全新奔馳GLA采用了最新家族設(shè)計語言，相比上一代車型而言，氣質(zhì)可謂提升明顯，精氣神也足了不少。此外，雖然整體造型沒有太大改變，但細節(jié)上的調(diào)整還是使其看上去更加精致。值得注意的是，車...[詳情]

全新奔馳GLA應(yīng)該是運用最新家族式設(shè)計比較晚的一位成員，雖然該設(shè)計大家已經(jīng)非常熟悉了，整體造型與奔馳A級保持一致，但相比上一代車型還是有著翻天覆地的變化，精致感和豪華感都有了明顯的...[詳情]

全新奔馳GLA不出意外的搭載了代號為M282的1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機在奔馳A級、奔馳GLB上都有所運用，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，該發(fā)動機還采用了超薄缸壁鍍膜、EcoTou...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽容積和開口都很可觀，易于駕駛者拿取物品?？照{(diào)區(qū)域下方設(shè)有一個帶...[詳情]

安全配置方面，這臺奔馳GLA 200配置較為齊全，配備了前/后駐車雷達、疲勞駕駛提示、主動安全、自動駐車、上坡輔助、胎壓顯示以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時還選裝了全景影像系統(tǒng)，價值6000元...[詳情]

探岳X的外觀總體來說還是比較特別的，其最大亮點無疑就是掀背式設(shè)計，盡顯優(yōu)雅與動感。車側(cè)線條十分流暢，隆起并上揚的腰線力量感很強，極具視覺沖擊力。雖然定位轎跑SUV，但探岳X卻并沒...[詳情]

相較于外觀上的變化，探岳X針對內(nèi)飾并沒有進行太多改動，除了換裝R-Line樣式的方向盤及座椅外，其余部分均與探岳保持一致。內(nèi)飾布局、做工及用料等方面沒有任何驚喜，但也難說有什么槽...[詳情]

動力方面，探岳X搭載EA888 2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種不同調(diào)校，330TSI采用混合噴射供油方式，而380TSI則是缸內(nèi)直噴。傳動部分，探岳X配備的7速雙離合變速箱代號為DQ381，并...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳三指，十分寬裕。前門板儲物槽容積適中，開口比較大，拿取物品比較方便。中控臺下方也配有儲物槽，帶有無線充電功能，水杯...[詳情]

探岳X配備了豐富的主/被動安全配置，包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、前/后倒車雷達、360度倒車影像、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車等，配置方面絕對是目前行業(yè)的主流...[詳情]

外觀上，北京奔馳GLB基于MAF第二代橫置平臺打造而來，同時也是該平臺最大的車型。其方正的外觀還給了小編一種GLS的錯覺。本次試駕的車型為動感型，其前臉延續(xù)了奔馳家族設(shè)計，發(fā)動機微微隆...[詳情]

奔馳GLB內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計語言，雙10.25英寸液晶通體屏幕我們已再熟悉不過了，其中10.25英寸儀表可顯示油耗、續(xù)航里程、車輛狀態(tài)等信息，且右側(cè)的速度表還可與導(dǎo)航、多媒體等顯示信息...[詳情]

動力方面，奔馳GLB全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并提供180（低功率）和200（高功率）兩個動力版本供，其中低功率發(fā)動機最大功率100kW，而本次試駕的高功率車型發(fā)動機最大功率1...[詳情]

身高178cm的體驗者進入車內(nèi)，空間表現(xiàn)良好，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。在杯架前方還配有手機無...[詳情]

在安全配置方面，奔馳GLB表現(xiàn)得也很出色，車內(nèi)多種氣囊均有配備，此外主動剎車/主動安全系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當(dāng)與前車距離過近時，儀表盤會出現(xiàn)紅色車輛標(biāo)識來加以提示，并且自身會做出減速動...[詳情]

現(xiàn)如今汽車市場的溜背車型越來越多，但多數(shù)都存在違和感。奧迪作為百年車企，在設(shè)計上從未令人失望過，自從有了奧迪Q8的基礎(chǔ)，奧迪在溜背這件事上是越做越順心。眼前的奧迪Q3轎跑承載了S...[詳情]

來到車內(nèi)，新車整體向奧迪Q3看齊，依舊是熟悉的家族化設(shè)計語言。奧迪的內(nèi)飾講究科技感，雖然不同于更高級別的奧迪A6L，但大量銀色鋁合金飾板、全液晶儀表盤、全觸控式中控屏，都彰顯出不俗...[詳情]

奧迪Q3轎跑提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率發(fā)動機，最大功率分別為110kW、137kW、162kW，最大扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m，尾標(biāo)分別對應(yīng)為35 TFSI、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲物方面，前門板儲物槽整體開口面積較小，有一部分儲物空間隱藏在門板后面。擋把正前方設(shè)有一個儲...[詳情]

安全方面，這臺頂配奧迪Q3轎跑配置頗為豐富，標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、自動駐車、陡坡緩降以及上坡輔助，可選裝并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。其中，360度全景影像畫...[詳情]

作為一汽-大眾“探”字輩SUV家族的新成員，探影專為彌補品牌小型SUV市場空缺而來。它基于MQB A0平臺打造，造型源于海外版車型設(shè)計，與上汽大眾T-Cross途鎧互稱兄弟車型。而探影...[詳情]

探影專為年輕人打造了一個極具活力氛圍的內(nèi)飾，我們可以看到，探影中控臺整體造型設(shè)計依然嚴謹，的確是出自于大眾品牌之手。然而，基于新的設(shè)計思路，中控區(qū)域不再過分追求對稱，與傳統(tǒng)樣式存...[詳情]

探影280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，屬于高功率版本，最大輸出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩250N·m/1750-3000rpm。傳動系統(tǒng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進探影的前排，將主駕駛席調(diào)整至合適位置，此時頭部與車頂之間的距離有一拳三指，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲物槽空間方面，探影前排儲物槽數(shù)量豐富，滿足日常使...[詳情]

本次試駕的是探影頂配車型，主/被動安全配置最為豐富。參考配置表，我們發(fā)現(xiàn)其它車型的安全配置水平也并不差。探影被動安全配置齊全，擁有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，緩沖保...[詳情]