全新勝達(dá)采用了現(xiàn)代汽車最新的“Open for More”設(shè)計理念，整車運(yùn)用了大量的平直線條，整體風(fēng)格方正硬朗。前臉使用了扁平化的設(shè)計風(fēng)格，搭配貫穿式LED燈帶以及H型燈組，頗具未來感。[詳情]

全新勝達(dá)的內(nèi)飾采用了層疊式設(shè)計，配備了兩塊12.3英寸的貫穿式連屏，簡潔大氣。三輻式多功能方向盤為雙色設(shè)計，線條平直，與整體內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。車內(nèi)大量采用皮質(zhì)包覆，觸感柔軟舒適?？照{(diào)...[詳情]

評測車搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為182kW，最大扭矩達(dá)到了353N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。最高車速可達(dá)同級最高的210km/h，WLTC綜合油耗為8.05L/100km。...[詳情]

乘坐空間方面，身高是174cm的體驗者在前排和第二排都有較為寬裕的頭部和腿部空間。第三排空間中規(guī)中矩，表現(xiàn)不及二排。值得一提的是，第二排座椅擁有一鍵收起功能，方便第三排乘客上下車；第...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，除了常見的主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊（氣簾）外，還擁有主駕駛膝部氣囊和前排中央氣囊。另外，評測車還配...[詳情]

作為換代車型，全新途觀L Pro對外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整。車身線條處理得更柔和，整體視覺效果更加圓潤、飽滿，車身側(cè)面較高的腰線也提高了視覺重心。此外，評測車輪圈加入了如同電動車一般的...[詳情]

“最聰明的油車”主要體現(xiàn)在內(nèi)飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤、15英寸智能2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂屏三塊主屏，整體的UI界面、智能化程度與主流的“新能源電車”別無...[詳情]

全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動方面，全系匹配7...[詳情]

乘坐空間方面向來是途觀L的強(qiáng)項，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前/后排，頭部和腿部均有不錯的表現(xiàn)。此外，雖然后排中間地臺具有一定凸起，但不會過多影響中間乘客舒適性。[詳情]

全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動安全配置。全系標(biāo)配7個安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護(hù)安全無死角。同時還提供主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用“新大氣”設(shè)計理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側(cè)犀利大燈融為一體，在擴(kuò)展前臉視覺寬度的同時也提升了層次感。評測車前包圍采用梯形設(shè)計，兩側(cè)還加入了三角...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸車內(nèi)延續(xù)了經(jīng)典的T字形設(shè)計，通過線條與鍍鉻飾條勾勒，使車內(nèi)各功能區(qū)劃分清晰。在車內(nèi)用料和做工上，2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸在經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了皮質(zhì)包裹，配合...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實際試駕過程中，評測車的起步、加速和高速再加速能力無需擔(dān)憂，不過這臺車的動力表現(xiàn)還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗者進(jìn)入到車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現(xiàn)較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車作為7座版本的中配車型，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。在被動安全上全系標(biāo)配9安全氣囊，實現(xiàn)了對車內(nèi)人員的包圍式安全保護(hù)。而在主動安全方面，評測車配備有后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像...[詳情]

2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設(shè)計語言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運(yùn)動套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設(shè)計，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個版本，此次的評測車為高功率版本，發(fā)動機(jī)最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優(yōu)勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實測身高1.9m的體驗者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標(biāo)配，表現(xiàn)出色。[詳情]

設(shè)計感強(qiáng)、辨識度高是韓系車型的特點，作為一款定位年輕化的車型，賽圖斯的車頭設(shè)計比較激進(jìn)，大尺寸格柵采用無邊框設(shè)計，與兩側(cè)大燈組形成一個整體，格柵上方的裝飾條為貫穿式設(shè)計，拉伸了視...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，賽圖斯相比KX3傲跑最大的變化是采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，整體造型更簡約、科技感更強(qiáng)。三輻式方向盤粗細(xì)均勻尺寸適中，握感和質(zhì)感都非常不錯。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵尺寸較大，采用...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩輸出達(dá)到了同級別車平均水平。傳動系統(tǒng)方面，匹配了CVT無級變速箱。[詳情]

雖然賽圖斯不是一款大尺寸車型，但其車內(nèi)空間表現(xiàn)還算可以。身高185cm的體驗者調(diào)整好座椅后，頭部還有三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為一指，腿部空間為一拳...[詳情]

配置豐富是韓系車的重要賣點，起亞賽圖斯在安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，測試的這款1.5L CVT尊貴版不僅標(biāo)配前/后排頭部氣囊(氣簾)，還擁有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、車道保持輔助...[詳情]