路特斯ELETRE設(shè)計(jì)理念大膽且充滿創(chuàng)新，長(zhǎng)軸距以及較短的前/后懸，營(yíng)造出極為動(dòng)感的車身姿態(tài)。同時(shí)，短小的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)為路特斯旗下中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車家族式造型元素的延續(xù)，進(jìn)而能給人一種輕盈...[詳情]

路特斯ELETRE內(nèi)飾采用了純電動(dòng)車上常見(jiàn)的簡(jiǎn)約化智能座艙設(shè)計(jì)。特點(diǎn)在于，其用料材質(zhì)都十分高端，比如中控臺(tái)處的換擋和溫控?fù)軛U，歷經(jīng)15道復(fù)雜工藝，采用汽車行業(yè)首發(fā)的液態(tài)金屬材質(zhì)，并輔以...[詳情]

路特斯ELETRE提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，此次測(cè)試車是入門的S+版，配備雙電機(jī)，總功率450kW，峰值扭矩710N·m。雖然0-100km/h加速時(shí)間沒(méi)有R+版2.95s那么夸張，但官方給出的...[詳情]

雖然路特斯ELETRE定位為中大型SUV，車身尺寸超過(guò)5米1，軸距超過(guò)3米，但車內(nèi)的乘坐空間并不能說(shuō)特別寬敞，185cm的體驗(yàn)者在后排能感覺(jué)到頭部空間略有局促。[詳情]

安全配置方面，此次的試駕車型提供了豐富的主/被動(dòng)安全功能，并支持L2級(jí)輔助駕駛。此外，其還配備了雙Orin-X芯片，每秒508萬(wàn)億次演算，配合雙重備份的控制器架構(gòu)，能時(shí)刻保障行駛...[詳情]

對(duì)于這臺(tái)路虎衛(wèi)士而言，它不需要過(guò)多的性能套件來(lái)加持，被黑化的外觀已經(jīng)讓它有足夠氣場(chǎng)。無(wú)論是從哪個(gè)角度看去，這臺(tái)“黑武士”足以俘獲所有男人的心。相比上一代衛(wèi)士來(lái)看，這一代車型有著更...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車雖然在整體樣式上和其它低配衛(wèi)士車型的設(shè)計(jì)相似，并且內(nèi)飾顏色均為深色，但一眼望去你就能感受到這臺(tái)V8版本的與眾不同。首先你能摸到的地方幾乎都是真皮包裹呢，做工和...[詳情]

駕車搭載了一臺(tái)5.0T機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速手自一體變速箱，官方零百加速時(shí)間為5.4s。NEDC綜合油耗為12.8L/10...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為一拳，表現(xiàn)同樣出色。在橫向空間方面，...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)以及輔助駕駛系統(tǒng)，例如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有涉及。值得...[詳情]

外觀上，試駕車型前臉造型 “兇狠”，激進(jìn)的線條遍布整個(gè)車身，搭配大嘴式進(jìn)氣格柵，給人以桀驁不馴的感覺(jué)。值得一提的是，蘭博基尼Urus Performante車身采用了大量復(fù)合材料...[詳情]

蘭博基尼Urus Performante的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的風(fēng)格，還加入了更多碳纖維和翻毛皮材質(zhì)，同時(shí)搭配“TAMBURO”控制桿和帶有紅色保護(hù)蓋的一鍵啟動(dòng)按鍵，將“奢華”和“性能”完美融合到...[詳情]

動(dòng)力方面，蘭博基尼Urus Performante搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功471kW，最大扭矩850N·m。經(jīng)過(guò)蘭博基尼精心調(diào)校后，百公里加速僅為3.5s，百公里到靜止的制動(dòng)距...[詳情]

在乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有四指的余量，保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為兩拳以上，頭部空間為三指，表現(xiàn)略微有些...[詳情]

在這臺(tái)蘭博基尼Urus Performante的身上，絕對(duì)能讓你感受到超跑與SUV結(jié)合的魅力，說(shuō)它是終極蠻牛一點(diǎn)也不為過(guò)，充沛的動(dòng)力無(wú)時(shí)無(wú)刻不在激發(fā)著你的腎上腺素。而至于它的外觀和內(nèi)飾，我想已經(jīng)無(wú)...[詳情]

外觀方面，2024款沃爾沃S60 T8基本延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然整體造型依然還是“老樣子”，但是觀感卻大不相同。原因在于新車進(jìn)行了非常徹底的“黑化”，包括中網(wǎng)、車標(biāo)、輪圈以及車尾...[詳情]

雖然外觀有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)取向，但是新車內(nèi)飾卻依然沿用了簡(jiǎn)約至上的家族式設(shè)計(jì)理念，這就是沃爾沃經(jīng)典的北歐風(fēng)格，不用過(guò)多解釋。中控臺(tái)布局十分簡(jiǎn)單，大面積軟質(zhì)材料搭配貫穿式金屬質(zhì)感裝飾條...[詳情]

動(dòng)力方面，新車搭載基于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和后置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率335kW，系統(tǒng)綜合扭矩709N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)加持，官方...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯(cuò)。進(jìn)入后排坐好后，頭部和腿部都至少有一拳以上的余量，表現(xiàn)一般。雖然這個(gè)成績(jī)對(duì)比同級(jí)競(jìng)品肯定談不上出色，但是滿...[詳情]

毫無(wú)疑問(wèn)，沃爾沃品牌早已和“安全”二字深度綁定在一起，經(jīng)過(guò)多年地耕耘與積累，其早已成為了汽車安全的代名詞。2024款沃爾沃S60 T8延續(xù)品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，基于城市智能安全系統(tǒng)，能夠...[詳情]

“雪茄”車身+簡(jiǎn)約線條，配合以面帶線的設(shè)計(jì)手法，典型的路虎攬勝設(shè)計(jì)特征。碩大的車身尺寸造就了磅礴氣勢(shì)，雖然定位為中大型SUV，但無(wú)論是車身尺寸還是軸距，路虎攬勝都比定位大型SUV...[詳情]

路虎攬勝在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)手法比較老套，以出色用料來(lái)營(yíng)造高級(jí)感，是豪華品牌的慣用手段，而且車型定位越高級(jí)，越奏效。大量柔軟質(zhì)地的皮質(zhì)包裹搭配木紋飾板裝飾，聽(tīng)起來(lái)平平無(wú)奇，仿佛在10萬(wàn)...[詳情]

此次的試駕車為400PS版本，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。這樣的參數(shù)水平絕對(duì)夠看，而且放眼友商們紛紛把2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做主力，路...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排與后排并調(diào)整好座椅后，可以發(fā)現(xiàn)頭部和腿部空間余量非常寬裕，并且后排座椅還支持多向調(diào)節(jié)，右側(cè)前排座椅后方配備了腳踏板，能夠提供非常舒適的乘坐享受。[詳情]

雖然此次試駕車并非頂配車型，但畢竟定位為旗艦SUV，主/被動(dòng)安全配置規(guī)格非常高，包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以...[詳情]