雖然自古便有“以色事人者，色衰而愛弛”的說法，但不可否認(rèn)，無論對(duì)人還是物，“高顏值”的確會(huì)更加容易引人關(guān)注。在傳統(tǒng)舊觀念中，日系車似乎從來都不以外觀設(shè)計(jì)取勝，務(wù)實(shí)才是第一訴求，不...[詳情]

廣汽本田ZR-V 致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與“兄弟”型格如出一轍，包括整體輪廓以及細(xì)節(jié)處理，都很相似。雖然談不上多么驚艷，但最終呈現(xiàn)出的視覺效果確實(shí)還不錯(cuò)，而且做工及用料表現(xiàn)也都能達(dá)到同級(jí)別中...[詳情]

對(duì)于本田車型的動(dòng)力及操控性表現(xiàn)，我個(gè)人感覺基本上是不用擔(dān)心的，不僅硬件配置出色，而且調(diào)校功力也頗為深厚。廣汽本田ZR-V 致在全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳，配合全景天窗帶來的通透視野，主觀感受還算不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，雖然車門儲(chǔ)物槽容積一般，但是進(jìn)行空間劃分后，利用率并...[詳情]

即便是頂配版車型，廣汽本田ZR-V 致在也并未配備電動(dòng)后尾門，配置這塊存在槽點(diǎn)。后備廂內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，容積不算特別大，與同級(jí)競品基本處于同一水平。底部后側(cè)的蓋板可以抬起，豎置于...[詳情]

與有著“平民超跑”綽號(hào)的上一代車型相比，第11代東風(fēng)本田思域的外觀設(shè)計(jì)明顯收斂了不少。尤其是前臉造型，不再“張牙舞爪”，而是更加低調(diào)沉穩(wěn)。不過此次試駕的頂配燃擎版還是對(duì)不少細(xì)節(jié)做了...[詳情]

日系車一直素有內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)感不足的口碑，但第11代思域上，卻很好地扭轉(zhuǎn)了這一刻板印象。無論是整體設(shè)計(jì)、布局還是用料，均有著較為出色的水準(zhǔn)。尤其是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，輔以網(wǎng)狀裝飾，搭配...[詳情]

第11代思域?qū)?dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，取消了老款車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高/低功率兩種調(diào)校。低功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，最大功率9...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，第11代思域的儲(chǔ)物槽數(shù)量適中，容積較大，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，并配有獨(dú)立開關(guān)和指示燈，能夠直觀地...[詳情]

第11代思域在主/被動(dòng)安全配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，表現(xiàn)更為全面。比如后排側(cè)氣囊以及行人被動(dòng)保護(hù)等配置，在同級(jí)別車型較為罕見。同時(shí)，該車還提供了豐富的主動(dòng)安全配置，可見對(duì)于駕乘人員的安...[詳情]

本田在國內(nèi)的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)由來已久，并且每個(gè)系列都賣的相當(dāng)不錯(cuò)，在我看來其主要功勞在于差異化打造，就好比思域與型格。思域自換代以來被眾多網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)“外觀過于平淡”，而型格則截然不同，...[詳情]

新車內(nèi)飾相較于思域來說，很可能令人失望了，因?yàn)閮煽钴囆涂梢哉f基本相同，而相較于同級(jí)別車型來說，型格的內(nèi)飾真要給個(gè)贊，因?yàn)樗仲N合日常家用理念，簡單來說就是“實(shí)用”，各功能區(qū)域劃...[詳情]

動(dòng)力方面，廣汽本田型格將搭載大家熟知的那臺(tái)“地球夢(mèng)”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。與思域不同的是，型格并未像思域那...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，因此無需過多擔(dān)心。170cm身高的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端還設(shè)計(jì)了專屬的水杯架，門把手...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)240TURBO CVT幻夜·豪華版配置相當(dāng)豐富，例如道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車影像、疲勞駕駛提升以及膝部氣囊等應(yīng)有盡有，但唯獨(dú)后駐車...[詳情]

不同于上一代略帶圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新一代奇駿的外觀造型明顯更加硬派，并且融入了時(shí)下主流的分體式大燈，向著年輕化靠攏，完全顛覆了人們對(duì)于奇駿的傳統(tǒng)印象。[詳情]

全新一代奇駿對(duì)內(nèi)飾同樣進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，懸浮式液晶屏、觸控功能按鍵以及電子換擋機(jī)構(gòu)等潮流設(shè)計(jì)元素一應(yīng)俱全，科技質(zhì)感相比上一代大幅提升。用料方面，中控臺(tái)和門板上方均采用皮質(zhì)面料...[詳情]

相比外觀和內(nèi)飾方面的變化，全新一代奇駿在動(dòng)力方面的改動(dòng)最為徹底，從自然吸氣陣營大膽投靠小排量增壓隊(duì)伍，率先搭載了日產(chǎn)最新研發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)...[詳情]

作為一向以乘坐舒適而著稱的奇駿來說，全新一代奇駿的空間表現(xiàn)自然也沒有令人失望。身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部仍有兩拳左右的余量。前門板拉手采用封底設(shè)計(jì)，不過尺...[詳情]

全新一代奇駿搭載ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等常規(guī)功能，還配備了智能跟車、平順制動(dòng)、識(shí)別靜止車輛、超視距碰撞預(yù)...[詳情]

凌尚在外觀上結(jié)合了雷凌和凱美瑞的家族式設(shè)計(jì)，整體延續(xù)了雷凌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，同時(shí)兼具了凱美瑞的高級(jí)感。超大的“凱美瑞風(fēng)格”前格柵采用了槍灰涂裝和鍍鉻裝飾的搭配，既保持了大尺寸格柵帶...[詳情]

恰到好處的金色裝飾讓凌尚家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥發(fā)了新的活力，黑金內(nèi)飾兼具了運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感，而白金座椅則是讓新車的豪華感更進(jìn)一步。另外，黑內(nèi)飾配白座椅確實(shí)罕見至極，但凌尚卻通過金色元素讓它...[詳情]

凌尚所搭載的是凱美瑞同款的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率，最大功率126kW，峰值扭矩為205Nm。而在CVT變速箱的幫助下，新車的綜合百公里油耗僅為5.9L...[詳情]

雖然凌尚的車身高度僅有1435mm，不過身高170CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級(jí)車空間表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物空間的設(shè)置比較常規(guī)，中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)...[詳情]

安全方面，新車搭載了豐田主流的TSS系統(tǒng)，包括帶行人識(shí)別的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶跟車行駛的車道循跡輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)。同時(shí)，新車還配備了豐田最新的副駕駛座墊...[詳情]