外觀方面，吉利星瑞L智擎采用了全新的家族式設計語言，立體飽滿的大尺寸中網(wǎng)搭配豎置格柵，視覺效果霸氣前衛(wèi)，極具辨識度。修長的車身線條勾勒出比較明顯的“肌肉感”，向前俯沖的姿態(tài)配合上...[詳情]

內(nèi)飾設計與我前段時間試評測的吉利銀河L6保持了較高的一致性，都是以遵循時下主流的簡約審美為出發(fā)點，并且在用料方面也展現(xiàn)出十足的誠意。實測來看，隨手觸及的位置基本都由軟質材料覆蓋，搭...[詳情]

動力方面，新車搭載雷神1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率為120kW，峰值扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)匹配三擋混動專用變速箱。前置單電機最大功率100kW，最大扭矩320N·m，匹配三元鋰電...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較出色。由于可開啟全景天窗帶來了相當不錯的通透感，因此乘客并不會有任何壓抑的感覺。后排乘坐表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部及腿部...[詳情]

安全配置方面，由于本次評測的車型為頂配版本，因此主/被動安全配置可以說是相當全面。例如前排側氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車以及前/后方碰撞預警等。豐...[詳情]

外觀上，2023款銳界L采用了“勢能美學”設計語言，大尺寸進氣格柵內(nèi)部配有類似鱗片樣式的中網(wǎng)，同時前格柵還與前大燈融為一體，很有識別度。此外，保險杠兩側導氣口也加入了黑色裝飾，更具運...[詳情]

來到車內(nèi)，映入眼簾的就是超大的連體屏幕，12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏顯示極為清晰，并且還提升了車內(nèi)科技感。該車內(nèi)部設計簡潔，中控臺采用了大量皮質材料包裹，在細節(jié)處還配有紅色縫...[詳情]

長安福特銳界L的混動系統(tǒng)由2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機+電動機組成。其中發(fā)動機具有雙渦道、廢氣循環(huán)系統(tǒng)等先進技術，使得發(fā)動機最大功率達到了202kW。電池方面采用了全新的低鎳N...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175的體驗者坐進車內(nèi)后整體感受較為寬裕，調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的距離。保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳，腿部空間...[詳情]

在安全方面，2023款銳界L表現(xiàn)出色，例如主/副駕安全氣囊等基礎配置非常全面。在高級駕駛輔助方面，在車道保持輔助、車道偏離預警等功能的加持下，當車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移后系統(tǒng)會自動糾正且力...[詳情]

外觀方面，型格HATCHBACK的前臉造型與三廂版差異不大，扁平化設計語言搭配狹長的大燈組以及前格柵，視覺效果犀利動感。前包圍內(nèi)部采用黑色裝飾條點綴，搭配引擎蓋上隆起的兩條筋線，確實營造...[詳情]

內(nèi)飾方面，型格HATCHBACK同樣與三廂版車型保持了統(tǒng)一，全新設計的中控臺簡約精致，貫穿式空調(diào)出風口更是極具辨識度。方向盤造型十分規(guī)整，并沒有刻意營造出很強的運動感，兩側配有豐富的多功...[詳情]

動力部分，型格HATCHBACK e:HEV 搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用全新開發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機。此外，PCU動力控制單元和IPU智能動力單元也都經(jīng)過了全方位的進化。低速行駛時...[詳情]

乘坐空間方面，身高183cm的體驗者坐進前排，頭部空間為三指，雖然天窗面積不大，但依然能夠提供比較不錯的空間感和視野。前排門板儲物槽進行了空間劃分，另外車門拉手也采用封底式設計，可以...[詳情]

安全方面，型格HATCHBACK的整體表現(xiàn)令人滿意，尤其是豐富的主/被動安全配置，確實能夠帶來很強的安全感。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能強大，而且軟件算法及調(diào)校也都頗為成熟可...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師系列是整個車系定位最高的版本，與領袖系列和大師系列攜手，基本占據(jù)了目前中大型MPV所有的細分市場。當然，想要體現(xiàn)出高定位，勢必要在設計上做出調(diào)整。廣汽傳祺M8宗師系...[詳情]

內(nèi)飾方面，廣汽傳祺M8宗師系列為了進一步營造高級感，整體布局采用了轎車化風格，與傳統(tǒng)MPV并不太一樣。尤其是一體式的中央通道，配合造型別致并且可與氣氛燈聯(lián)動的電子擋桿，十分討巧。同...[詳情]

此次試駕的車型為廣汽傳祺M8宗師系列雙擎版，搭載2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS II豐田混合動力系統(tǒng)。其中，2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，采用米勒循...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳半，座椅填充厚實，對身體的支撐到位，尤其是腰部能做到完全貼合，實屬難得，不過遺憾的是副駕駛座椅只支持4向調(diào)節(jié)，可調(diào)項較少。儲物空間方面，中...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師版提供了豐富的主/被動安全配置，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等功能，不僅能為車內(nèi)人員提供全面的安全防...[詳情]

外觀上，影豹混動版采用了與燃油版相同的設計語言，獨有的藍色車身和整車硬朗的線條搭配起來很有自身特點。此外，“機翼X”的進氣格柵也沒有缺席，內(nèi)部的豎狀中網(wǎng)以及“雙刀鋒”導氣口均延續(xù)...[詳情]

車輛內(nèi)飾沿用了環(huán)抱式設計語言，但是在配色上，車輛內(nèi)部采用了與外觀類似的藍色設計，凸顯了自身特性。中控臺采用了軟質材料包裹，并且操控臺處還沿用了碳纖維樣式的飾板。[詳情]

動力上，該車是首款搭載了鉅浪混動GMC2.0的轎車，該系統(tǒng)由2.0ATK阿特金森發(fā)動機+鉅浪混動GMC2.0電機組成。并且還采用了GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設計等技術...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)后，頭部有兩拳的余量，整體感受較為寬裕。中央扶手箱內(nèi)部配備了可拆卸杯架，當取走杯架后扶手箱內(nèi)部空間得到明顯提升。中控臺下部配備了貫穿式儲物格，且內(nèi)部空間...[詳情]

在安全配置上該車整體表現(xiàn)非常全面，其中360度全景影像非常清晰，且照射范圍廣泛，同時還支持3D查看功能，使得駕駛員觀察角度更為全面。車道偏離預警系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當車輛發(fā)生偏移時車...[詳情]