馬自達似乎打根上就是紅色的忠實擁躉，在歷代車型中都不曾少見。恰逢“魂動紅”涂裝的CX-5，在初見一下便給人帶來熱情奔放之感。配合魂動的設計主題，讓CX-5徹底成為一件不可褻瀆的工...[詳情]

相比上一代車型，CX-5在內(nèi)飾整體布局上并未做過多改變，但細節(jié)之處的精雕細琢足以稱得上是一種升華。金屬拉絲裝飾的出現(xiàn)增加車內(nèi)時尚動感的氣息，同時中控臺細膩的皮革包裹讓CX-5豪華感倍...[詳情]

聲名顯赫的創(chuàng)馳藍天2.5L自然吸氣發(fā)動機令人感受頗深。雖然壓縮比高達13:1，但不挑食的CX-5喝92號（京93號）就能滿足。144kW的最大功率總能給人帶來連綿不斷的感覺，似乎這動...[詳情]

座椅采用打孔真皮包裹，結合加熱功能真正做到冬暖夏涼，各處縫線的處理巧妙絕倫，無論是觸感還是視覺上都是種享受。主駕駛支持六項電動調(diào)節(jié)，滿足不同體型駕駛者需求。作為一款SUV，空間必...[詳情]

2015款馬自達CX-5的安全配置非常豐富，不僅提供了前排側氣囊，貫穿式頭部氣簾，兒童安全座椅接口等常見配置，而且車身還采用了最高1800MPa的高剛性鋼材，以及直線化和連貫化的車架結構...[詳情]

2015款凱美瑞在外觀方面大體與上一代車型保持一致，只不過在外觀細節(jié)方面，一改中庸內(nèi)斂的風格，轉而變得更加時尚動感，非常符合當下年輕人的審美，誰讓如今是一個看臉吃飯的天下呢？盡管作為...[詳情]

與外觀年輕動感的變化相差甚遠的則是該車的內(nèi)飾，內(nèi)飾整體設計與上一代變化不大，秉承了保守和中庸的特點。而內(nèi)飾的做工以及用料都比較不錯。大小適中的四輻式方向盤，全部采用真皮包裹，搭配...[詳情]

性能方面，2015款凱美瑞2.0G豪華版搭載了一臺代號為6AR－FSE 2.0L自然吸氣發(fā)動機。在6500rpm時可爆發(fā)出123kW的最大功率，而在4600rpm時，可輸出199N·m的最大扭矩。...[詳情]

雖然在車身尺寸方面與同級別競爭對手相差不大，但是該車的空間表現(xiàn)真的是可圈可點，甚至讓小編有些驚訝。座椅采用了真皮包裹打造而成，并且前排主副座椅都帶有電動調(diào)節(jié)功能。座椅乘坐起來十分...[詳情]

安全方面，2015款凱美瑞全系都標配有ABS＋EBD、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排三點式安全帶以及兩組ISOFIX兒童座椅固定接口。另外，在被動安全方面，前排雙氣囊、前...[詳情]

現(xiàn)如今，考慮到品牌統(tǒng)一化以及為了提高辨識度，越來越多的車企在換代或推出新車型時，或多或少都會融入家族化元素，而全新鋒范也不例外。與其他車型套娃思路不同的是，全新鋒范在融入家族式設...[詳情]

第六代鋒范的內(nèi)飾設計依然是濃濃的廣本風味，這樣的設計雖早已出現(xiàn)在飛度、奧德賽等車型上，但對于鋒范來說卻是革命性的改變。銀黑色的搭配與觸控式的多媒體結合，讓內(nèi)飾科技感十足。中控臺雖...[詳情]

第六代鋒范搭載了一臺與飛度、繽智相同的L15B“地球夢科技”1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配氣結構由老款的SOHC（單頂置凸輪軸）變?yōu)榱薉OHC（雙頂置凸輪軸），再搭配i-VTEC技術，使最大...[詳情]

第六代鋒范全系車型均未提供真皮座椅，相比華而不實的真皮材質，織物座椅實用性更佳，不用擔心“冬涼夏暖”的情況發(fā)生，但在易清潔程度上還有所欠缺。高配車型座椅提供上下調(diào)節(jié)功能，滿足不同...[詳情]

第六代鋒范采用ACE高級兼容性車身結構，通過車前部的碰撞吸能技術和高強度乘員艙配合，當碰撞發(fā)生時，吸收并分解碰撞力，使其避開乘員艙，減少乘員艙的變形，有效地保護乘員安全。全車配備多...[詳情]

在外觀方面，2015款東風本田XR-V與以前我們所試駕的廣汽本田繽智大體上保持了一致, 均采用了時尚動感的外形設計，只不過2015款東風本田XR-V的線條運用更加硬朗，使得該車整體看上去...[詳情]

在內(nèi)飾方面，2015款東風本田XR-V整體造型也是營造了年輕時尚的氛圍。無論是從設計方面還是材質選擇也十分經(jīng)的起推敲。相比起繽智上面那個三個并排的空調(diào)出風口，2015款東風本田XR-V上...[詳情]

在性能方面，2015款東風本田XR-V雖然采用的是一臺與繽智不同代號的發(fā)動機，但是倆車的發(fā)動機動力輸出完全一樣。該車發(fā)動機最大功率在6500rpm下可以爆發(fā)出100kW，而最大扭矩在43...[詳情]

2015款東風本田XR-V的座椅全部采用了織布搭配皮革包裹打造而成。乘坐起來柔軟厚實且對腰部有一定的支撐。同時，該車座椅采用主6向副4向的手動調(diào)節(jié)方式進行調(diào)節(jié)。該車的乘坐空間也比較可觀。...[詳情]

2015款東風本田XR-V采用了提高剛性的ACE高級兼容性車身結構。該結構可以提升撞擊時的能量吸收，從而減少車體變形。2015款東風本田XR-V頂配版的主動和被動安全配置方面也還算可以，除...[詳情]

2015款東風英菲尼迪QX50從外觀方面看與2013款英菲尼迪QX50如出一轍。將轎跑車時尚動感的外觀、豪華轎車的舒適性以及SUV車型的高通過性相融合，打造出了一款獨具個性且舒適豪華的高端車型。...[詳情]

內(nèi)飾方面，2015款東風英菲尼迪QX50的內(nèi)飾與進口版保持高度的一致，處處透露著豪華與高品質，無論是用料材質的選擇，還是細致入微的做工都值得稱贊。不過中控臺過于繁瑣的按鍵還是一時間不免讓...[詳情]

性能方面，2015款東風英菲尼迪QX50搭載的是一臺型號為VQ25HR的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機。該車發(fā)動機最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)出173kW，而最大扭矩在4800rpm時達到253...[詳情]

在乘坐方面，雖然2015款東風英菲尼迪QX50是一臺“跨界車型”，但是由于過于運動的車頂還是會使得頭部空間有所減小。寬大厚重的真皮座椅在乘坐舒適度方面有不小的提升。身高將近180cm的模...[詳情]

在安全方面，2015款東風英菲尼迪QX50裝備了同級車中最先進的安全系統(tǒng)，加固的肋形鋼座艙以及合理的前后吸能區(qū)在車身結構上給該車提供更加強大安全基礎。同時，該車還配備有4通道防抱死制動系...[詳情]