鉑智3X延續(xù)了豐田純電系列“Hi-Tech&Warmth”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像是標(biāo)志性的流線弧刃貫穿燈組、封閉式前格柵等均得到了保留，再搭配上黑色前包圍，整體看上去十分大氣、時(shí)尚。[詳情]

內(nèi)飾方面，鉑智3X采用了當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅保留了少量實(shí)體按鍵，很有未來(lái)感。內(nèi)飾做工保持了合資品牌一貫的高水準(zhǔn)，并運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包覆，所觸所見(jiàn)盡顯溫馨舒適。[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為165kW，總扭矩達(dá)到210N·m。動(dòng)力電池方面，選用容量為67.92kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為610km。[詳情]

乘坐空間方面，雖然鉑智3X定位為緊湊型SUV，但得益于2765mm的軸距，使其擁有超1米的后排腿部前伸空間。并且車內(nèi)縱向空間達(dá)到1215mm，可以讓7歲的孩童完全在車內(nèi)站立，乘坐空間表現(xiàn)十...[詳情]

安全配置方面，鉑智3X繼承了豐田一直以來(lái)的安全、安心。評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的外觀設(shè)計(jì)以極簡(jiǎn)主義美學(xué)詮釋未來(lái)感，斬獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫(huà)布”燈語(yǔ)系統(tǒng)，賦予前臉動(dòng)態(tài)交互的科技魅力。[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾以環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)營(yíng)造出家的溫馨與科技的未來(lái)感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質(zhì)等環(huán)保材料，觸感細(xì)膩。同時(shí)，儀表臺(tái)和中控臺(tái)上幾乎找不到物理實(shí)體按鍵，營(yíng)造出整潔的視覺(jué)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前置單電機(jī)，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續(xù)航里程為625km，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱。全球首創(chuàng)的14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長(zhǎng)的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全功能非常齊全，能夠在駕駛過(guò)程中提供全面的安全防護(hù)。同時(shí)，全景影像系統(tǒng)畫(huà)質(zhì)清晰，輔助線可隨動(dòng)，而且還支持透明底盤(pán)/540度影像，對(duì)泊車或觀察車輛周...[詳情]

廣汽本田極湃2的外觀設(shè)計(jì)采用了e:N Design一觸未來(lái)理念，與傳統(tǒng)的緊湊型SUV不同，其將轎車與SUV的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)融為一體，加之溜背式造型，使其看上去有著濃濃的跨界風(fēng)格。[詳情]

內(nèi)飾方面很有新意，強(qiáng)化了空間靈活的特點(diǎn)。前排中控臺(tái)采用貫通設(shè)計(jì)，主副駕乘客可以自由移動(dòng)。同時(shí)，駕駛位高度有所升高，搭配相應(yīng)優(yōu)化的儀表板，能夠帶來(lái)更為清晰和開(kāi)闊的駕駛視野。此外，雙...[詳情]

此次評(píng)測(cè)車搭載前置單電機(jī)，總功率150kW，總扭矩310N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為固定齒比變速箱。電池電芯來(lái)自江蘇時(shí)代，CLTC純電續(xù)航里程為545km。[詳情]

乘坐空間方面，實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前/后排均可以獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部空間余量較大。值得一提的是，后排座椅還提供了靠背調(diào)節(jié)功能，且中間地臺(tái)幾乎為全平，進(jìn)一步提升了后排乘...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置。360°全景影像畫(huà)質(zhì)與此前的本田品牌車型相比，提升較為明顯，顯示效果清晰，并且鏡頭畸變控制得當(dāng)，便于觀察車輛周圍情況。[詳情]

作為換代車型，全新雅閣e:PHEV換裝了家族全新設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果要比老款更有精氣神，同時(shí)，我們拿到的試駕車還搭載了新增加的領(lǐng)羽藍(lán)配色，看上去非常時(shí)尚。車身尺寸方面，新車主要針對(duì)車身長(zhǎng)...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面上，本田一向以“實(shí)用”至上，很少采用造車新勢(shì)力那種簡(jiǎn)潔風(fēng)格。全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控屏很好地體現(xiàn)出車內(nèi)科技感，再輔以少量且實(shí)用的物理按鍵，這樣的內(nèi)飾想必沒(méi)有人會(huì)拒絕...[詳情]

動(dòng)力方面是這臺(tái)雅閣e:PHEV重中之重，其搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，相較第三代，2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)采用高燃?jí)褐眹娕c多級(jí)噴射控制發(fā)動(dòng)機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)4...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部和腿部均有較大余量，同級(jí)別表現(xiàn)出眾。不過(guò)由于后排中央地臺(tái)存在一定凸起，因此會(huì)對(duì)中間乘客舒適性造成一定影響。[詳情]

安全配置方面，原來(lái)一直吐槽本田的360度全景影像畫(huà)質(zhì)差，這一次終于在雅閣e:PHEV上有所改進(jìn)，視覺(jué)效果比老款好太多了。此外，新車所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)為全方位守護(hù)的Honda ...[詳情]

廣汽本田皓影之所以能夠成為品牌銷量支柱，“高顏值”絕對(duì)算得上是成因之一。皓影e:PHEV則進(jìn)一步精進(jìn)，將各個(gè)細(xì)節(jié)處理得更加到位，各元素比例也十分協(xié)調(diào)，整車看上去猶如都市“型男”一...[詳情]

與當(dāng)下造車新勢(shì)力不同，傳統(tǒng)車企在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面考慮更多的是易用性方面，而非充滿噱頭的科技感。皓影e:PHEV與燃油版相同，均采用“T”字形設(shè)計(jì)，并保留了大量物理按鍵，保障了日常操作...[詳情]

動(dòng)力方面，皓影e:PHEV搭載了全新開(kāi)發(fā)的2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+全新研發(fā)的雙電機(jī)兩擋E-CVT變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高燃?jí)簢娚湎到y(tǒng)和多段噴射控制，空燃比范圍擴(kuò)大30%，大幅...[詳情]

乘坐空間方面，皓影e:PHEV有著與燃油版相同出色的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，無(wú)論是頭部還是腿部都有著較大的余量。此外，后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，調(diào)至最后時(shí)，座...[詳情]

安全配置方面，新車表現(xiàn)得非常全面，諸如前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像/車側(cè)盲區(qū)影像以及前方碰撞預(yù)警等功能均有所配備。另外，該車還搭載了L2級(jí)的Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)...[詳情]