為討好當(dāng)代年輕人，華晨寶馬X2全系車型配備了M套件，其中有運(yùn)動和越野兩種風(fēng)格之分。本次試駕的華晨寶馬X2是M越野套裝版，外觀融合了運(yùn)動和越野元素。華晨寶馬X2外觀設(shè)計與進(jìn)口版車型沒...[詳情]

華晨寶馬X2沿用上代家族內(nèi)飾，整體看比較務(wù)實，科技氛圍的營造不及全新家族內(nèi)飾。中控臺富有層次感，設(shè)計向駕駛席傾斜。中控臺使用軟搪塑材料，符合預(yù)期。內(nèi)飾采用了紅/黑配色，整體更顯活潑...[詳情]

動力方面，華晨寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與華晨寶馬X1和1系三廂轎車動力配置相同。華晨寶馬X2的1.5T車型僅有一款，顯然本次試駕的2.0T車型才是重點。2...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進(jìn)入到華晨寶馬X2的車內(nèi)，將主駕座椅調(diào)整至正常坐姿。此時，頭部距離車內(nèi)頂棚有一拳四指，前排縱向空間表現(xiàn)不錯，即便是黑色頂棚，也不會感到壓抑。儲物空間...[詳情]

安全方面，華晨寶馬X2全系車型配置水平均衡，唯一的一款入門1.5T車型與我們今天試駕的頂配車型相比也僅僅是缺少了前車?yán)走_(dá)，可見華晨寶馬X2安全配置非常厚道。被動安全配置齊全，司機(jī)和乘客...[詳情]

身為途觀的繼任者，途岳基于上汽大眾家族最新設(shè)計語言打造，特別是它的前臉，與途昂相似度頗高。相比老款途觀，途岳車身線條更加硬朗，整體氣勢也更Man，符合男性消費(fèi)者普遍審美。途岳整車...[詳情]

進(jìn)入到途岳車內(nèi)，德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計風(fēng)格撲面而來，大眾家族內(nèi)飾我們都非常熟悉，很難從設(shè)計方面發(fā)現(xiàn)亮點。就內(nèi)飾做工和用料方面來看，大眾家族其它車型包括眼前這輛途岳在內(nèi)，內(nèi)飾工藝真的是沒得...[詳情]

途岳280TSI作為主銷車型，搭載大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)，如今很多大眾車型上都在應(yīng)用。最大輸出功率110kW（150Ps），最大輸出扭矩250N·m，匹配7擋DSG雙離合變速箱。對...[詳情]

乘坐方面，身高177cm的體驗者坐到途岳的駕駛席，調(diào)整好正常駕駛坐姿，此時頭部距離頂棚有兩拳，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲物方面，途岳整體表現(xiàn)令人滿意。中控臺頂部設(shè)計了較大的儲物凹槽，可以放...[詳情]

提到安全，途岳整體水平較高。配置表上，很多中/低配車型擁有的安全配置，與本次試駕的旗艦版車型大部分都重疊。絕大多數(shù)車型配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，被動安全性能出色。主動安...[詳情]

新車基于大眾MQB-A1平臺打造，由于運(yùn)動套件的加入，所以R-Line版與普通版車型在車身長度方面略有增加。雖然整體造型還是典型的大眾家族味道，一切都還是那么的熟悉，但就是在這份循規(guī)蹈矩中，...[詳情]

內(nèi)飾部分，T-ROC探歌R-Line的配色突出了運(yùn)動感，但是對比普通版T-ROC探歌卻失去了些許個性。原本與車身同色的中控臺飾板在R-Line車型上被取消，時尚氣息瞬間被打了折扣。另外門板處的設(shè)...[詳情]

T-ROC探歌R-Line共有三款車型，分別搭載高低功率1.4T發(fā)動機(jī)，試駕車型搭載的是高功率調(diào)校版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。需要注意的是，R...[詳情]

T-ROC探歌基于MQB-A1平臺打造，國產(chǎn)后針對軸距還進(jìn)行了加長，非?！按蟊娀钡淖龇?，對于國內(nèi)消費(fèi)者可以說是精準(zhǔn)的痛點打擊。身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到兩拳，配合全...[詳情]

安全配置部分，T-ROC探歌R-Line的表現(xiàn)中規(guī)中矩，除了豐富的主動安全配置以外，其還加入了主動剎車功能，在同級別車型中達(dá)到了第一梯隊的水平。倒車?yán)走_(dá)以及影像比較常規(guī)，使用感受與其它車型...[詳情]

華晨寶馬X2在外觀方面與進(jìn)口X2并無區(qū)別，黃色車身依舊彰顯了它個性張揚(yáng)的一面，同時也遵循了“反其道而型”的設(shè)計理念。從側(cè)面來看，新車并沒有采用溜背式造型設(shè)計，而是采用了傳統(tǒng)造型+擾流...[詳情]

在本次試駕的越野版本上，內(nèi)飾還采用了紅黑雙色設(shè)計，更加彰顯了自身活力。中控臺整體向駕駛員一側(cè)偏移，方便了駕駛員對車輛的操控。在用料方面，內(nèi)飾全部采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，同時在中控...[詳情]

起步時候，華晨寶馬X2依舊保證了進(jìn)口車型的優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)變速箱配合完美，在不知不覺中車速會提升很快。由于該車搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)深踩油門后，新車加速較為迅猛，并會帶來強(qiáng)烈的推背感，百公...[詳情]

國產(chǎn)寶馬X2的空間表現(xiàn)依舊槍眼，身高165cm的體驗者進(jìn)入到車內(nèi)后（座椅未調(diào)至最低），頭部空間還有一拳兩指的距離，基本不會感到壓迫感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非常大，放置...[詳情]

在安全方面，華晨寶馬X2做的同樣優(yōu)秀，清晰地倒車影像外加輔助線，搭配使用起來更加便利。而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)靈敏，當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生偏移時，系統(tǒng)會很快介入，此時方向盤會通過振動...[詳情]

外觀設(shè)計方面，全新一代奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設(shè)計語言，一改上代車型圓潤的造型，變得凌厲了許多，非常有視覺沖擊力。尺寸方面，得益于全新平臺的使用，新車在數(shù)據(jù)上也有所提升，不過...[詳情]

全新一代奧迪Q3針對內(nèi)飾進(jìn)行了重新的設(shè)計，給人耳目一新的感覺。中控臺由大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，手感十分出色，另外翻毛皮以及金屬飾板的加入也進(jìn)一步提升了品質(zhì)感。扎實的用料配合德系風(fēng)...[詳情]

動力部分，全新一代奧迪Q3提供了1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中2.0T發(fā)動機(jī)還細(xì)分為了高、低功率兩種調(diào)校版本。試駕車型為40TFSI版本，搭載了2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率137...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間十分充裕。儲物部分，門板儲物槽開口略小，不過內(nèi)部的空間很大，儲物能力值得肯定，只是小件物品放在最里面，拿取會顯...[詳情]

安全性方面，全新一代奧迪Q3的被動安全配置非常豐富，例如前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾等均有配備。主動安全配置部分，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車等，奧迪將其列為...[詳情]