一直以來廣汽豐田致炫和一汽豐田威馳，在國內(nèi)合資小型車市場中擁有舉足輕重的地位，售價親民、油耗經(jīng)濟，再加上豐田品牌強大的號召力，二者的銷量足以領(lǐng)軍細(xì)分市場。雖然兩車都是為爭奪年輕消...[詳情]

步入車內(nèi)不難看出致炫和致享間的關(guān)系，引入烤漆和銀色飾條在提升視覺沖擊的同時，也將“廉價感”一掃而空，細(xì)節(jié)處足以以假亂真的仿縫線工藝，無疑是車內(nèi)的點睛之筆。至于用料方面，致享沒有給...[詳情]

隸屬7NR系列的1.5升自然吸氣發(fā)動機，可謂是我們的老朋友了，在豐田引入國內(nèi)的多款車型中均能到，借助進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，廠家宣稱其綜合百公里油耗可低至5.1L。雖然油耗在購車者眼...[詳情]

誠然人們往往不會對入門級家轎的空間抱以奢望，不過致享的實際表現(xiàn)卻讓人另眼相待，雖然受制于車身尺寸，比擬中型車有些天方夜譚，但能夠為166cm的體驗者，在前排營造出兩拳頭部余量，實...[詳情]

致享頂配車型提供包括前排側(cè)氣囊在內(nèi)的4個安全氣囊，配合豐田的GOA車身，在不可避免的碰撞發(fā)生時，能夠吸收其帶來的沖擊之余，最大限度保障座艙完整，將人員受到的傷害降至最低。同時該車的后...[詳情]

作為一款中期改款車型，全新RAV4榮放的外觀變化主要集中在前臉上，最新一代的Keen Look設(shè)計語言使其變的更加年輕動感。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計基本與老款一致，一切都是那么的熟悉，不過雙層非對稱的設(shè)計，十分有特點，即使今天看起來依然不會過時。[詳情]

Rav4榮放沿用了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，2.5的動力總成沒有變化，而此次試駕的2.0L發(fā)動機有所升級，增加了Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，最大功率為111 kW/ ...[詳情]

坐進車內(nèi)，前排空間很寬裕,絲毫不會顯得局促。RAV4榮放的坐姿是那種國人很愛的“高高在上”的感覺，讓你感覺視野開闊、神清氣爽。[詳情]

RAV4榮放，是豐田國內(nèi)產(chǎn)品中首次搭載ToyotaSafetySense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的車型，該套裝是豐田根據(jù)“綜合安全管理理念”，將從低速到高速范圍內(nèi)實際安全效果明顯的4種功能進...[詳情]

細(xì)數(shù)在國內(nèi)銷售的各大品牌，可以說它們的品牌調(diào)性不盡相同，為了搶占市場份額，有的廠家選擇迎合主流消費者，加成軸距并裝扮成主打舒適性的模樣，至于效果如何小編不予評論，但開拓受眾群體之...[詳情]

調(diào)整策略也好，迎合市場也罷，2016款東風(fēng)日產(chǎn)天籟在外觀方面的調(diào)整有目共睹，不過車內(nèi)布局依舊沿襲了日產(chǎn)家族的一貫風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺布局搭配黑色內(nèi)飾，在彰顯豪華氣息的同時，并未過分突顯...[詳情]

為了迎合日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，日產(chǎn)QR系列從此前的VQ系列發(fā)動機手中接過了交椅，引入DLC涂層氣門頂筒和C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)后，在保障充足動力之余，進一步提升了工作效率，以改...[詳情]

縱觀該價位的中型車，除了德系勁旅引入國產(chǎn)后采用加長軸距策略外，日系選手均有條不紊的保持了海外車型尺寸，論外觀尺寸天籟和同級車型差異不大，視覺感受也十分協(xié)調(diào)。然而身高180cm的體...[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)天籟全系標(biāo)配頭部氣簾等6個安全氣囊，能夠?qū)崟r反饋信息的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，對防范爆胎事故功不可沒。改款后首次引入的NISSANi-SAFETY智能防碰撞系統(tǒng)，通過前后8雷達和廣...[詳情]

其實謳歌品牌在產(chǎn)品更新上一向比較積極，可為什么一直沒有起色？主要原因還是拿捏中國用戶喜好的火候不是十分準(zhǔn)確。翻開謳歌所有車系的配置單就可以發(fā)現(xiàn)，進口身份首當(dāng)其中，其次動力總成大多...[詳情]

商業(yè)街中的玻璃櫥窗總能每每使人停下腳步向里張望 ，似乎櫥窗內(nèi)總有著魔力讓你駐足欣賞。而謳歌CDX的內(nèi)飾也同樣如此，透過玻璃看到不同尋常的設(shè)計使人好奇心大增，忍不住想要拉開車門一探...[詳情]

謳歌CDX全系只配備了一套動力系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在參數(shù)上與同級別對手相比略占優(yōu)勢，實際感受要說堪比2.4L自然吸氣發(fā)動機一點都不為過。[詳情]

本田品牌素有空間大師的美稱，那身為更加高端的謳歌在空間利用方面不必多言。拉開車門就可以直觀看到前排的空間，座椅依舊寬大沒有縮水，體驗者身高180cm，坐進前排綽綽有余，方向盤柱與...[詳情]

日常駕駛過程中最容易發(fā)生時事故的情況就是在并線的時候，謳歌CDX配備了Lane Watch系統(tǒng)，在撥動右側(cè)轉(zhuǎn)向燈后多媒體顯示屏中會通過后視鏡下方的攝像頭來顯示車輛右后方的道路情況，...[詳情]

廣汽三菱歐藍(lán)德前臉造型采用了三菱家族最新的Dynamic Shield設(shè)計語言，不規(guī)則形狀的鍍鉻飾條搭配X形進氣格柵，是該車的標(biāo)志性特征，頗具視覺沖擊的造型令人過目難忘，也讓歐藍(lán)德瞬間從一位穩(wěn)...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計與進口車型大致相同，非對稱式中控臺搭配烤漆飾板，營造出素雅的車內(nèi)氛圍。大面積使用軟性材質(zhì)提升了車內(nèi)質(zhì)感，部分區(qū)域還做了縫線裝飾，比競品車型能提供了比競品車型更出色的品質(zhì)感...[詳情]

發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)等核心配置及技術(shù)均為原裝進口，發(fā)動機采用進氣可變氣門正時及升程技術(shù)，2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率為141kW，峰值扭矩為235N?m，賬面數(shù)據(jù)要高于進口車型...[詳情]

歐藍(lán)德?lián)碛型壋霰姷能嚿沓叽纾槍鴥?nèi)用戶對SUV空間愈發(fā)強烈的需求，歐藍(lán)德提供5座和7座兩種座椅布局。本次試駕的是5座版本，身高180cm的體驗者坐在前排，頭部空間有一拳四指，橫...[詳情]

歐藍(lán)德采用RISE高剛性安全車體，RISE車身設(shè)計基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念，受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結(jié)構(gòu)會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構(gòu)的堅固。除此之外，歐藍(lán)德還...[詳情]