原先，我們總笑稱大眾只有一款車，那是因為大眾不同車型在外觀設計上太過同質化，缺少特色與亮點，難以吸引當下的年輕人。如今大眾開始逐漸嘗試，隨著新產品不斷投入，設計師終于放寬了思路，...[詳情]

T-Cross內飾設計同樣令年輕人欣喜，作為品牌定位最低的SUV，其整體內飾絲毫不顯廉價。內飾采用了與外觀相同顏色的飾板裝飾，整體調性保持一致，黃色飾板增添了活力。中控臺使用塑料材質，視覺...[詳情]

T-Cross使用1.4T高功率發(fā)動機，匹配的是DSG雙離合變速箱。對于這套動力總成，我想大家應該不會陌生，目前大眾很多車型都在使用。DSG雙離合變速箱與1.4T發(fā)動機匹配非常成熟，也被稱作“...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進T-Cross的前排，將主駕駛席調整至合適位置，此時頭部與車頂之間有一拳距離，表現不俗。儲物槽空間方面，前排儲物槽數量豐富，門板儲物槽空間充裕，可以容...[詳情]

T-Cross安全配置齊全，本次試駕的280TSI豪華版頂配車型則更為優(yōu)秀。除最低配車型外，大部分T-Cross車型都配備了前排側氣囊、前后排頭部氣囊、倒車雷達以及全車安全帶未系提醒功能。胎...[詳情]

途昂X前臉整體風格與普通版途昂保持一致，采用了大眾品牌最新的家族式設計。通過傾斜式的D柱營造出溜背式SUV造型，比途昂更富動感。D柱傾斜的幅度并不算大，主要是為了兼顧車內后排乘客...[詳情]

拉開車門，車內依舊是熟悉的大眾風格。為了符合途昂X的運動氣質，車內采用了真正的碳纖維飾板進行裝飾。同時，三輻式平底方向盤也與大眾旗下運動車型相同，三、九點位加入了打孔真皮材質，握...[詳情]

此次試駕的途昂X 530 V6四驅尊崇旗艦版搭載了代號為EA390的2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220kW，最大扭矩可達500N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。[詳情]

身高188cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，橫向與縱向空間余量非常充裕。儲物方面，門板儲物槽內部未配備隔板；主駕側儲物槽內部帶有橡膠襯底，但容積一般，適于放置硬幣等小件物品；前排儲...[詳情]

途昂X標配了豐富的被動安全配置，其中包括前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、前/后倒車雷達、倒車影像、以及上坡輔助等。而主動安全配置，如并線輔助、車道...[詳情]

全新一代寶馬X3終于在2018年實現國產，其外觀基于家族最新設計語言，整車視覺輪廓比起上一代X3更加顯大，車身長度及軸距長度均有著明顯的提升，全新一代體格更接近一臺標準的中型SUV。全...[詳情]

如今，寶馬家族內飾發(fā)生了一場全面性的“變革”，全新內飾設計趨向于現代化審美，當前內飾不再被大家強烈詬病。中空區(qū)域變?yōu)榱呍煨?，功能按鍵做出了大量簡化，使得看起來不再“零碎”，上手...[詳情]

熟悉寶馬的朋友們，對于上面這套動力系統(tǒng)想必不會太陌生。我們試駕的全新一代寶馬X3繼續(xù)搭載B48低功率2.0T發(fā)動機，賬面數據談不上搶眼，但也挑不出任何問題。渦輪介入時間非常提前，...[詳情]

乘坐空間方面，體驗者身高175cm，將前排主駕駛座椅調整至合適的駕駛位置。頭部距離車頂有兩拳的距離，前排垂直空間表現優(yōu)秀。儲物空間也沒有讓人失望，前排儲物槽多達7個。前排門板儲物槽預...[詳情]

全新一代寶馬X3主被動安全配置還是比較豐富的，可選裝的配置量相比舒適性配置少了很多，我們試駕的這臺25i 豪華安全套裝版車型可選裝的配置較多，如車道偏離預警、360度全景影像等，這...[詳情]

奧迪品牌設計精髓不能丟，Q2L秉承家族特征，整體輪廓圓潤、飽滿，細節(jié)里略帶“倔強”。在奧迪Q系列SUV中，Q2L將扮演著不同角色，不僅設計風格前衛(wèi)，車身更有10種不同基礎顏色，C柱...[詳情]

A3終于不再“孤單”，如今Q2L直接照搬它的內飾，正式形成家族式設計。內飾簡約的視覺感受不及外觀來得搶眼，手指觸碰被軟性搪塑材料覆蓋的中控臺表面，不會讓人覺得廉價。中控臺配有紋路設計...[詳情]

奧迪Q2L全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋S tronic干式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)我們已經非常熟悉，目前很多在售車型都在使用。這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出范圍...[詳情]

體驗者身高180cm，將Q2L主駕駛座椅調整至最低，頭部距離頂棚有一拳四指。Q2L前排縱向空間表現不錯，淺色頂棚沒有給車內帶來強烈的壓抑感，橫向空間也不成問題。[詳情]

在安全配置方面，Q2L有驚喜也有不足。全系配備前排安全氣囊、前排側氣囊和前排頭部氣簾，被動安全配置非常齊全。主動安全配置方面，Q2L全系配備胎壓監(jiān)測、ABS+EBD+ESC等主動安...[詳情]

在飛抵香格里拉的路上，小編無數次猜想探岳將會是怎樣的一款產品，作為一汽-大眾繼探歌之后推出的全新中型SUV，探岳是否有實力在未來的競爭中力壓群雄呢？依照大眾集團的技術儲備來看，從...[詳情]

不同于大眾在華投產的現有產品，探岳中控臺造型采用大眾最新的設計理念，偏向駕駛席的布局風格不僅便于操作，視覺層面的“新鮮感”更讓人印象深刻，貫穿中部的亮面飾板為車內增添了幾分年輕氣...[詳情]

據一汽-大眾廠方人員介紹，正式上市后的探岳將提供EA211高功版1.4T、EA888系列高/低功率版2.0T三種發(fā)動機，而本次小編試駕的380TSI車型便搭載高功版2.0T發(fā)動機，并集成有混合...[詳情]

基于大眾MQB-A2平臺打造的探岳，可視為歐版Tiguan軸距加長50mm后的產物，得益于“短懸長軸”的設計理念，其車內駕乘空間表現足以讓人臉前一亮。身高185cm的體驗者在前排可擁有一拳頭部余...[詳情]

安全配置方面，“大眾”家族的成員從未讓人失望，除了較為常見的全車6氣囊、車身穩(wěn)定及牽引力控制、多次碰撞預防系統(tǒng)和預碰撞安全系統(tǒng)外，探岳還裝備有全景影像系統(tǒng)，屏幕左側顯示“上帝視角...[詳情]