外觀方面，吉利星瑞L智擎采用了全新的家族式設(shè)計語言，立體飽滿的大尺寸中網(wǎng)搭配豎置格柵，視覺效果霸氣前衛(wèi)，極具辨識度。修長的車身線條勾勒出比較明顯的“肌肉感”，向前俯沖的姿態(tài)配合上...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計與我前段時間試評測的吉利銀河L6保持了較高的一致性，都是以遵循時下主流的簡約審美為出發(fā)點，并且在用料方面也展現(xiàn)出十足的誠意。實測來看，隨手觸及的位置基本都由軟質(zhì)材料覆蓋，搭...[詳情]

動力方面，新車搭載雷神1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)匹配三擋混動專用變速箱。前置單電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩320N·m，匹配三元鋰電...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較出色。由于可開啟全景天窗帶來了相當(dāng)不錯的通透感，因此乘客并不會有任何壓抑的感覺。后排乘坐表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部及腿部...[詳情]

安全配置方面，由于本次評測的車型為頂配版本，因此主/被動安全配置可以說是相當(dāng)全面。例如前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車以及前/后方碰撞預(yù)警等。豐...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師系列是整個車系定位最高的版本，與領(lǐng)袖系列和大師系列攜手，基本占據(jù)了目前中大型MPV所有的細(xì)分市場。當(dāng)然，想要體現(xiàn)出高定位，勢必要在設(shè)計上做出調(diào)整。廣汽傳祺M8宗師系...[詳情]

內(nèi)飾方面，廣汽傳祺M8宗師系列為了進(jìn)一步營造高級感，整體布局采用了轎車化風(fēng)格，與傳統(tǒng)MPV并不太一樣。尤其是一體式的中央通道，配合造型別致并且可與氣氛燈聯(lián)動的電子擋桿，十分討巧。同...[詳情]

此次試駕的車型為廣汽傳祺M8宗師系列雙擎版，搭載2.0TM發(fā)動機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS II豐田混合動力系統(tǒng)。其中，2.0TM發(fā)動機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，采用米勒循...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳半，座椅填充厚實，對身體的支撐到位，尤其是腰部能做到完全貼合，實屬難得，不過遺憾的是副駕駛座椅只支持4向調(diào)節(jié)，可調(diào)項較少。儲物空間方面，中...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師版提供了豐富的主/被動安全配置，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及帶有透明底盤的360°全景影像等功能，不僅能為車內(nèi)人員提供全面的安全防...[詳情]

外觀上，影豹混動版采用了與燃油版相同的設(shè)計語言，獨有的藍(lán)色車身和整車硬朗的線條搭配起來很有自身特點。此外，“機(jī)翼X”的進(jìn)氣格柵也沒有缺席，內(nèi)部的豎狀中網(wǎng)以及“雙刀鋒”導(dǎo)氣口均延續(xù)...[詳情]

車輛內(nèi)飾沿用了環(huán)抱式設(shè)計語言，但是在配色上，車輛內(nèi)部采用了與外觀類似的藍(lán)色設(shè)計，凸顯了自身特性。中控臺采用了軟質(zhì)材料包裹，并且操控臺處還沿用了碳纖維樣式的飾板。[詳情]

動力上，該車是首款搭載了鉅浪混動GMC2.0的轎車，該系統(tǒng)由2.0ATK阿特金森發(fā)動機(jī)+鉅浪混動GMC2.0電機(jī)組成。并且還采用了GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計等技術(shù)...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)后，頭部有兩拳的余量，整體感受較為寬裕。中央扶手箱內(nèi)部配備了可拆卸杯架，當(dāng)取走杯架后扶手箱內(nèi)部空間得到明顯提升。中控臺下部配備了貫穿式儲物格，且內(nèi)部空間...[詳情]

在安全配置上該車整體表現(xiàn)非常全面，其中360度全景影像非常清晰，且照射范圍廣泛，同時還支持3D查看功能，使得駕駛員觀察角度更為全面。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時車...[詳情]

由于此次我們體驗的這臺哈弗神獸混動DHT還沒有正式上市，所以嚴(yán)格意義來說它是一臺“試裝車”。通過實拍圖片可以看到，它和燃油版的哈弗神獸基本保持一致，前臉依舊配備了一幅尺寸碩大的異形...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，哈弗神獸混動DHT依舊延續(xù)了燃油版車型簡約的內(nèi)飾設(shè)計，中控臺上方采用皮質(zhì)材料包裹，觸感舒適。配置方面，車輛的全液晶儀表與中控屏幕采用連屏設(shè)計，尺寸分別為10.25英寸和...[詳情]

動力方面，哈弗神獸混動DHT搭載的這套DHT混動系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+三元鋰電池所組成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用了米勒循環(huán)、VGT增壓器等核心技術(shù)，最大功率113kW，峰值...[詳情]

空間方面，哈弗神獸混動DHT的整體表現(xiàn)可圈可點，在其后備廂兩側(cè)配備了兩個三角形狀儲物格，平時可以用來存放置一些雜物。車輛的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地臺相對規(guī)整，偶爾需要搬...[詳情]

在試駕的過程中，我們也針對哈弗神獸混動DHT的諸多安全配置進(jìn)行了體驗。其中HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道操作，相比如常見的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更加好用，而循跡倒...[詳情]

外觀設(shè)計上，第二代傳祺GS8采用了家族式“星鉆菱影”的設(shè)計語言，相比第一代車型更加厚重硬朗，視覺效果更加霸氣。從正面看，第二代傳祺GS8推出了雙前臉格柵設(shè)計，分別為“展威翼”前臉格...[詳情]

內(nèi)飾方面，第二代傳祺GS8相比上一代車型也有了明顯改變。整體布局經(jīng)過了重新設(shè)計，大面積的軟性材質(zhì)提升了整個內(nèi)部的高級感。[詳情]

動力方面，本次試駕的車型為雙擎四驅(qū)頂配車型，它的混動系統(tǒng)使用的是豐田THS混動系統(tǒng)，與豐田所匹配的自然吸氣發(fā)動機(jī)不同的是，第二代傳祺GS8匹配的則是自家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，空間非常寬敞，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積較大，內(nèi)部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。中央扶手箱前方提供了兩個...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、主動剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。[詳情]