2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設計語言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運動套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設計，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，此次的評測車為高功率版本，發(fā)動機最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優(yōu)勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實測身高1.9m的體驗者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標配，表現(xiàn)出色。[詳情]

2023款探岳同老款車型一致，均推出了5款車型，不過除入門車型外，其余車型均有著不同程度的降價，而整體配置有所升級，可謂加量不加價。從外觀來看，2023款探岳在原有“大眾高級感”的外...[詳情]

如果你對大眾家族產(chǎn)品足夠熟悉，那么這套最新家族內(nèi)飾或許你不會太“感冒”，但對于老款探岳來說，新車升級的地方還是頗多的。新車中控臺通過軟性皮質(zhì)和銀色飾板造型上的設計，使中控臺富有一...[詳情]

動力方面，2023款探岳依舊提供了280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三款發(fā)動機。此次試駕的便是頂配車型，搭載最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，方向盤左側設計了小型儲物格，可將口紅、發(fā)票等物品放置于此。另外，擋把后方擁有兩個帶限...[詳情]

安全方面，2023款探岳安全配置非常豐富，全系標配了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動安全、前/后駐車雷達以及倒車影像等，完全能夠滿足消費者日常所需。此外，這臺頂...[詳情]

寶馬X5的國產(chǎn)化絕對是今年最熱門的話題之一，它是BBA中第一款實現(xiàn)國產(chǎn)化的中大型SUV，讓更多人踮踮腳尖就能觸碰到“高檔中大型SUV”夢想。對于外觀方面，華晨寶馬X5整體延續(xù)了進口寶...[詳情]

內(nèi)飾方面，華晨寶馬X5延續(xù)了進口版車型整體設計，同時，作為國產(chǎn)版本，新車在用料和做工方面向進口版看齊，中控臺采用軟性皮革和木紋飾板相結合，有效提升了整車檔次感，且各個組件之間的縫隙...[詳情]

華晨寶馬X5同進口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力版本，其中xDrive 30Li的2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li車型搭載3....[詳情]

華晨寶馬X5前排乘坐空間表現(xiàn)與進口版一致，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳四指距離，表現(xiàn)可觀。儲物空間方面，國產(chǎn)版與進口版主要區(qū)別在擋把前方區(qū)域，新車由進口...[詳情]

安全配置方面，華晨寶馬X5可謂非常全面，道路交通標識識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、上坡輔助以及并線輔助等均有所配備。值得表揚的是，寶馬家...[詳情]

作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個細節(jié)之處進行微調(diào)，使其更富有個性。同時，寶馬X3還首次運用寶馬家族經(jīng)典的“M運動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車...[詳情]

進入內(nèi)飾，相信大家對新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設計語言，每處細節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內(nèi)側，均采用了大量軟性皮...[詳情]

動力方面，2022款寶馬X3取消了老款28i車型，也就是2.0T中功率車型，只提供2.0T低/高功率兩個版本，發(fā)動機最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為300?！っ缀?50牛...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，寶馬X3雖然儲物數(shù)量不多，但勝在實用，且儲物格位置安排合理。前門板儲物槽容積較大，最...[詳情]

安全方面，2022款寶馬X3可以說將安全配置直接拉滿，配備了道路交通標識識別、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、并線輔助以及360度全景影像等，其中360度全...[詳情]

Q5L Sportback是奧迪瞄準奔馳GLC Coupe和寶馬X4兩個對手精準打擊的衍生車型，其采用了溜背式轎跑SUV造型，尾部過渡呈現(xiàn)出一種“Fastback快背式”風格，看上去與兩位對手流暢的姿態(tài)...[詳情]

內(nèi)飾風格一如既往的精致，大量平直線條的運用，營造出理性沉穩(wěn)的風格，身體經(jīng)常接觸的地方也均輔以軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹，觀感和觸感都很符合豪華品牌的定位。不過，雖然Q5L Sportba...[詳情]

雖然Q5L Sportback看起來更加動感，但動力系統(tǒng)與Q5L完全一致。此次試駕車為40TFSI版本，搭載了低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，不會感到擠壓。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，但容積均較小，尤其是擋桿前方的兩個儲物槽，均無法放置手機，實用性一般。中央扶手箱處可前后...[詳情]

Q5L Sportback有著主流的安全配置水平，全面的主/被動安全配置能夠為車內(nèi)人員提供全方位的高效保護。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的物理開關位于空調(diào)面板下方，輕擊后雖然顯示ESC OFF，但只...[詳情]