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進(jìn)入車系頁女神的眼淚 試駕長安標(biāo)致雪鐵龍DS6

當(dāng)我這個(gè)法系死忠第一次看到DS品牌車型時(shí),就被這位“女神”深深折服,記得那時(shí)候還是DS 5。其實(shí)眼前的這輛DS 6也是一樣,哪里是什么車,分明就是一件藝術(shù)品,原先的我從來不知道汽車...[詳情]

雖然還是傳統(tǒng)的“T”字形布局,但考究的用料以及配色還是給人一種耳目一新的感覺,有別于扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡挛秲?,法系車?dú)有的別樣體驗(yàn)。[詳情]

2018款DS 6取消了1.8T版本,全系都搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是PSA集團(tuán)的明星產(chǎn)品,用于旗下多款車型上,采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì),最大功率123千瓦,最大扭矩240?!っ?。雖然參...[詳情]

DS 6的座椅十分柔軟,乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò),但說到空間,那顯然就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿,頭部尚有一拳左右的余量,配合全景天窗帶來的通透視野并不會(huì)感到...[詳情]

安全性方面,DS 6保持了同級(jí)別較高的配置水平,像是并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等高科技配置一樣不落,能夠給人很強(qiáng)的安全感。雖然沒有配備全景影像功能,但是前后雷達(dá)+倒車影像的配...[詳情]

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進(jìn)入車系頁戰(zhàn)力十足的攪局者 試駕2018款別克GL6

從市場表現(xiàn)來看,持續(xù)火爆的SUV車型已經(jīng)與傳統(tǒng)轎車平分秋色,MPV車型的表現(xiàn)卻遜色不少,而進(jìn)入尋常百姓家的更是少之又少。至于促成這一現(xiàn)狀的原因,一方面是多數(shù)SUV車型主打商務(wù)市場,空間...[詳情]

別克GL6的內(nèi)飾造型帶有些許家族化風(fēng)格,非對(duì)稱中控臺(tái)布局以及出眾的環(huán)抱效果,美系范十足。副駕駛側(cè)面板采用皮革包裹,并引入了縫線工藝,邊緣及空調(diào)出風(fēng)口處鑲嵌有銀色飾條,強(qiáng)化了車內(nèi)的豪...[詳情]

別克GL6搭載代號(hào)為LI6的1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在小排量當(dāng)?shù)赖慕裉?,這個(gè)數(shù)字并未讓小編大吃一驚,況且對(duì)于強(qiáng)調(diào)行駛舒適性的MPV而言,120kW/5500rpm的最大功率,以及1800...[詳情]

駕乘空間方面別克GL6展現(xiàn)出了MPV車型應(yīng)有的實(shí)力,身高178cm的體驗(yàn)者,在前排擁有一拳加兩指的頭部余量。得益于第二排座椅可進(jìn)行前后調(diào)節(jié),在保證駕駛席位置不變時(shí),體驗(yàn)者的腿部空間最大可超...[詳情]

作為全家出行的載體,車輛的安全性表現(xiàn)可謂至關(guān)重要。別克GL6全車提供包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊,同時(shí)博世9.1版本的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、坡道輔助和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,...[詳情]

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進(jìn)入車系頁“小熊”出沒! 試駕上汽斯柯達(dá)柯珞克

斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)元素已經(jīng)在旗下新車型中逐漸普及,巴洛克水晶切割的設(shè)計(jì)語言極具藝術(shù)美感,同時(shí)也彰顯了自己特有的文藝色彩。[詳情]

多功能方向盤握持手感非常出色,尤其是左右兩處的握位十分貼合手型,給人很強(qiáng)的好感。按功能鍵尺寸很大,操作十分便利,熟悉鍵位之后盲操作毫無壓力,上手難度很低。[詳情]

代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DSG雙離合變速箱的組合想必大家都不陌生,黃金動(dòng)力總成之名豪不夸張。國產(chǎn)版的斯柯達(dá)柯珞克與海外版車型在動(dòng)力總成上的變化比較大,國內(nèi)版本只推出了1.2T和...[詳情]

