此次試駕的新勁炫外觀設(shè)計(jì)與全球同步。雖然從視覺(jué)效果上來(lái)看，與我們常見(jiàn)通過(guò)切割手法渲染出的鋒銳兇狠風(fēng)格不同，三菱ASX通過(guò)區(qū)分功能區(qū)域以及劃分層次來(lái)增添肌肉感，這也正是目前三菱最新...[詳情]

新勁炫的外觀與海外版同步，但內(nèi)飾則進(jìn)行了本土化調(diào)整。不得不說(shuō)，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后的內(nèi)飾，不論是布局還是用料均要強(qiáng)于海外版車(chē)型，諸如懸浮式中控屏、圓型空調(diào)出風(fēng)口、貫穿式中控臺(tái)以及大量縫...[詳情]

此次試駕的新勁炫為2.0L車(chē)型，搭載了代號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)由老款的4B11變更為4J11，主要升級(jí)在于采用了單頂置凸輪軸，架構(gòu)更簡(jiǎn)單質(zhì)量更輕，并...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳三指，不會(huì)對(duì)前排人員產(chǎn)生壓抑感。儲(chǔ)物方面，前車(chē)門(mén)拉手的封地式設(shè)計(jì)，使其能夠當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，前門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部前端配備了杯架位，同時(shí)后方儲(chǔ)物槽...[詳情]

新勁炫頂配車(chē)型配備了較為豐富的被動(dòng)安全配置，如前排氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車(chē)影像以及胎壓報(bào)警等。但目前已經(jīng)普及的牽引力控制系統(tǒng)以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并沒(méi)有配備，且倒車(chē)?yán)?..[詳情]

亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)下的產(chǎn)物，在豐田族譜里，它并不是新成員。一汽豐田將海外第五代Avalon國(guó)產(chǎn)，登陸國(guó)內(nèi)取名為亞洲龍。名字之中難掩其霸氣，實(shí)車(chē)外觀更是令人驚艷，打破了國(guó)...[詳情]

來(lái)到車(chē)內(nèi)，亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版車(chē)型保持一致。有別于第八代凱美瑞，開(kāi)創(chuàng)了豐田家族全新內(nèi)飾樣式。中控臺(tái)富有很強(qiáng)的層次感，中間木紋飾板更為整體增添豪華氛圍，中控臺(tái)使用軟搪塑材質(zhì)，工藝...[詳情]

動(dòng)力方面，本次試駕的亞洲龍是2.5L自然吸氣版本車(chē)型，搭載了一臺(tái)熱效率40%的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率154kW（209Ps），最大輸出扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8擋...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐在主駕駛席并調(diào)整好合適坐姿。頭部距離頂棚有一拳四指，前排縱向空間充裕，即便將坐姿調(diào)高也不會(huì)影響到頭部空間。儲(chǔ)物空間方面，亞洲龍前排儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)完善...[詳情]

安全配置方面，亞洲龍展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，主/被動(dòng)安全配置非常齊全。配置表上挑不出任何漏洞，這讓它在與對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。本次試駕的2.5L高配車(chē)型僅多出并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏...[詳情]

對(duì)于外觀而言，此次中期改款并未進(jìn)行過(guò)多改動(dòng)，畢竟老款繽智樣式放到現(xiàn)在，看上去也依舊充滿(mǎn)活力，只是針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行微調(diào)，如頭燈燈腔造型以及霧燈區(qū)域等。新車(chē)前臉采用了最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言...[詳情]

新車(chē)內(nèi)飾與外觀一樣，并未做太大調(diào)整，放到當(dāng)下來(lái)看也絲毫不過(guò)時(shí)，同時(shí)，各功能區(qū)域劃分較為清晰，便于駕駛者上手操作。此外，新款繽智的內(nèi)飾提供了5種配色方案，種類(lèi)較多，分別為真皮黑、真...[詳情]

此次繽智中期改款的重點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，換裝了型號(hào)為L(zhǎng)15BP的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代原有的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，達(dá)到和思域一樣的動(dòng)...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，無(wú)論是儲(chǔ)物還是乘坐都令人滿(mǎn)意。身材為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，新款繽智搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，主要由Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、T...[詳情]

在日產(chǎn)家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的引導(dǎo)下，繼全新天籟后，眼前這輛第十四代全新軒逸也走上了運(yùn)動(dòng)化的道路。相比于上代中期改款車(chē)型做的調(diào)整，全新軒逸運(yùn)動(dòng)理念更加極致。改變了第一眼給大家的主觀印象...[詳情]

回想上代軒逸的內(nèi)飾，除了中期改款換過(guò)跑車(chē)化的方向盤(pán)以為，其它地方的設(shè)計(jì)都非常居家化。全新軒逸在內(nèi)飾方面，進(jìn)行了全面調(diào)整，中控臺(tái)設(shè)計(jì)出了層次感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常凸出。中間三個(gè)圓形空調(diào)出...[詳情]

動(dòng)力方面，全新軒逸搭載新款HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升9kW（13Ps），最大輸出扭矩僅提升了1N·m，排放滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，可...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐到全新軒逸的主駕駛席，此時(shí)調(diào)整好坐姿，頭部距離車(chē)頂有兩拳，前排縱向空間非常出色，絲毫沒(méi)有壓抑感。儲(chǔ)物空間方面，除了兩個(gè)杯架外，全新軒逸前排共有7個(gè)儲(chǔ)物槽。車(chē)門(mén)...[詳情]

全新軒逸次頂配車(chē)型安全配置豐富，主/被動(dòng)安全配置覆蓋到日常使用。被動(dòng)安全配置齊全，除前排雙安全氣囊外還配備了前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，為車(chē)內(nèi)人員提供了非常到位的緩沖保護(hù)。全...[詳情]

外觀方面，新車(chē)采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0設(shè)計(jì)理念，寬大的V形鍍鉻飾條搭配蜂窩式黑色中網(wǎng)讓它看起來(lái)極具攻擊性，一改此前沉穩(wěn)大氣的形象，而這也更加符合年輕人的口味。新車(chē)側(cè)面造型優(yōu)雅修長(zhǎng)，凌...[詳情]

內(nèi)飾方面，全新天籟的改變同樣很大，雖然依舊是T字形布局，但中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，并加入了大量木紋裝飾和軟質(zhì)材料，豪華感油然而生。中控屏幕采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕尺寸和顯...[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代天籟除了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)不斷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，從而起到轉(zhuǎn)換壓縮比的效果，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在14:1-8:1之間智...[詳情]

在日系品牌中，日產(chǎn)車(chē)的座椅一直以“沙發(fā)”著稱(chēng)，而這樣的優(yōu)勢(shì)同樣延續(xù)到了全新一代天籟上。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，門(mén)板儲(chǔ)物格在容下一瓶...[詳情]

安全配置方面，全新一代天籟全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、前后頭部氣囊、疲勞駕駛提示等功能，表現(xiàn)較為全面。該車(chē)的倒車(chē)影像非常清晰且畸變很小，倒車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)上可以數(shù)字形式顯示車(chē)輛與后方障礙...[詳情]