“雪茄”車身+簡(jiǎn)約線條，配合以面帶線的設(shè)計(jì)手法，典型的路虎攬勝設(shè)計(jì)特征。碩大的車身尺寸造就了磅礴氣勢(shì)，雖然定位為中大型SUV，但無(wú)論是車身尺寸還是軸距，路虎攬勝都比定位大型SUV...[詳情]

路虎攬勝在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)手法比較老套，以出色用料來(lái)營(yíng)造高級(jí)感，是豪華品牌的慣用手段，而且車型定位越高級(jí)，越奏效。大量柔軟質(zhì)地的皮質(zhì)包裹搭配木紋飾板裝飾，聽(tīng)起來(lái)平平無(wú)奇，仿佛在10萬(wàn)...[詳情]

此次的試駕車為400PS版本，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。這樣的參數(shù)水平絕對(duì)夠看，而且放眼友商們紛紛把2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做主力，路...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排與后排并調(diào)整好座椅后，可以發(fā)現(xiàn)頭部和腿部空間余量非常寬裕，并且后排座椅還支持多向調(diào)節(jié)，右側(cè)前排座椅后方配備了腳踏板，能夠提供非常舒適的乘坐享受。[詳情]

雖然此次試駕車并非頂配車型，但畢竟定位為旗艦SUV，主/被動(dòng)安全配置規(guī)格非常高，包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以...[詳情]

外觀方面，極光L依然采用路虎經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)面積相比此前增加30%，視覺(jué)效果與攬勝星脈頗為相似，十分大氣。新車全系標(biāo)配R-DYNAMIC套件，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)部...[詳情]

極光L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和整體布局基本與標(biāo)軸版車型保持一致，對(duì)稱式中控臺(tái)簡(jiǎn)約時(shí)尚，大量簡(jiǎn)化物理按鍵營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。方向盤(pán)更換為最新樣式，造型更具時(shí)尚感，另外多功能按鍵也改為了觸控+撥...[詳情]

極光L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)與老款標(biāo)軸版車型保持一致。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉，采用皮帶傳動(dòng)啟停/發(fā)電一體化電機(jī)，電池組位于主駕駛座...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為三指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，另外開(kāi)口也很大，拿取物品十分方便。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有隱藏式儲(chǔ)物槽，...[詳情]

安全配置部分，極光L整體保持了較高水準(zhǔn)，表現(xiàn)令人滿意。主動(dòng)安全方面無(wú)需贅述，主流的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車一應(yīng)俱全，使用過(guò)程中的感受也比較...[詳情]

如果說(shuō)路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設(shè)計(jì)風(fēng)格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于1948年Series I，...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實(shí)用為主的設(shè)計(jì)理念，在功能方面盡量保留大量物理實(shí)體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺(tái)配備了一個(gè)貫穿式的儲(chǔ)物臺(tái)，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F(xiàn)代化，像主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主動(dòng)安全功能一應(yīng)俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且...[詳情]

作為一臺(tái)中期改款車型，新款捷豹F-PACE在外觀造型上沒(méi)有太大改變，僅在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，使其視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。當(dāng)然，沒(méi)有一個(gè)好的底子，再多的裝飾也難以修飾內(nèi)在氣質(zhì)。雖然F-PACE為捷...[詳情]

新車內(nèi)飾雖然依舊采用“T”字型布局，但橫貫中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口拓寬了車內(nèi)寬度。同時(shí)，新車在用料上也有所升級(jí)，車內(nèi)不僅采用大量軟質(zhì)紅色材質(zhì)，中控臺(tái)和車門把手還運(yùn)用了銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。[詳情]

動(dòng)力方面，新款捷豹F-PACE依舊提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T車型與老款有所不同，新車換裝了全新的英杰利Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎自...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有兩拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，除前門板儲(chǔ)物槽外，擋把正前方配有一個(gè)十分規(guī)矩的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部支持手機(jī)無(wú)線充電，而...[詳情]

安全配置方面，新款捷豹F-PACE全系都非常厚道，標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景...[詳情]

這一代發(fā)現(xiàn)5在外觀設(shè)計(jì)方面摒棄了此前的“方正”形象，而是改走更具優(yōu)雅感的時(shí)尚路線。不過(guò)很多發(fā)現(xiàn)4的擁躉并不接受這種風(fēng)格變化，加之發(fā)現(xiàn)5圓潤(rùn)飽滿的車尾造型以及非對(duì)稱的后側(cè)牌照架，上...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾部分的變化就更是細(xì)枝末節(jié)，不過(guò)升級(jí)之處也還是有的，例如新車用傳統(tǒng)的電子擋桿取代了之前的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，另外前排杯架還加入了推拉式蓋板，增強(qiáng)實(shí)用性之余也使整個(gè)內(nèi)飾更...[詳情]

動(dòng)力方面，新款發(fā)現(xiàn)5換裝了全新的英杰力Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎自主研發(fā)，并且還配有48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)部分匹配8速手自一體變速箱。全新的發(fā)動(dòng)...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間大約一拳左右，橫向空間十分寬裕。儲(chǔ)物方面，新款發(fā)現(xiàn)5的前排儲(chǔ)物空間十分豐富，而且容積也都相當(dāng)大。門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，此外車門拉手也采用了封底設(shè)...[詳情]

安全配置部分，新款發(fā)現(xiàn)5配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，目前市面主流的配置都有提供，整體表現(xiàn)十分出色。當(dāng)然，對(duì)于像路虎發(fā)現(xiàn)5這樣的中大型SUV，其自身本就是一座“移動(dòng)堡壘”，車身尺寸...[詳情]