寶馬 M135i既然被賦予了特殊待遇的M標(biāo)識，可想而知其卓越的性能以及更加兇悍的外觀，勢必會成為吸引不少人的目光。而寶馬 M135i的誕生其實更是出自寶馬的新興的性能部門M Perfo...[詳情]

外觀如此激進(jìn)動感內(nèi)飾怎能會遜色，寶馬 M135i的內(nèi)飾整體更加耐人尋味。純黑色的內(nèi)飾采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮材質(zhì)打造而成，精致優(yōu)美的做工時刻提醒著它的與眾不同。雖然與普通1系版本變化不大，但細(xì)節(jié)...[詳情]

在動力方面，寶馬 M135i搭載的是一款型號為N55B30系列的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率在5800rpm可以爆發(fā)出235kw，而最大扭矩在1350-4300rpm時可以產(chǎn)生450...[詳情]

寶馬 M135i主副駕駛座椅全部搭配了電動調(diào)節(jié)，并且主駕駛座椅還帶有座椅記憶功能。而座椅也采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮與織布相結(jié)合的材質(zhì)打造而成，乘坐起來座椅的包裹性以及舒適度都非常不錯。同時藍(lán)色的...[詳情]

安全方面，寶馬M135i在車身結(jié)構(gòu)上，應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼板，并且對于A柱，B柱，側(cè)橫梁等關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)。在Euro NCAP碰撞實驗中，獲得五星評價。不僅如此該車還配備了前排雙氣...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6是基于奧迪A6為模板衍生出來的產(chǎn)品，需要注意的是是基于A6，而并非A6L。相比而言S6的結(jié)構(gòu)更為緊湊，在視覺上更加富有動感，顯得精干了不少。優(yōu)雅的線條和精致的輪廓，凸顯出...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，映于眼簾的前儀表臺與A6L并無明顯區(qū)別，這讓人增加了一份熟悉的味道。整體環(huán)繞式儀表臺設(shè)計微微向駕駛員側(cè)傾斜，沒有了實木內(nèi)飾的正統(tǒng)、豪華氣質(zhì)，取而代之的是大面積的碳纖維材...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6雖然外觀、內(nèi)飾中，已透露出其不凡身手，但酷似A6L的整體感覺，似乎并不被他人所關(guān)注。但當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動的一剎那，低沉而震撼的聲浪，使兩旁投來無數(shù)詫異的目光，方才醒悟旁邊一直隱...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6的軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距A6相同，雖然比國產(chǎn)A6L小，但2917mm的軸距，使內(nèi)部乘坐空間依然非常充裕。前排乘坐空間自不必多說，調(diào)整到合適自己的位置后頭部及腿部都較為充裕。對于身高1.8...[詳情]

2013款華晨寶馬5系從外觀上看，與2012款沒有實質(zhì)性的變化，依然保持了其大氣又不乏時尚感的外形。用BMW集團(tuán)設(shè)計總監(jiān)Adrian van Hooydonk的話來說：“如果一款車看起來...[詳情]

從2013款寶馬5系的外觀來看，似乎并不能直接感受到它的改變，但實際上，功能的強(qiáng)大才是它此次真正的“目的”所在。進(jìn)入到車內(nèi)，整個儀表臺的風(fēng)格與2012款并沒有什么變化，上下深淺兩色的...[詳情]

2013款寶馬5系不見了2.5L發(fā)動機(jī)的身影，取而代之的是N20B20C型號2.0T雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。從此，523Li這款車已徹底消失在視線之外，525Li則成為寶馬5系中的又一新貴。這款...[詳情]

2013款華晨寶馬525Li這款車，在車內(nèi)乘坐空間方面，可以說有些“越級”的感覺。3108mm的軸距可謂是“來者不善”啊！本以駕駛為第一宗旨的性能轎車，此次將一舉PK掉同級別的其他品牌，...[詳情]

從外形上看，第一代奧迪TT有些渾圓憨厚之感，而此次試駕的奧迪TTS是第二代小改款車型，與第一代奧迪TT較為圓潤的外觀不同，無論是整體車身線條還是車燈的設(shè)計，都融入了更多硬朗的造型。有...[詳情]

奧迪TTS的內(nèi)飾秉承了典型的進(jìn)口奧迪風(fēng)格，帶有TTS的迎賓踏板，極具歐洲簡約之感。雖然沒有了過多的裝飾，以及讓人應(yīng)接不暇的操作系統(tǒng)，但整體質(zhì)感依然上乘！作為一款性能出色的跑車，所必須面...[詳情]

作為奧迪的入門級跑車，目前TT全系均采用了代號為CDL的2.0TFSI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)可以在6000rpm時爆發(fā)出200KW的最大功率，這要比普通版高出45KW！而在最大扭矩的...[詳情]

在空間上，不要對奧迪TTS要求太高，畢竟這并不是它所擅長的，但也并非沒有其優(yōu)勢可言。從乘坐空間上看，前排空間自不必多說，畢竟是一款不折不扣的駕駛者之車。車高的最高點便是前排座椅頂部...[詳情]

初次見到全新朗逸的人，可能都會有同一個反映，太“佩服”大眾的統(tǒng)一化設(shè)計了！從外觀看不到任何老款朗逸那圓潤的影子，整個外觀“面目全非”?？梢哉f大眾此次換代求同不存異的“思想”，已滲...[詳情]

一進(jìn)入到車內(nèi)，第一感覺就知道我進(jìn)入的是大眾車內(nèi)。內(nèi)飾風(fēng)格較為熟悉，具有很強(qiáng)的家族特征。深色的儀表臺上表面，配以仿木紋裝飾面板，下部與車身座椅顏色相一致，成為三色經(jīng)典的大眾內(nèi)飾風(fēng)格...[詳情]

全新朗逸1.6L車型，所使用的發(fā)動機(jī)為自然吸氣式，四缸多點電噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在5250±200rpm時，可輸出77kW的動力，而在3750±200rpm時，最大扭矩為155N?m...[詳情]

全新朗逸雖然從車身尺寸上看并不算大，但實際的乘坐空間還是較為充裕的。前排的頭部空間十分寬裕，1.8米身高的人做在其內(nèi)部，也不會感覺到壓抑感。不過前排座椅主副駕都是手動調(diào)節(jié)，這一點...[詳情]