2025款騰勢N7融合轎跑造型與SUV高通過性設計，黃金軸長比以及長軸距短前懸的比例令車身姿態(tài)舒展優(yōu)雅。前臉傳承騰勢家族π-Motion美學設計，雙C造型刻畫出寬體運動的視覺效果。前保險...[詳情]

內(nèi)飾設計以豪華感、科技感與人性化為核心，通過多屏聯(lián)動與AI交互技術(shù)，打造了覆蓋全車乘員的沉浸式科技體驗。17.3英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏以及7英寸后排扶手屏，支持多任務...[詳情]

評測車搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率390kW，電動機總扭矩670N·m。電池方面，匹配比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程630km。充電方面，由于采用全棧800V碳化硅...[詳情]

得益于2940mm的軸距，2025款騰勢N7提供了較為充裕的車內(nèi)乘坐空間。實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部有三拳的距離，頭部有一拳的距離，乘坐體驗舒適。[詳情]

評測車搭載較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾...[詳情]

外觀方面，問界M8承襲了問界家族式設計，碩大的封閉式前格柵搭配接近兩米的車寬，令整個前臉營造出不怒自威的強大氣場。車身側(cè)面線條極為簡約，再加上半隱藏式門把手。使其風阻系數(shù)僅為0.2...[詳情]

問界M8依舊采用了由全液晶儀表盤+中控屏以及副駕娛樂屏組成的一體式環(huán)宇屏，科技氛圍十分濃郁。而大面積Nappa真皮材質(zhì)以及木紋飾板的加入，也進一步增強了車內(nèi)的豪華氛圍。此外，作為一...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前后雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，電動機總功率和總扭矩分別為392kW和598N·m，CLTC綜合續(xù)航里程為1526km，純電續(xù)航里程可達310km，...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在第二排還是第三排，都有著充裕的乘坐空間。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。此外，...[詳情]

2025款理想L7煥新版整體外觀與老款車型基本保持一致，依舊采用家族式設計，讓人一眼就能識別出這是臺理想車型。此外，新車全系增加了藍灰特別版冷光漆可選，視覺效果十分穩(wěn)重。[詳情]

進入車內(nèi)，新車同樣沒有太大變化，依舊是以“沉浸式空間交互”為核心，營造出不俗的科技氛圍。4.82英寸儀表盤內(nèi)部僅顯示擋位、電量等功能，更多的駕駛信息可以通過13.35英寸HUD抬...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T發(fā)動機+雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率113kW，電動機總功率330kW，CLTC純電續(xù)航286km，CLTC綜合續(xù)航可以達到1421km。這套...[詳情]

乘坐空間方面一直是理想L7的拿手好戲，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，此時腿部和頭部均有可觀的余量。同時，在滿載狀態(tài)下，后排橫向空間也足夠，不會感到擁擠。[詳情]

安全方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，...[詳情]

如果說極氪007的設計略顯平淡，007GT則憑借獵裝車造型的加持，成為了極氪品牌的顏值擔當。其車身姿態(tài)低趴修長，動感十足。車頭與極氪007差異不大，下方配備主動式進氣格柵，兩側(cè)搭配GT版...[詳情]

雖未像外觀般令人眼前一亮，但評測車座艙表現(xiàn)依然出色。整體延續(xù)豪華科技理念，中控臺布局簡潔有序，琴鍵式物理按鍵質(zhì)感上乘且便于盲操作。車頂采用Microfiber超纖絨包覆，輕奢感觸...[詳情]

評測車基于800V高壓平臺打造而來，搭載前后雙電機，電機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需2.95s。匹配100kWh麒麟電池，在選裝了20英寸豪華鍛造輪轂和相應輪胎后，...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間都較為寬裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳2指。得益于較長的軸距、...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可...[詳情]

外觀方面，吉利銀河E8的整體設計延續(xù)了漣漪美學語言，視覺上，整個前臉十分簡約，充滿未來感。頭燈為分體式設計，狹長的LED日間行車燈造型非常凌厲。側(cè)面采用了溜背式造型，從B柱開始一直...[詳情]

進入車內(nèi)，評測車采用極簡的設計風格，僅保留了少量實體按鍵，內(nèi)部運用大量皮質(zhì)材料，軟包率達到85%，再輔以木紋飾板以及星際橙配色，令整個內(nèi)飾充滿了高級感。[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW、總扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達620km。作為頂配車型，評測車配備800V高壓平臺，快充功率可達450kW，補能5分鐘續(xù)航就能增加1...[詳情]

乘坐空間方面，得益于接近3米的軸距，身高為178cm的體驗者無論是在前/后排都有著充裕的乘坐空間。不僅如此，座椅的角度設計也很符合人體工學，長途乘坐并不會感到疲憊。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、ABS防抱死、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等配置均未缺席。360度全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)...[詳情]