作為全新?lián)Q代車型，新車延續(xù)了途昂家族磅礴的氣勢，不過細節(jié)上全面進化。最明顯的變化莫過于，老款車型上大量鍍鉻飾條被黑化裝飾件所替代，視覺效果更加年輕化。同時，除軸距沒有變化外，長寬...[詳情]

進入車內，途昂Pro應用了大眾最新的家族式設計，擁有6屏聯(lián)動。同時，車內非常注重檔次感，隨處可見翻毛皮材質，觸感非常不錯。全液晶儀表盤尺寸適中，內部不僅支持多種顯示樣式，而且還支持A...[詳情]

在當今燃油汽車市場中，能夠在換代車型上采用全新發(fā)動機實屬不易。途昂Pro采用第五代EA888發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱動力組合，發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別提升至200kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，大七座一直是上汽大眾途昂家族的優(yōu)勢，所以在空間上無需擔心。功能性上，評測車第二排座椅支持前后、靠背調節(jié)，并且提供加熱功能，側窗還有手動遮陽簾，對第二排乘客照顧到位。...[詳情]

安全配置方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、DOW開門預警、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道偏離預警系統(tǒng)等配置均有配備。其中，360度全景影像畫質較...[詳情]

2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設計語言，碩大的前中網搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅版車型還配備R-Line運動套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內同樣加入了不少橫向設計，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調出風口，令內飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，此次的評測車為高功率版本，發(fā)動機最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優(yōu)勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實測身高1.9m的體驗者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標配，表現(xiàn)出色。[詳情]

寶馬X5的國產化絕對是今年最熱門的話題之一，它是BBA中第一款實現(xiàn)國產化的中大型SUV，讓更多人踮踮腳尖就能觸碰到“高檔中大型SUV”夢想。對于外觀方面，華晨寶馬X5整體延續(xù)了進口寶...[詳情]

內飾方面，華晨寶馬X5延續(xù)了進口版車型整體設計，同時，作為國產版本，新車在用料和做工方面向進口版看齊，中控臺采用軟性皮革和木紋飾板相結合，有效提升了整車檔次感，且各個組件之間的縫隙...[詳情]

華晨寶馬X5同進口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力版本，其中xDrive 30Li的2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li車型搭載3....[詳情]

華晨寶馬X5前排乘坐空間表現(xiàn)與進口版一致，身高為178cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部擁有一拳四指距離，表現(xiàn)可觀。儲物空間方面，國產版與進口版主要區(qū)別在擋把前方區(qū)域，新車由進口...[詳情]

安全配置方面，華晨寶馬X5可謂非常全面，道路交通標識識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、上坡輔助以及并線輔助等均有所配備。值得表揚的是，寶馬家...[詳情]

中國古代等級制度森嚴，例如天子禮制就不可僭越，不過現(xiàn)在不一樣了，誰都可以按照自己的喜好進行選擇。不過，雖然沒了限制，但人們骨子里對“大氣”的向往卻始終如一，理想中的房子要大，車子...[詳情]

借著本次中期改款，途昂換裝了與途昂X完全相同的內飾風格，無論整體布局還是細節(jié)設計，均升級為大眾最新的家族語言。副駕駛前側配備了一塊發(fā)光飾板，質感頗為出色。相較于老款車型，新款途昂...[詳情]

試駕車為380TSI，搭載代號為EA888-DKX的2.0T發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（DQ501）。電子換擋桿小巧靈活，而這也是MQB Evo平臺車型的...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，橫向空間也十分寬敞，內飾板不會對腿部產生擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積較大，而且還進行了空間劃分，設計有獨立杯架，空間利用率很高。...[詳情]

安全方面，新款途昂配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動安全系統(tǒng)，此外還帶有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等主動安全配置，配置水...[詳情]

雖說對“大眾品牌全球最大SUV”稱號有所心理準備，但當我見到它的第一眼還是被它高大的身軀驚到了。同時，攬境的整體設計有別于大眾其它車型，其采用了更多柔和的設計元素，例如前引擎蓋的弧...[詳情]

攬境內飾采用了大眾家族最新的“數(shù)字化座艙”設計理念，車內基本不存在物理按鍵，所有功能均采用觸控式操作。同時，新車用料種類非常豐富，采用了軟性皮質、銀色拉絲飾板以及黑色鋼琴烤漆等等...[詳情]

動力方面，一汽-大眾攬境提供經典的EA888 2.0T低/高功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，2.5T...[詳情]

空間方面才是這臺車的最佳絕活，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳有余，空間表現(xiàn)相當富裕。前排儲物空間也十分豐富，尤其是中控區(qū)域，攬境采用分層設計，換擋桿右側...[詳情]

安全方面，這臺2.0T頂配試駕車配備了諸多主/被動安全配置，諸如并線輔助、車道偏離預警、前/后駐車雷達以及360度全景影像等均有所配備。不過，360度全景影像畫質有些模糊，這與以往大...[詳情]