外觀方面，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企那些成功的車(chē)型來(lái)說(shuō)，守正創(chuàng)新絕對(duì)是最難的挑戰(zhàn)之一。全新華晨寶馬5系沒(méi)有令人失望，在傳承經(jīng)典元素的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的營(yíng)造，迎合了年輕消費(fèi)者審美...[詳情]

作為傳統(tǒng)豪華品牌，全新華晨寶馬5系在豪華氛圍感的營(yíng)造上得心應(yīng)手。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)和中控臺(tái)上采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì)，并輔以雷擊木飾板、大面積環(huán)抱式交互燈帶以及水晶質(zhì)感的iDrive旋鈕，頗具...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里加速為6.5s。[詳情]

作為中國(guó)專(zhuān)屬的加長(zhǎng)版本，全新華晨寶馬5系有著出眾的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部和頭部均有不錯(cuò)的余量。值得一提的是，后排座椅兩側(cè)邊緣位置也都采用軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

全新華晨寶馬5系在安全配置方面非常厚道，全系標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)等，高配車(chē)型提供360度全景影像，畫(huà)質(zhì)非常清晰，畸變情況...[詳情]

提到奔馳品牌，自然就會(huì)想到優(yōu)雅。這并不是因?yàn)槠放普{(diào)性強(qiáng)行定位，而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的。設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)都是一臺(tái)車(chē)的靈魂，而一脈相承，能夠橫貫過(guò)往的家族式設(shè)計(jì)，更能稱(chēng)之為“精神支...[詳情]

與老款車(chē)型內(nèi)飾的游艇式設(shè)計(jì)不同，全新北京奔馳E級(jí)更換成環(huán)抱式風(fēng)格，車(chē)門(mén)與中控臺(tái)相連的貫穿一體式車(chē)內(nèi)氛圍燈支持同時(shí)顯示多種顏色，效果頗為驚艷。同時(shí)，前排空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式貫穿設(shè)...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為兩種不同調(diào)校。此次的評(píng)測(cè)車(chē)為高功版本的E 300 L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且還有9速手自一體變速箱和4...[詳情]

全新北京奔馳E級(jí)車(chē)身尺寸和軸距都有所加長(zhǎng)，所以車(chē)內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部空間將進(jìn)一步得到釋放。實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且均為標(biāo)配，符合其頂配車(chē)型的身份。[詳情]

外觀上，測(cè)試車(chē)型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵兩側(cè)配有較為粗壯的銀色飾條，搭配前機(jī)蓋處醒目的LOGO和分體式大燈組，提升了前臉識(shí)別度。車(chē)輛側(cè)面造型流暢，飄逸的腰線也透露出了...[詳情]

車(chē)輛內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約，標(biāo)志性的環(huán)抱式座艙依舊熟悉，并且中控臺(tái)還采用了大量軟質(zhì)材料包裹，豪華感與品質(zhì)感均得以保證。此外，尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高達(dá)6008×934，顯示極為...[詳情]

動(dòng)力方面，2023款別克君越搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱。[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐好調(diào)整好座椅后，頭部還有一拳三指的余量。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排后，頭部空間為三指，腿部空間為四指。[詳情]

在安全方面，2023款別克君越做得也非常到位，360度全景影像顯示極為清晰，并且還支持多角度查看，方便了駕駛員對(duì)車(chē)輛周邊進(jìn)行查看。當(dāng)車(chē)輛接近前方物體時(shí)，車(chē)輛也會(huì)發(fā)出警告同時(shí)進(jìn)行減速，整...[詳情]

相信奔馳在設(shè)計(jì)方面的功力無(wú)人質(zhì)疑，猶如小S級(jí)一般的風(fēng)格在全新奔馳C級(jí)上依然可以看到，扁平化的理念以及數(shù)字化的細(xì)節(jié)雕琢，為新車(chē)裹上了一層科技化外衣。從整體輪廓來(lái)看，比例依然協(xié)調(diào)流暢...[詳情]

全新奔馳C級(jí)內(nèi)飾變化是翻天覆地的，尤其是中控區(qū)域的改動(dòng)，如果我告訴你是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，相信你也不會(huì)懷疑?！癟”字型布局加之靈感來(lái)源于游艇的豎紋飾板，大幅提升了整體感。全新三輻式方向...[詳情]

聊了這么多，終于到了大家最為關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面。按照慣例，先念一下動(dòng)力參數(shù)。此次試駕的全新北京奔馳C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，全新奔馳C級(jí)儲(chǔ)物槽數(shù)量較多且容積表現(xiàn)尚佳，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無(wú)線充電功能，但位置較深，拿取不太方便，且全系...[詳情]

此次試駕的全新奔馳C級(jí)配備了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，包含并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)以及駕駛疲勞提示等，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供全方位的安全保護(hù)。不過(guò)，全系車(chē)型僅提...[詳情]

外觀方面，新款英朗依舊延續(xù)了別克家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型圓潤(rùn)飽滿，沒(méi)有任何明顯的棱角感。作為年度改款車(chē)型，2021款英朗取消了此前位于前包圍處的鍍鉻裝飾條，而前臉精致感也因此...[詳情]

2021款英朗內(nèi)飾依舊延續(xù)了別克家族經(jīng)典的環(huán)抱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雖然中控臺(tái)受限于成本控制采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，但好在做工還算扎實(shí)，接縫處及邊角區(qū)域的處理都很不錯(cuò)。除黑色飾板外，中控臺(tái)中...[詳情]

2021款別克英朗對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面調(diào)整，不僅回歸1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且針對(duì)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還加裝了一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。試駕車(chē)型為1.3T+48V輕混版本，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功...[詳情]

體驗(yàn)者身高為185cm，前排坐好后頭部還有一拳余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，實(shí)用性較強(qiáng)。車(chē)門(mén)拉手為封底設(shè)計(jì)，可以穩(wěn)妥的放下一個(gè)手機(jī)。...[詳情]

安全配置方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然缺少主動(dòng)安全系統(tǒng)，但被動(dòng)安全配置還算豐富，帶有前排側(cè)氣囊以及胎壓顯示功能。除此之外，其配備的后側(cè)駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像以及上坡輔助功能，也基本能...[詳情]