3:1高壓縮比、雙可變氣門正時(shí)和凹頂活塞等技術(shù)，其最大功率和扭矩分...[詳情]

馬自達(dá)作為同級(jí)少有以駕駛感受為核心的品牌，雖然國(guó)產(chǎn)車型向舒適性做出了些許妥協(xié)，但始終未在車身尺寸方面讓步，因而旗下車型駕乘空間表現(xiàn)在同級(jí)中不算搶眼，對(duì)定位于小型SUV的CX-3而...[詳情]

引入國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)CX-3裝備有全車6個(gè)安全氣囊，同時(shí)剎車優(yōu)先、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備也一應(yīng)俱全。值得一提的是，我們?cè)囻{的自動(dòng)尊貴型增加了并線輔助功能，在偵測(cè)到兩側(cè)有車輛駛?cè)霑r(shí)...[詳情]

廣汽豐田C-HR的外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，幾乎就是由設(shè)計(jì)圖紙直接量產(chǎn)而來(lái)，沒(méi)有任何妥協(xié)。充滿力量感的線條動(dòng)感流暢，每一處細(xì)節(jié)都相當(dāng)惹眼，與眾不同、個(gè)性鮮明。[詳情]

廣汽豐田C-HR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單卻很新穎，總有意想不到的點(diǎn)能夠帶來(lái)些許小驚喜。炮筒式機(jī)械儀表雖然遠(yuǎn)不及如今火爆的液晶儀表盤那樣科技感十足，但卻十分符合車型定位，畢竟科技感這東西也不是擱...[詳情]

C-HR搭載了豐田最新研發(fā)的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于海外版本搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用高速燃燒技術(shù)、智能可變控制系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)的40...[詳情]

前排乘坐的頭部空間是C-HR的一大亮點(diǎn)，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，頭部空間能夠有一拳四指的富裕，對(duì)于這個(gè)尺寸的車型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。橫向以及腿部空間就比較一般了，由于中控臺(tái)的向...[詳情]

安全性方面，廣汽豐田C-HR在2017年歐洲E-NCAP測(cè)試得到了五星成績(jī)，得益于TNGA家族高強(qiáng)度、高剛性安全GOA車身，以及43%超高強(qiáng)度鋼使用率和全車超過(guò)5000個(gè)的焊點(diǎn)，其在被動(dòng)安全方面...[詳情]

從車型命名上便可以看出，瑞虎3xe與瑞虎3x有著很深的淵源。瑞虎3xe便是基于瑞虎3x打造而來(lái)的純電動(dòng)版本，所以外觀上與瑞虎3x基本保持一致。車身整體造型依舊以年輕、時(shí)尚為主，加之4米2...[詳情]

內(nèi)飾不出意外的與瑞虎3x保持一致，只不過(guò)內(nèi)部的藍(lán)色裝飾要比外觀多的多，使整車看上去更加精致，同時(shí)也散發(fā)著年輕人的朝氣。內(nèi)飾用料方面，出于成本考慮，中控臺(tái)均為硬材質(zhì)，車門板藍(lán)色部分為...[詳情]

從數(shù)據(jù)上看，瑞虎3xe的參數(shù)并不顯眼，但得益于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可激發(fā)最大扭矩，所以起步時(shí)會(huì)很暢快。值得一提的是，該車綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了351km，完全滿足了城市代步的需求。[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低情況下，頭部擁有一拳距離。前排儲(chǔ)物空間方面中規(guī)中矩，在旋鈕前方配有一個(gè)實(shí)用的儲(chǔ)物槽，可用來(lái)放置手機(jī)，而在旋鈕后方...[詳情]

在安全配置方面，瑞虎3xe雖然算不上很亮眼，但日常所需基本都有所配備。該試駕車配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，在行駛過(guò)程中能隨時(shí)對(duì)輪胎狀況進(jìn)行查詢，以免發(fā)生不必要的意外。另外還配備了倒車?yán)走_(dá)、...[詳情]

提及上汽榮威，恐怕除了分別在SUV及轎車領(lǐng)域大展拳腳的RX5和i6兩款產(chǎn)品外，讓人印象深刻的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，及其背后由邵景峰帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也隨之“一炮而紅”。然而，在搶占市場(chǎng)份額的路上容...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式中控臺(tái)造型首先映入眼簾，中間及下部采用大面積皮質(zhì)面料包裹，并輔以縫線工藝烘托豪華氛圍，空調(diào)出風(fēng)口處的銀色飾條與導(dǎo)風(fēng)板聯(lián)動(dòng)，無(wú)可挑剔的精致感可謂“師承前作”。不僅用...[詳情]

本次試駕的榮威RX3均搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車尾的“性能標(biāo)識(shí)”為18T。作為上汽集團(tuán)、通用汽車及泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這臺(tái)看似貌不驚人的“小家伙”，卻采用了雙歧管噴射、...[詳情]

此前榮威i6車型中備受好評(píng)的雙硬度發(fā)泡面座椅，在榮威RX3車型上再次現(xiàn)身，寬大厚實(shí)的坐墊在舒適性方面自然表現(xiàn)不俗，而充足的腿部支撐，在同級(jí)中更是難尋敵手。加之駕駛席提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，...[詳情]

無(wú)論價(jià)位如何，行車安全都是大家關(guān)注度最高的部分之一，根據(jù)廠家介紹，榮威RX3將全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、倒車?yán)走_(dá)及影像系統(tǒng)，為了進(jìn)一步降低駕駛員視覺(jué)盲區(qū)，該車A柱設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，...[詳情]