雙門雙座的微型小車總能吸引路人眼球，眼前這輛眾泰E200 Pro就具備這樣的“本領”。用“短小精湛”來形容眾泰E200 Pro相當貼切，同Smart一樣車長不足3米，時尚外觀元素設計，雙...[詳情]

眾泰E200 Pro內(nèi)飾遵循簡潔設計思路，懸浮中控臺營造出科幻的感覺，不僅視覺效果突出，實用層面可以給腿部騰出更多空間。相比傳統(tǒng)設計，副駕乘客的腳部得以靈活和舒展。受限于成本，雖然中控臺...[詳情]

動力方面，眾泰E200 Pro使用永磁同步電機驅(qū)動，位于后軸。電動機最大輸出功率60kW（82Ps），最大輸出扭矩180Nm。使用了三元鋰電池，額定容量達到31.9kWh，比普通版增加7...[詳情]

眾泰E200 Pro主駕駛座椅不提供高度調(diào)節(jié)，方向盤也一直處在固定位置。體驗者身高180cm，將座椅調(diào)整至合適的駕駛位置，頭部空間留有一拳，整體還算不錯。儲物空間滿足日常代步最基本的需求...[詳情]

眾泰E200 Pro提供了幾項基礎安全配置，滿足日常代步最主要的需求。ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)及EBD制動力分配系統(tǒng)，這些都是基礎的電子輔助安全配置，眾泰E200 Pr...[詳情]

2012年，長安汽車對外宣布逸動正式上市，至今已經(jīng)走過了6年的時光。在這6年里它經(jīng)歷了數(shù)次改款，而每一次改款都能看出長安對逸動車型的不斷完善，讓它變得更加完美。有數(shù)據(jù)顯示，從逸動上市...[詳情]

逸動高能版車型相比第一代逸動來說內(nèi)飾更為簡潔，環(huán)抱設計搭配大面積的金屬拉絲裝飾，無不增加了其檔次感。在用料方面，新車內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進行包裹，再配上整齊的縫線，讓它在視覺上以及...[詳情]

動力方面，逸動高能版依舊搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，很好地照顧到了燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的為第...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。雖然前排只有一個杯架，但內(nèi)含有一個兩級可調(diào)的支撐板，可適用于不同大小的水瓶。這種設計此...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)非常值得肯定，主動安全配置一應俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，非常實用。此外碰撞預警系統(tǒng)反應較為靈敏，當有車輛接近時會主動提醒駕駛員進行制...[詳情]

選購汽車的因素有很多，其中顏值這一項是很多消費者比較注重的。沃爾夫?qū)ぐ裰鲗碌腄ragon Face設計理念最早被運用到宋MAX身上，而將此家族設計語言搬弄到SUV上也毫無違...[詳情]

全新唐的內(nèi)飾整體非常簡潔，中控臺除調(diào)節(jié)空調(diào)風量大小外，完全沒有物理實體按鍵，所有按鍵被集成在中控12.8英寸高清電容觸摸屏當中。方向盤握感十足，但尺寸稍稍偏大，兩側(cè)多功能按鍵排列...[詳情]

比亞迪唐燃油版目前只提供一種動力選擇，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m，變速箱則由混動版上的雙離合改為6擋手自一體。此外，這臺發(fā)動機擁有雙可變...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪唐前排與第二排表現(xiàn)都沒有問題，只不過第三排還是有些顯得略小。身高為175cm的體驗者進入前排，將座椅調(diào)至合適位置時，頭部擁有兩拳距離。儲物方面，前門板儲物槽開...[詳情]

這臺比亞迪唐燃油版頂配版車型在安全上可謂面面俱到，除常見的前/后駐車雷達、倒車影像以及全景影像外，還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、自動緊急制動、預碰撞預警以及上坡輔助等，其中，預碰撞預...[詳情]

領克01那猶如“小怪獸”一般的相貌似乎一時間讓部分消費者無法消化，放眼同級別SUV，大家都在或理性，或感性之間徘徊糾結(jié)，試圖復制熱銷車型的“成功學”。可領克卻反其道行之，如此長相奇...[詳情]

領克品牌車型內(nèi)飾都有著統(tǒng)一的家族化風格，其化繁為簡的理念與沃爾沃極為相似。內(nèi)飾用料換發(fā)著高檔感，無論是若以若現(xiàn)的蜂巢紋路飾板，還是以環(huán)保材料所營造出類似“璀璨星光”般的類織物材質(zhì)...[詳情]

我有幸試駕過領克01的2.0T四驅(qū)車型，其充沛的動力是給予我的第一印象，但起步階段稍顯突兀的動力響應確實會為擁堵的城市駕駛平添幾絲煩惱。而此次試駕的領克02，雖然依舊為2.0T四驅(qū)車型...[詳情]

身高175cm的體驗者做進前排，調(diào)整好坐姿后可以發(fā)現(xiàn)頭部有一拳左右的余量，整體空間表現(xiàn)略有余量，中控臺不會對腿部產(chǎn)生擠壓感。儲物空間也表現(xiàn)不錯，門板儲物槽容積較大，封底式的車門拉手也...[詳情]

領克02在配置方面同樣沒有令人失望，如5擋可調(diào)的ACC自動跟車系統(tǒng)，范圍在0-150km/h，3秒內(nèi)可以做到停車自動跟隨，而超過3秒則需要輕點油門可以再次激活。并且像車道偏離預警、車道...[詳情]

榮威MARVEL X這款車在今年可謂是大紅大紫，原因是因為新車亮點非常多。外觀上高度還原了Vision-E概念車，相似度高達90%，與概念車不同的是，量產(chǎn)版的線條看起來更加柔和，并且該車...[詳情]

當你看到內(nèi)飾時只能用驚艷來形容，新車采用了對稱式布局，中控搭載了一塊19.4英寸巨型屏幕，并且?guī)缀鯖]有物理實體按鍵。我們拍攝的車輛內(nèi)飾為黑色，廠家還提供一種棕色內(nèi)飾，會比黑色更顯...[詳情]

此次試駕的是榮威MARVEL X兩驅(qū)版，該車采用的是后驅(qū)形式，搭載一大一小兩個電機，最大功率分別為85kW和52kW，峰值扭矩為410N·m。變速箱則采用常見的單速變速箱，并采用旋鈕式換...[詳情]

雖然該車為SUV車型，但因為整車造型的緣故，后排頭部空間還是受到一些小小的影響。身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳多的余量。儲物空間方面，前門板儲物槽容積...[詳情]

安全方面，榮威MARVEL X兩驅(qū)版就已經(jīng)非常豐富了，配備了前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航以及自動駐車等。最值得一提的是，新車全系標配全球首套AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)，通...[詳情]