身為第四代捷豹XJL，該車在外觀方面延續(xù)了英式豪華車的端莊與典雅，極具時(shí)代感的全新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔鮮明的車身線條，使得該車整體造型更加趨向精致與唯美，完美的詮釋了JAGUAR一詞的由來。...[詳情]

走進(jìn)2014款捷豹XJL，內(nèi)飾給我的第一感覺就是非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。雖然身為一款豪華商務(wù)車，但不會(huì)給人帶來枯燥乏味之感。凡是觸手可及的地方全部采用真皮包裹，搭配碳纖維裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，材質(zhì)...[詳情]

性能方面，2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅(qū)旗艦商務(wù)版，搭載了一臺(tái)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在6500rpm時(shí)可爆發(fā)出最大功率250kW，而在3500-5000rpm區(qū)間則持續(xù)輸出450N.m的最...[詳情]

盡管車身尾部采用了溜背式設(shè)計(jì)，但2014款捷豹XJL 3.0SC兩驅(qū)旗艦商務(wù)的空間表現(xiàn)也絲毫沒有減分。座椅采用了真皮包裹打造而成，乘坐起來十分的舒適，身高180cm的駕乘者在乘坐時(shí)，前排頭部...[詳情]

在安全方面，2014款捷豹XJL配備了8個(gè)安全氣囊，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有乘員的安全。并且全系車型都標(biāo)配了包括ABS防抱死、BAS制動(dòng)輔助、ASR加速防滑、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、...[詳情]

在外觀方面，2014款奔馳S400L繼承了S級(jí)一貫的豪華與端莊，并且更加富有時(shí)尚動(dòng)感氣息，將現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)與奔馳經(jīng)典元素相結(jié)合。比起上一代霸氣寬大的車身，整體造型更加趨向精致與唯美，賦予...[詳情]

如果說外觀的變化還不能讓老板們心滿意足，相信2014款奔馳S400L的內(nèi)飾足以讓老板們產(chǎn)生將其囊獲其中的沖動(dòng)。優(yōu)質(zhì)的用料搭配堪稱完美的做工，處處彰顯了豪華的氣質(zhì)，同時(shí)科技感十足。上下鏤空...[詳情]

性能方面，2014款奔馳S400L尊貴型搭載了一臺(tái)代號(hào)為M276的3.0L V6直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在5250rpm時(shí)可爆發(fā)出245kw，而最大扭矩在1600-4000rpm時(shí)持續(xù)輸出48...[詳情]

由于2014款奔馳S400L尊貴型的軸距達(dá)到了3165mm，所以該車的空間表現(xiàn)自然不用過多去形容，在駕駛的時(shí)候前排絲毫不會(huì)有局促的感覺，頭部空間也比較富裕。座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮打造而成，雖然并不是...[詳情]

在安全方面，2014款奔馳S400L對(duì)駕駛者而言可以說給予了全方位的呵護(hù)，采用第三代鋁制混合車身，在重量方面比上一代車型減輕了100公斤，但抗扭剛度則提升了50%。另外，該車還配備了8個(gè)...[詳情]

全新雷克薩斯LS600hL在外觀方面打破了上一代略顯中庸的造型，采用了全新的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素融入其中，使其更加貼合當(dāng)下人的審美。與此同時(shí)又絲毫不影響LS車型以往的...[詳情]

全新LS600hL在內(nèi)飾方面同樣煞費(fèi)苦心，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)相比以往的車型有了明顯的改觀，顯得更加富有質(zhì)感且細(xì)節(jié)之處的處理也恰到好處。該車采用了家族式縱橫布局的設(shè)計(jì)，將顯示區(qū)與操控區(qū)分隔...[詳情]

眾所周知全新LS600hL全球第一款配置了v8混合動(dòng)力引擎的汽車。所起其動(dòng)力方面肯定會(huì)有不俗的表現(xiàn)。全新LS600hL搭載一臺(tái)型號(hào)為2UR-FSE的5.0L直噴v8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配一...[詳情]

強(qiáng)大的后排空間以及豐富的功能配置使得全新雷克薩斯LS600hL不論是在材質(zhì)的選用還是精湛的工藝上都堪稱上乘。不愧對(duì)于豪華車的稱號(hào)。盡現(xiàn)極度豪華與高端。得利于3090mm軸距的關(guān)系使得該...[詳情]

在安全方面全新雷克薩斯SL600hL配備了雷克薩斯領(lǐng)先的整合式安全系統(tǒng)，能夠全方位的為乘駕者提供悉心呵護(hù)與保障。全新的激光螺栓焊接技術(shù)及車體粘結(jié)技術(shù)不僅增強(qiáng)了減震性能，還擁有比傳統(tǒng)焊接...[詳情]