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進(jìn)入車系頁另類新主張 試駕謳歌RDX 3.5L V6智能四驅(qū)

看到謳歌RDX的時候,車身上的多條折線棱角分明,猶如肌肉跑車外形般犀利。但細(xì)細(xì)觀察,方發(fā)現(xiàn)其實(shí)硬朗的外表下,還是隱藏著些許溫情。從車頭來看,前發(fā)動機(jī)蓋的大弧線在光影下,使前臉顯得立...[詳情]

謳歌RDX的內(nèi)飾以深色為主,整體流露出一絲野性之美,但由于整個儀表臺缺少點(diǎn)綴,略顯沉悶。如果加上一些金屬亮色作為裝飾,效果會更佳。而在內(nèi)飾材質(zhì)上,該軟的地方都采用了軟性材質(zhì),如果整...[詳情]

謳歌RDX所使用的發(fā)動機(jī),在6200rpm時最大功率為204KW,而5000rpm時可輸出最大扭矩340N.m。可能有人會說這樣的數(shù)據(jù),動力性表現(xiàn)應(yīng)該不錯,但這款發(fā)動機(jī)并不像你想象的那樣簡單。這款3....[詳情]

從車內(nèi)的乘坐空間來看,別看車身高度不算太高,但前排空間寬大舒適,不光是國人,就連歐美“超標(biāo)”體型的人都沒有任何問題,畢竟謳歌還是美國人來操刀設(shè)計(jì)的,頭部空間并不會感到壓抑。前排主...[詳情]

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進(jìn)入車系頁雷霆戰(zhàn)將 試駕全新奧迪S8 4.0TFSI quattro

S8從外觀上猛地一看,與A8L并沒有明顯的區(qū)別,相信開著它出席一些商務(wù)會議,停放在一片奧迪A6L當(dāng)中,并不會有鶴立雞群的感覺。而憑借其“四個圈”的標(biāo)志,以及A8L一般的偉岸身姿,無論...[詳情]

外觀的低調(diào)讓人對內(nèi)飾產(chǎn)生很大的好奇感,打開車門便看到帶有S8徽標(biāo)的迎賓踏板,仿佛在告訴你不要小看我的實(shí)力?;疑恼嫫ぐ鼉x表臺上,點(diǎn)綴著最具運(yùn)動氣息的碳纖維裝飾條,鋁制拉絲裝飾板與...[詳情]

靜如處子動如脫兔,這似乎并不是用來形容一輛主打運(yùn)動性能車輛的詞句,但當(dāng)您真正了解S8后,便會贊同我的這一觀點(diǎn)了。S8所配的高效V8 4.0TFSI渦輪直噴增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)悍,58...[詳情]

從乘坐空間上看,奧迪S8的前排頭部及腿部空間寬大舒適,身高1.8米的駕駛者沒有任何壓抑感。而S8所特有的月光銀色華格納,真皮舒適型運(yùn)動座椅乘坐感寬大舒適,包裹性非常到位,比起咯屁股的...[詳情]

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進(jìn)入車系頁盡享舒適新品質(zhì) 試駕雷克薩斯ES250豪華版

極具動感的流暢線條,源自L finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)的典范之作,更是對動與美的完美展現(xiàn)。ES250的車頭造型凸顯這一理念,家族式紡錘體造型的中網(wǎng)格柵造型,配以銳利的L形線條的日間行車燈,使...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi),ES250的中控臺層次分明的造型,以及深淺兩色的搭配,讓人賞心悅目。上乘的材質(zhì)及精細(xì)的做工,凸顯了ES的不凡品質(zhì),讓人覺得很有面子。而車內(nèi)所配的木質(zhì)飾條,可以看得出每段木材...[詳情]

雷克薩斯ES250這款車,顯然不是以標(biāo)榜自己的運(yùn)動特性為主,所配備的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)為2AR-FE型號,采用DOHC 16氣門設(shè)計(jì),并帶有VVT-i可變正時系統(tǒng),最大限度保證發(fā)...[詳情]

雷克薩斯ES250的最大優(yōu)勢就是體現(xiàn)在乘坐舒適性上,前排頭部及腿部空間充裕,可以滿足1.85M身高的駕駛者乘坐。前排座椅椅面寬大,乘坐舒適感強(qiáng),在保證足夠支撐力的前提下軟硬適中,10...[詳情]

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進(jìn)入車系頁古靈精怪的小蟲兒 試駕大眾進(jìn)口汽車甲殼蟲

全新一代甲殼蟲的外形飽受爭議,陽剛、另類、不倫不類、回歸本色等詞匯不絕于耳,大家討論的是不亦樂乎。在此對于外形我也不做過多的評價,仁者見仁智者見智。不過值得肯定的一點(diǎn)是,它的外形...[詳情]

說它的內(nèi)飾風(fēng)格與大眾家族化內(nèi)飾風(fēng)格相同,那是也不太符實(shí)。獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格雖然一些細(xì)節(jié)之處,還是能找到大眾的影子,但整體風(fēng)格還是自成一派。儀表臺與碳纖維紋飾的裝飾面板,配以獨(dú)立的三個...[詳情]

此次試駕的全新一代甲殼蟲為1.4TSI增壓直噴發(fā)動機(jī),最大輸出功率118 KW,而在1500-4500rpm時,最大扭矩達(dá)到240Nm,廠家公布的數(shù)據(jù)為0-100km/h用時為8.3秒,最高...[詳情]

全新一代甲殼蟲的乘坐空間還是比較充裕的,沒有過多的局促感。前排乘坐空間較大,無論是腿部還是頭部,身高1.8米的乘坐者都可以滿足。不過前排座椅為手動調(diào)節(jié),這一點(diǎn)在操作時還是有些費(fèi)力...[詳情]

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進(jìn)入車系頁絕對實(shí)力派 試駕新款奧迪A4L 35TFSI

此次A4L的外觀秉承了奧迪的新一代臉譜化設(shè)計(jì),使其烙上了奧迪的家族徽章。而修長的車身,簡潔犀利的線條,配以造型獨(dú)特的大燈及輪轂,使整車極具時尚元素,即大氣豪華,又不失活力動感。可以...[詳情]

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾融入了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感,中控臺設(shè)計(jì)稍稍向駕駛席方向傾斜,使駕駛時操作得心應(yīng)手。中控臺及車門大部分采用了軟性材質(zhì),在木內(nèi)飾條的裝點(diǎn)下,顯得優(yōu)雅又不失品位,材質(zhì)及...[詳情]

改款奧迪A4L采用了全新的型號標(biāo)識,分為30、35、40、50型號,分別表示:30-1.8TFSI發(fā)動機(jī)、35-2.0TFSI發(fā)動機(jī)、40-高功版2.0TFSI發(fā)動機(jī)、50-3.0TFSI...[詳情]

新款奧迪A4L在乘坐空間上可以說沒有什么懸念,前排座椅不僅寬大、乘坐舒適感強(qiáng),12向電動座椅調(diào)節(jié)功能可以滿足您對駕駛及乘坐舒適性的要求。無論是頭部空間還是腿部空間,完全可以滿足1....[詳情]

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