柯珞克定位于緊湊級(jí)SUV,由于國產(chǎn)后對(duì)其軸距進(jìn)行了加長,所以我對(duì)于它內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還是非常期待的,只是沒想到它大大超乎了我的預(yù)料。[詳情]

柯珞克采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),并且配備了6安全氣囊,被動(dòng)安全非常到位。被動(dòng)安全往往是最不被人重視的環(huán)節(jié),但這卻是保護(hù)乘員的最后一道防線,所以更好的表現(xiàn)還是能夠給人很強(qiáng)的安全感。[詳情]

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進(jìn)入車系頁憑己實(shí)力解紛擾 試駕全新華晨寶馬540Li

看看對(duì)手幾經(jīng)換代的家族式設(shè)計(jì),似乎只有寶馬比較守舊,“雙腎”式進(jìn)氣格柵以及“天使眼”造型大燈,足以在每個(gè)汽車愛好者心中種下一片草原。全新寶馬540Li作為全系最頂配車型,所配備的...[詳情]

當(dāng)提及寶馬內(nèi)飾時(shí),大多數(shù)人都會(huì)頻頻搖頭,原因同外觀一樣,就是缺少新鮮感。確實(shí),從入門的1系到旗艦的7系,其內(nèi)飾布局一脈相承,確實(shí)罕有特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)(除了新能源的i3和i8)。然而...[詳情]

對(duì)于行政級(jí)別的轎車來說,雖然目前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流,但與大排量相比,平順感以及深厚的底蘊(yùn)是無法企及的。540Li作為目前全新5系中唯一一款配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,...[詳情]

全新加長后的寶馬5系在空間表現(xiàn)方面自然得心應(yīng)手,175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至最低后頭部空間可達(dá)一拳。在保持前排座椅不變的前提下,體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,頭部空間一拳有余,腿部空間可達(dá)...[詳情]

全新寶馬5系的安全配置可以說已經(jīng)武裝到腳脖子了,車道偏離預(yù)警和并線輔助等功能自不必多說,一定會(huì)出現(xiàn)在配置單上。而除此之外,行人警告系統(tǒng)、追尾碰撞警告和防碰撞預(yù)警等功能更是能有效避...[詳情]

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進(jìn)入車系頁最熟悉的陌生人 試駕廣汽豐田全新凱美瑞

說起豐田凱美瑞,想必大家一定不會(huì)陌生,由廣汽豐田引入生產(chǎn)的第六、七代車型,在路上早已屢見不鮮。當(dāng)然,這款“傳奇”車型的歷史還遠(yuǎn)不止于此,或許有不少“CamyFans”會(huì)發(fā)現(xiàn),時(shí)至...[詳情]

全新凱美瑞的內(nèi)飾造型頗為大膽,中控面板與副駕駛側(cè)呈現(xiàn)出S字形布局,視覺重心“一反常態(tài)”的向副駕駛側(cè)偏移,為駕駛員營造更寬敞的腿部空間之余,取放物品時(shí)也更加便利。用料方面,軟性搪塑...[詳情]

全新凱美瑞最具吸引力的無疑是其在駕駛感受方面,打破了歷代車型偏向中庸的設(shè)定,運(yùn)動(dòng)版車型則是全系最具代表性的成員。2.5S車型,搭載豐田全新開發(fā)的2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),并集成有V...[詳情]

基于豐田TNGA架構(gòu)研發(fā)的全新凱美瑞,不僅擁有相當(dāng)均衡的操控表現(xiàn),空間方面更讓人刮目相看。身高175cm的體驗(yàn)者,在前排能夠獲得四指頭部余量,而得益于后排內(nèi)凹式車頂設(shè)計(jì),體驗(yàn)者頭部與...[詳情]

全新凱美瑞標(biāo)配同級(jí)罕見的主副駕駛席膝部及后排側(cè)氣囊,而全車共計(jì)10個(gè)安全氣囊,此外豐田規(guī)避碰撞輔助套裝中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng),在偵測(cè)到與前車距離不足時(shí),可向駕駛員發(fā)出警示音并在...[詳情]

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