全新雷凌以豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)為基礎(chǔ)打造，外觀經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，沿用Keen Look家族語(yǔ)言，整體風(fēng)格變年輕。從第八代凱美瑞開(kāi)始，豐田一改曾經(jīng)保守的設(shè)計(jì)思路，外觀不再走中庸路線...[詳情]

既然是全新?lián)Q代，內(nèi)飾也要經(jīng)過(guò)重新調(diào)整。全新雷凌采用T字型懸浮式中控臺(tái)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，整體風(fēng)格又非常簡(jiǎn)約。試駕車內(nèi)飾使用黑白雙色布局，淺色的加入會(huì)顯得比較居家。整個(gè)中控臺(tái)是由軟性搪塑...[詳情]

動(dòng)力方面，全新雷凌雙擎搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。電動(dòng)機(jī)最大功...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者在主駕駛席調(diào)整好坐姿后，頭部距離車頂有兩拳，前排縱向空間非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，前排門板底部各有一個(gè)儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物槽內(nèi)各有一個(gè)擋板，前端可以放入普通礦泉水瓶。中控...[詳情]

全新雷凌主被動(dòng)安全配置豐富，本次試駕的雙擎科技版車型配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，對(duì)駕駛者和乘客提供了全面的緩沖保護(hù)。胎壓監(jiān)測(cè)顯示、全車安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警、車...[詳情]

東風(fēng)本田艾力紳與其姊妹車型廣汽本田奧德賽均基于相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，相較于此前已經(jīng)上市銷售的奧德賽銳·混動(dòng)而言，艾力紳明顯在外觀設(shè)計(jì)上商務(wù)氛圍更濃。方正車頭為整車帶來(lái)厚重的視覺(jué)效果，碩大...[詳情]

艾力紳混動(dòng)版的內(nèi)飾布局有著非常典型的MPV風(fēng)格，高位擋桿以及功能性出色的按鍵布局很有特色。與奧德賽相比，艾力紳的中控臺(tái)并沒(méi)有采用了大量皮質(zhì)包裹，而是采用了更多的高光飾板，與前者的居...[詳情]

艾力紳混動(dòng)版搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，熱效率高達(dá)40.6%；...[詳情]

身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，橫向空間非常寬裕，能滿足不同身材的駕駛者。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門板儲(chǔ)物槽前方還設(shè)置了杯架，功能性不錯(cuò)；...[詳情]

艾力紳混動(dòng)版擁有全面的安全配置，被動(dòng)安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及上坡輔助等配置，配合如并線輔助、車...[詳情]

奧德賽混動(dòng)版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風(fēng)格，前排空間曠量最大化，同時(shí)所有功能區(qū)域排列井然有序，很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案，趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下，雖然用...[詳情]

奧德賽混動(dòng)版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風(fēng)格，前排空間曠量最大化，同時(shí)所有功能區(qū)域排列井然有序，很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案，趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下，雖然用...[詳情]

油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)奧德賽混動(dòng)版的精髓所在，對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備是必要條件之一，但副作用便是油耗問(wèn)題，這也是很多消費(fèi)者的顧慮所在。這臺(tái)奧德賽混動(dòng)版采用了第三代i-M...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳三指，橫向空間寬裕，不存在擠壓感。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門板儲(chǔ)物槽前方還設(shè)置了杯架，功能性不錯(cuò)；前排儲(chǔ)物槽...[詳情]

奧德賽混動(dòng)版的安全配置極其豐富，被動(dòng)安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及上坡輔助等配置，配合如并線輔助、車...[詳情]

全新雷凌延用了美版卡羅拉的設(shè)計(jì)元素，視覺(jué)效果非常激進(jìn)。側(cè)面比例能明顯看出采用了長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，以突出運(yùn)動(dòng)感。線條流暢自然，上揚(yáng)的腰線賦予了其蓄勢(shì)待發(fā)效果的同時(shí)，還拓寬了主駕駛...[詳情]

新車內(nèi)飾擺脫了傳統(tǒng)的“T”字型布局，轉(zhuǎn)而采用更具高級(jí)感的懸浮式設(shè)計(jì)。多媒體物理按鍵均被取消，同時(shí)將多媒體液晶屏、前排中央空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板進(jìn)行整合，讓功能區(qū)域更加集中，從...[詳情]

此次試駕的全新雷凌雙擎科技版車型動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成。1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW/5200rpm；最大扭矩142N·m/3600rpm；電機(jī)最...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向與縱向空間余量充裕，不會(huì)感覺(jué)到擠壓。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了隔板，能夠有效將多種物品分離；前排儲(chǔ)物槽容積不錯(cuò)，能夠容納大尺寸手...[詳情]

全新雷凌除最低配車型外，均配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車影像以及上坡...[詳情]

汽車外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一輛車給人的第一印象，如何能吸引眼球，則需要設(shè)計(jì)師煞費(fèi)苦心。以雷克薩斯為代表的激進(jìn)派，通過(guò)大量尖銳、鋒利的元素來(lái)獲得視覺(jué)沖擊力，成為了當(dāng)時(shí)的焦點(diǎn)。而當(dāng)雷克薩斯...[詳情]

雷克薩斯UX通過(guò)帶有縫線裝飾的藍(lán)色復(fù)合材質(zhì)、黑色金屬拉絲紋理飾板以及軟質(zhì)搪塑，將內(nèi)飾營(yíng)造出豐富的層次感。同時(shí)，新車采用了“SEAT-IN-CONTROL”理念，主要表現(xiàn)在于將與駕駛...[詳情]

此次試駕的雷克薩斯UX為混動(dòng)版本，搭載了代號(hào)為M20A-FKS的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可以達(dá)到嘆為觀止的41%，能夠提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間余量充足，符合該級(jí)別平均水平。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積較小，內(nèi)部配備了隔物板，封底設(shè)計(jì)的車門拉手可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，容積同樣...[詳情]

雷克薩斯UX的被動(dòng)安全配置齊備，如膝部氣囊、倒車影像、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)以及穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，均為全系標(biāo)配，非常厚道。而頂配車型更是加入了豐富的主動(dòng)安全配置，如車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞安...[詳情]