Taycan源自于Mission E概念車(chē)，而且?guī)缀跬昝辣Ａ袅似湓煨驮兀瑥母鱾€(gè)角度還可以找到歷代保時(shí)捷車(chē)型的元素，比如下陷的車(chē)頭與隆起的翼子板，四點(diǎn)式大燈和溜背造型；與此同時(shí)，四點(diǎn)式大燈造型...[詳情]

巧了，保時(shí)捷Taycan竟然和理想ONE一樣采用了四屏設(shè)計(jì)（副駕屏幕為選裝），但不管誰(shuí)先誰(shuí)后，至少證明了汽車(chē)的電氣化和智能化幾乎是捆綁在一起的，無(wú)論是一臺(tái)家用SUV還是一臺(tái)跑車(chē)都是如此。...[詳情]

動(dòng)力上，此次試駕的2020款保時(shí)捷Taycan搭載的是后軸單電機(jī)，其最大功率300kW，峰值扭矩為345N·m，搭配2擋自動(dòng)變速箱。新車(chē)官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.4s，最高車(chē)速...[詳情]

由于采用了全玻璃車(chē)頂，新車(chē)車(chē)頂相比常規(guī)車(chē)型少了天窗機(jī)構(gòu)，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲(chǔ)物空間相...[詳情]

安全方面，新車(chē)基本延續(xù)了跑車(chē)風(fēng)格，除了基礎(chǔ)的氣囊、雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)和并不清晰的倒車(chē)影像外，所有的主動(dòng)安全基本都需要通過(guò)選裝獲得。但對(duì)于一臺(tái)中大型跑車(chē)來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全配置和360度全景...[詳情]

外觀方面，Polestar 2高度還原了沃爾沃Concept 40.2概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。前臉造型較為方正，視覺(jué)效果立體感十足。車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)緊湊且扎實(shí)，腰線(xiàn)由大燈開(kāi)始一直延伸至尾燈。溜背設(shè)計(jì)配...[詳情]

Polestar 2內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)著典型的沃爾沃風(fēng)格，極致簡(jiǎn)約。碳素黑高級(jí)環(huán)保材料搭配黑梣木飾板，營(yíng)造出一種與眾不同的豪華氛圍。中控臺(tái)層次分明，但總體來(lái)說(shuō)還是清新簡(jiǎn)約，而且十分低調(diào)。[詳情]

動(dòng)力方面，Polestar 2搭載了前后軸雙電機(jī)，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間僅需4.7s，性能方面絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的“猛獸”。Polestar 2配備了71kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕。考慮到Polestar 2配備了全景天幕，前排頭頂就是玻璃，因此具備相對(duì)寬裕的前排頭部空...[詳情]

沃爾沃一向以安全性著稱(chēng)，而作為旗下的高性能電動(dòng)車(chē)品牌，Polestar自然也延續(xù)了這個(gè)優(yōu)秀傳統(tǒng)。Polestar 2搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，整體表現(xiàn)能夠達(dá)到同級(jí)別主流水平。不過(guò)嚴(yán)格來(lái)...[詳情]

外觀上，比亞迪漢依舊采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)元素，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，官方稱(chēng)之為“EV Dragon Face 精致進(jìn)化”。本次試駕的EV四驅(qū)高性能版旗艦型采用了全封閉式進(jìn)氣...[詳情]

比亞迪漢EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)處大量采用了真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)副駕駛前方還配有鋼琴烤漆面板，其內(nèi)部以及與中控臺(tái)接縫處還加入了氛圍燈，搭配中控臺(tái)下部以及門(mén)板上的木紋飾...[詳情]

動(dòng)力上，本次試駕的四驅(qū)版車(chē)型首次搭載了比亞迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模塊，可有效降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)工作能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率，提升電機(jī)表現(xiàn)。在電池方面，新車(chē)還搭載...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺(jué)并不擁擠。前排儲(chǔ)物空間較為豐富，符合一臺(tái)旗艦車(chē)應(yīng)有的水平。前門(mén)板儲(chǔ)物空間較大，當(dāng)放入一瓶水后還可放...[詳情]

在安全方面，比亞迪漢做的也非常到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤(pán)透視功能，讓我們?cè)讵M小道路中可以更加清楚地觀察車(chē)輛周?chē)闆r，車(chē)道保持輔助功能反應(yīng)也較...[詳情]

現(xiàn)代菲斯塔是一款偏向于年輕消費(fèi)者的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，在如今大部分轎車(chē)都在向年輕化演變的浪潮中，其依然有著頗為驚艷的動(dòng)感效果。以菲斯塔為原型打造的菲斯塔純電動(dòng)，在融入了諸多新能源元素之...[詳情]

此次的試駕車(chē)配備了灰色+米色的暖色內(nèi)飾配色方案，看起來(lái)更顯居家與溫馨。中控臺(tái)采用了層疊式設(shè)計(jì)，并且通過(guò)上中下三種不同顏色加強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，加之10.25英寸的懸浮式多媒體觸控屏以及...[詳情]

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，135kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩，看起來(lái)與1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而與目前主流的純電動(dòng)車(chē)相比，這樣...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時(shí)，前排儲(chǔ)物空間較多且容積表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)如果能將前車(chē)門(mén)把手能更換為全封閉式設(shè)計(jì)，并...[詳情]

此次試駕的菲斯塔純電動(dòng)為頂配車(chē)型，提供了完備的主/被動(dòng)安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車(chē)頭部氣簾、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、并線(xiàn)輔助以及上坡...[詳情]

歐拉白貓外觀基本還原了R2概念車(chē)的設(shè)計(jì)，大量曲線(xiàn)運(yùn)用營(yíng)造出十分圓潤(rùn)的感覺(jué)，雖然是微型車(chē)定位，但視覺(jué)效果卻并沒(méi)有那么顯小。尺寸方面，歐拉白貓長(zhǎng)寬高分別為3625mm/1660mm/1...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，不過(guò)在雙聯(lián)屏的加持下，歐拉白貓的內(nèi)飾倒也并不顯得單調(diào)，至少是具備了不錯(cuò)的科技感。作為入門(mén)級(jí)微型車(chē)，歐拉白貓內(nèi)飾不出意外的采用了大面積的硬質(zhì)塑料，好在質(zhì)感及做...[詳情]

試駕車(chē)型為長(zhǎng)續(xù)航版本，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率45kW，峰值扭矩130N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配固定齒比變速箱。三元鋰電池容量為38kWh，帶有低溫電池加熱系統(tǒng)，工信部給出的綜合續(xù)航里程為401...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳以上的距離，表現(xiàn)非?？鋸?。歐拉白貓遵照K-Car設(shè)計(jì)理念，因此雖然是微型車(chē)的定位，但內(nèi)部空間卻均得到了充分的...[詳情]

安全配置方面，歐拉白貓的表現(xiàn)相當(dāng)厚道，主被動(dòng)安全配置均非常豐富，氣囊數(shù)量夠多，主動(dòng)安全系統(tǒng)則包括了車(chē)道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車(chē)。正常駕駛時(shí)，主動(dòng)安全提示對(duì)于尺度的拿捏很好，不會(huì)稍有靠...[詳情]