基于家族化設(shè)計，換代后的凱迪拉克XTS氣場明顯變強，在向品牌旗艦CT6看齊。還是那鉆石切割的鋒利造型，線條堅韌充滿力量感,支撐了整車立體效果。前大燈采用淚眼式設(shè)計，為品牌最新標(biāo)志性設(shè)...[詳情]

凱迪拉克XTS內(nèi)飾很好地營造出了美式豪華品牌氛圍，加之諸多科技及時尚配飾，使其又彰顯出不俗的氣質(zhì)。中控臺布局規(guī)整，采用T字造型，表面由搪塑軟性材料及真皮包裹，視覺與觸摸的手感都非常...[詳情]

凱迪拉克XTS全系搭載一款2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率198kW（269Ps）/5300rpm，最大扭矩353N·m/2000-5000rpm。傳動方面，凱迪拉克XTS沒有采用通用集團最新的9AT變...[詳情]

體驗者身高178cm，將主駕駛座椅調(diào)整至最低，前后合適的距離。此時，頭部距離車頂?shù)木嚯x有四指。同級中不具備優(yōu)勢，表現(xiàn)稍顯一般，好在沒有感覺到壓抑。[詳情]

安全配置方面，凱迪拉克XTS三款車型配置相差不多，全系標(biāo)配10個安全氣囊，幾乎覆蓋到了整個車廂，對車內(nèi)駕駛者及乘客提供了全方位的保護。電子輔助系統(tǒng)齊全，ABS+EBD、TCS牽引力控...[詳情]

看看對手幾經(jīng)換代的家族式設(shè)計，似乎只有寶馬比較守舊，“雙腎”式進氣格柵以及“天使眼”造型大燈，足以在每個汽車愛好者心中種下一片草原。全新寶馬540Li作為全系最頂配車型，所配備的...[詳情]

當(dāng)提及寶馬內(nèi)飾時，大多數(shù)人都會頻頻搖頭，原因同外觀一樣，就是缺少新鮮感。確實，從入門的1系到旗艦的7系，其內(nèi)飾布局一脈相承，確實罕有特立獨行的設(shè)計（除了新能源的i3和i8）。然而...[詳情]

對于行政級別的轎車來說，雖然目前2.0T發(fā)動機逐漸成為主流，但與大排量相比，平順感以及深厚的底蘊是無法企及的。540Li作為目前全新5系中唯一一款配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，...[詳情]

全新加長后的寶馬5系在空間表現(xiàn)方面自然得心應(yīng)手，175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低后頭部空間可達一拳。在保持前排座椅不變的前提下，體驗者坐進后排，頭部空間一拳有余，腿部空間可達...[詳情]

全新寶馬5系的安全配置可以說已經(jīng)武裝到腳脖子了，車道偏離預(yù)警和并線輔助等功能自不必多說，一定會出現(xiàn)在配置單上。而除此之外，行人警告系統(tǒng)、追尾碰撞警告和防碰撞預(yù)警等功能更是能有效避...[詳情]