與有著“平民超跑”綽號(hào)的上一代車型相比，第11代東風(fēng)本田思域的外觀設(shè)計(jì)明顯收斂了不少。尤其是前臉造型，不再“張牙舞爪”，而是更加低調(diào)沉穩(wěn)。不過此次試駕的頂配燃擎版還是對(duì)不少細(xì)節(jié)做了...[詳情]

日系車一直素有內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)感不足的口碑，但第11代思域上，卻很好地扭轉(zhuǎn)了這一刻板印象。無論是整體設(shè)計(jì)、布局還是用料，均有著較為出色的水準(zhǔn)。尤其是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，輔以網(wǎng)狀裝飾，搭配...[詳情]

第11代思域?qū)?dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，取消了老款車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高/低功率兩種調(diào)校。低功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，最大功率9...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，第11代思域的儲(chǔ)物槽數(shù)量適中，容積較大，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，并配有獨(dú)立開關(guān)和指示燈，能夠直觀地...[詳情]

第11代思域在主/被動(dòng)安全配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，表現(xiàn)更為全面。比如后排側(cè)氣囊以及行人被動(dòng)保護(hù)等配置，在同級(jí)別車型較為罕見。同時(shí)，該車還提供了豐富的主動(dòng)安全配置，可見對(duì)于駕乘人員的安...[詳情]

本田在國(guó)內(nèi)的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)由來已久，并且每個(gè)系列都賣的相當(dāng)不錯(cuò)，在我看來其主要功勞在于差異化打造，就好比思域與型格。思域自換代以來被眾多網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)“外觀過于平淡”，而型格則截然不同，...[詳情]

新車內(nèi)飾相較于思域來說，很可能令人失望了，因?yàn)閮煽钴囆涂梢哉f基本相同，而相較于同級(jí)別車型來說，型格的內(nèi)飾真要給個(gè)贊，因?yàn)樗仲N合日常家用理念，簡(jiǎn)單來說就是“實(shí)用”，各功能區(qū)域劃...[詳情]

動(dòng)力方面，廣汽本田型格將搭載大家熟知的那臺(tái)“地球夢(mèng)”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。與思域不同的是，型格并未像思域那...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，因此無需過多擔(dān)心。170cm身高的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端還設(shè)計(jì)了專屬的水杯架，門把手...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)240TURBO CVT幻夜·豪華版配置相當(dāng)豐富，例如道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車影像、疲勞駕駛提升以及膝部氣囊等應(yīng)有盡有，但唯獨(dú)后駐車...[詳情]

凌尚在外觀上結(jié)合了雷凌和凱美瑞的家族式設(shè)計(jì)，整體延續(xù)了雷凌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，同時(shí)兼具了凱美瑞的高級(jí)感。超大的“凱美瑞風(fēng)格”前格柵采用了槍灰涂裝和鍍鉻裝飾的搭配，既保持了大尺寸格柵帶...[詳情]

恰到好處的金色裝飾讓凌尚家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥發(fā)了新的活力，黑金內(nèi)飾兼具了運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感，而白金座椅則是讓新車的豪華感更進(jìn)一步。另外，黑內(nèi)飾配白座椅確實(shí)罕見至極，但凌尚卻通過金色元素讓它...[詳情]

凌尚所搭載的是凱美瑞同款的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率，最大功率126kW，峰值扭矩為205Nm。而在CVT變速箱的幫助下，新車的綜合百公里油耗僅為5.9L...[詳情]

雖然凌尚的車身高度僅有1435mm，不過身高170CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級(jí)車空間表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物空間的設(shè)置比較常規(guī)，中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)...[詳情]

安全方面，新車搭載了豐田主流的TSS系統(tǒng)，包括帶行人識(shí)別的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶跟車行駛的車道循跡輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)。同時(shí)，新車還配備了豐田最新的副駕駛座墊...[詳情]

第四代飛度不僅外觀變得更“萌”了，而且還提供兩種版本供消費(fèi)者選擇。我們本次試駕車型為Crosstar 潮越Max版，從外觀不難看出，新車是一款跨界車型。值得一提的是，該版本為日本...[詳情]

內(nèi)飾方面的變化同樣較大，不過，相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)想必消費(fèi)者更容易接受，7英寸液晶儀表盤+中控大屏的組合，不僅提升車內(nèi)科技感，而且也跟上了時(shí)代。此外，中控臺(tái)兩側(cè)以及座椅周邊均采...[詳情]

老款“超跑”GK5給大家的印象普遍是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別而言優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到現(xiàn)如今來講也完全不落伍，因此第四代飛度延續(xù)了老款動(dòng)力總成，...[詳情]

本田可以說是空間魔術(shù)師，第四代飛度無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都令人滿意，并且數(shù)量上要優(yōu)于同級(jí)別車型。乘坐空間方面，身高為179cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離...[詳情]

安全性方面，第四代飛度相比上一代車型有所提升，新車搭載了全新一代的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，采用高清廣角攝像頭替代傳統(tǒng)的高清攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，提升了識(shí)別精準(zhǔn)...[詳情]

十代思域的轉(zhuǎn)變令許多人措手不及，外觀更加運(yùn)動(dòng)的它，也促使銷量攀升。而兩廂思域拋去尾部方面，其余部位均與三廂版保持高度一致，畢竟該設(shè)計(jì)圈粉無數(shù)，無需過多改變。[詳情]

思域兩廂內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂版如出一轍，考慮到十代思域上市4年，沒有發(fā)生太大變化也可接受。內(nèi)飾各元素布局合理，駕駛者上手操作便捷。用料方面，新車中控臺(tái)采用了大面積搪塑和飾板材質(zhì)，符合該...[詳情]

動(dòng)力方面，思域兩廂搭載了大家所熟悉的L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，根據(jù)官方資料顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可達(dá)10.6。此外，值得驚喜的是，本田除提供CVT變速箱外，...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物方面前排較為豐富，車門把手采用封底處理，可用來放置小件物品。擋把正前方設(shè)有一個(gè)非常實(shí)用的儲(chǔ)物格，而...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)頂配思域兩廂配置比較齊全，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助以及胎壓報(bào)警等配置。其中，日系車的倒車影像分辨...[詳情]