當然，傳統(tǒng)藝能也需要蛻變，否則仍然會被時代所淘汰。凡爾賽C5X延續(xù)了CX perience概念車的設計理念，外觀融入了大量激進元素，前臉由四條LED燈帶組成的“X”造型前臉，很有視...[詳情]

暗色系內飾風格無疑在視覺上帶來了更出色的質感，同時車內大量裝飾細節(jié)同樣為“雙人字”LOGO圖案，比如中控臺飾板、車門板處的縫線裝飾、空調旋鈕外圍防滑裝飾以及音響外罩等處，處處可見...[詳情]

這臺代號為360THP的1.6T渦輪增壓發(fā)動機為全系標配，雖然從排量上來看有些小，但無需擔心動力不足的問題。為了抵消小排量發(fā)動機低扭弱的現(xiàn)象，其渦輪介入轉速降低至1000rpm，以便提供更...[詳情]

身高172cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳有余。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，除前排帶有無線充電功能的儲物槽外，在中央扶手箱前方還配備了一個可以縱置放置手機的儲物槽...[詳情]

凡爾賽C5X的安全配置豐富，能夠為車內人員提供全方位的高效保護。全速自適應巡航系統(tǒng)在車速30km/h以上時可開啟，支持0-180km/h范圍內跟隨前車并保持合理距離。當前車剎停時，...[詳情]

捷豹那份與生俱來的高貴氣質并不會給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運動氣質，顯得并不虛偽。外觀設計方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內而外都散發(fā)著獨特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對內飾設計進行大幅調整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時俱進之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺采用較為簡約的對稱式布局，并沒有特別復雜的結構設計或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車為P300 四驅旗艦運動版，搭載高功率2.0T發(fā)動機，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來看，這套動力配置的實力絕對不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會產生擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，開口偏小且沒有配備隔物板。中控臺底部的儲物槽內帶有橡膠材質的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別以及主動剎車...[詳情]

先不說別的，就沖這一身“能量橙”涂裝，明銳PRO就證明自己年輕化和運動化的決心了，金屬漆面的質感也相當優(yōu)質，檔次感一下拉起來了。[詳情]

明銳PRO雖然依舊采用了不少我們熟悉的大眾配件，不過整個內飾的設計還是要顯得活潑一些，而且懸浮式的銀色飾條隱藏著氛圍燈，再配上全液晶儀表和最新的車機系統(tǒng)，整體感覺雖然不算個性，但不...[詳情]

明銳PRO所搭載的依舊是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的動力組合，能夠很好地兼顧動力與經(jīng)濟性。其中1.4T發(fā)動機的最大功率110kW，峰值扭矩為250N·m。[詳情]

身高180CM的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級車空間表現(xiàn)。前排儲物空間的設置比較常規(guī)，中控臺下方設計有儲物格，并帶有無線充電板；前排杯架沒...[詳情]

安全方面，新車搭載了比較豐富的安全配置，被動安全配置有6安全氣囊，主動安全配置有自動剎車輔助、車道保持輔助、并線輔助和自適應巡航等配置。而在輔助功能上，除了前后雷達之外，還配備了...[詳情]

全新一代名圖的外觀設計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡約格調設計風格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優(yōu)雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內飾也是煥然一新，徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設計理念，彰顯出沉靜深邃的視覺感官體驗。中控臺貫穿式的鍍鉻飾條進一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，老款車型上的1.6T發(fā)動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發(fā)動機。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯，前車門板儲物槽預留了杯架位，前排杯架還采用了折疊式設計，...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側氣囊以及車側盲區(qū)影像等功能。其中車側盲區(qū)影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當撥動轉向燈操作...[詳情]

凌尚在外觀上結合了雷凌和凱美瑞的家族式設計，整體延續(xù)了雷凌的運動風格造型，同時兼具了凱美瑞的高級感。超大的“凱美瑞風格”前格柵采用了槍灰涂裝和鍍鉻裝飾的搭配，既保持了大尺寸格柵帶...[詳情]

恰到好處的金色裝飾讓凌尚家族式的內飾設計煥發(fā)了新的活力，黑金內飾兼具了運動與質感，而白金座椅則是讓新車的豪華感更進一步。另外，黑內飾配白座椅確實罕見至極，但凌尚卻通過金色元素讓它...[詳情]

凌尚所搭載的是凱美瑞同款的2.0L動力系統(tǒng)，其2.0L自然吸氣發(fā)動機擁有40%的熱效率，最大功率126kW，峰值扭矩為205Nm。而在CVT變速箱的幫助下，新車的綜合百公里油耗僅為5.9L...[詳情]

雖然凌尚的車身高度僅有1435mm，不過身高170CM的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級車空間表現(xiàn)。前排儲物空間的設置比較常規(guī)，中控臺下方設計有儲...[詳情]

安全方面，新車搭載了豐田主流的TSS系統(tǒng)，包括帶行人識別的預碰撞系統(tǒng)、全速域自適應巡航系統(tǒng)、帶跟車行駛的車道循跡輔助系統(tǒng)和自適應遠近光燈系統(tǒng)。同時，新車還配備了豐田最新的副駕駛座墊...[詳情]